Quiz - Treinamento Operacional
Após fazermos o Treinamento Operacional, elaboramos um Quiz para você testar seus conhecimentos sobre o conteúdo.
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De acordo com o treinamento sobre Atividades de Monitoramento para o Transporte Rodoviário de Cargas, é correto afirmar é de responsabilidade da empresa:
Buscar alternativas para as rotas pré-determinadas evitando assim atrasos no trajeto até o destino final
De acordo com o estabelecido pelo OEA nem todos os processos devem ser monitorados e rastreados, mitigando assim o risco e gerando um efetivo controle das unidades de cargas na movimentação destinada à exportação
O motorista é responsável por disponibilizar a programação de carregamentos do dia, para que o departamento de Monitoramento realize o devido acompanhamento dos veículos em trânsito, assim como, indicar qual precisará de dispositivos complementares de segurança
Garantir a melhor eficiência durante todo o processo logístico, visando atender aos prazos acordados
Orientar o parceiro como estabelecer os critérios para a gestão de planejamento, atividades e rotinas das solicitações de rastreamento ou monitoramento dos veículos de parceiros comerciais
2
De acordo com o treinamento sobre o Controle de Lacres, assinale abaixo a alternativa correta:
A utilização de lacres e selos de segurança é considerada essencial para a garantia da lucratividade e segurança financeira da carga na cadeia logística
A utilização de lacres e selos de segurança é considerada essencial para a garantia da segurança física da carga na cadeia logística
A utilização de lacres e selos de segurança não é considerada essencial para a garantia da segurança física da carga na cadeia logística
A não utilização de lacres e selos de segurança é considerada essencial para a garantia da segurança física da carga na cadeia logística
Nenhuma das respostas acima está correta
3
De acordo com o treinamento sobre Gestão de Contêineres Vazios, podemos afirmar que o objetivo da empresa é:
Orientar os parceiros para as verificações e cuidados a serem tomados no momento da retirada e transporte de contêineres vazios no DEPOT, com destinação à importação
Orientar os parceiros para as verificações e cuidados a serem tomados no momento da retirada e transporte de contêineres vazios no DEPOT, com destinação à exportação
Orientar os parceiros para as verificações e cuidados a serem tomados no momento da estufagem de contêineres vazios no DEPOT, com destinação à importação
Orientar os parceiros para as verificações e cuidados a serem tomados no momento da estufagem de contêineres vazios no DEPOT, com destinação à exportação
Orientar os importadores para as verificações e cuidados a serem tomados no momento da retirada e transporte de contêineres vazios no DEPOT, com destinação à exportação
4
A empresa transportadora ao efetuar a retirada do contêiner vazio no DEPOT deverá:
De forma preliminar, e se possível, efetuar uma inspeção visual na unidade de carga, para identificar possíveis avarias como furos, amassados, ferrugens, piso, porta, borracha da porta, molhadura, ou outras inconformidades estruturais
Todas as alternativas acima estão incorretas
De forma unilateral, retirar o contêiner, sem nenhum tipo de verificação, visando desta forma, não comprometer o prazo de chegada às instalações do exportador
De forma preliminar, e se possível, solicitar um laudo de inspeção visual na unidade de carga, para identificar possíveis avarias como furos, amassados, ferrugens, piso, porta, borracha da porta, molhadura, ou outras inconformidades estruturais
De forma preliminar, lacrar o contêiner mesmo sem efetuar uma inspeção visual na unidade de carga, para identificar possíveis avarias como furos, amassados, ferrugens, piso, porta, borracha da porta, molhadura, ou outras inconformidades estruturais
5
Antes da carga ser movimentada na unidade de carga, sendo o contêiner ou veículo, uma inspeção preliminar deverá ser realizada para verificar se há sinais visíveis de pragas, tais como:
Insetos
Sementes
Animais
Todas as alternativas estão corretas
Casulos
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Caso seja identificada qualquer irregularidade ou violação da carga, quem deverá ser comunicado imediatamente?
Transportadora, Cliente/Importador, Autoridades Competentes (Polícia Federal, Receita Federal e outros)
Armador, Cliente/Exportador, Autoridades Competentes (Polícia Federal, Receita Federal e outros)
Transportadora, Infraero, Autoridades Competentes (Polícia Federal, Receita Federal e outros)
COAF, Cliente/Exportador, Autoridades Competentes (Polícia Federal, Receita Federal e outros)
Transportadora, Cliente/Exportador, SISBACEN
