Mecanização 2º ano atividades

Mecanização 2º ano atividades

Mecanização,4x4,

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Vitória

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1
– Com base nos arquivos das aulas 2 e 3 sobre componentes do trator Massey
Ferguson, modelo MF290, e em fotos de outros tratores disponíveis na internet, é possível
afirmar que o radiador do trator está sempre localizado na parte frontal do trator.

– Com base nos arquivos das aulas 2 e 3 sobre componentes do trator Massey Ferguson, modelo MF290, e em fotos de outros tratores disponíveis na internet, é possível afirmar que o radiador do trator está sempre localizado na parte frontal do trator.

Falso
Verdadeiro
2
Com base nos arquivos das aulas 2 e 3 sobre componentes do trator Massey
Ferguson, modelo MF290, e em fotos de outros tratores disponíveis na internet, é possível
afirmar que as alavancas de câmbio de marchas estão sempre localizadas sob o volante, na frente
do assento do operador.

Com base nos arquivos das aulas 2 e 3 sobre componentes do trator Massey Ferguson, modelo MF290, e em fotos de outros tratores disponíveis na internet, é possível afirmar que as alavancas de câmbio de marchas estão sempre localizadas sob o volante, na frente do assento do operador.

Falso
Verdadeiro
3
– Com base no arquivo 3.2, referente a alguns modelos de trator agrícola da marca
John Deere, a alavanca de acionamento da Tomada de Potência (TDP) está localizada no lado
esquerdo do assento do operador.

– Com base no arquivo 3.2, referente a alguns modelos de trator agrícola da marca John Deere, a alavanca de acionamento da Tomada de Potência (TDP) está localizada no lado esquerdo do assento do operador.

Falso
Verdadeiro
4
– Com base no arquivo 3.2, referente a alguns modelos de trator agrícola da marca
John Deere, o horímetro é digital e está localizado no centro do painel de instrumentos do trator,

– Com base no arquivo 3.2, referente a alguns modelos de trator agrícola da marca John Deere, o horímetro é digital e está localizado no centro do painel de instrumentos do trator,

Verdadeiro
Falso
5
Com base do vídeo do arquivo 3.5, referente aos componentes do trator New
Holland modelo TL 5.80, é possível constatar que as alavancas de câmbio de marchas à frente e à
ré, desse trator, estão localizadas no lado esquerdo do assento do operador.

Com base do vídeo do arquivo 3.5, referente aos componentes do trator New Holland modelo TL 5.80, é possível constatar que as alavancas de câmbio de marchas à frente e à ré, desse trator, estão localizadas no lado esquerdo do assento do operador.

Falso
Verdadeiro
6
Com base no arquivo 4.5 sobre graxas, as graxas são fabricadas com a
combinação de três componentes essenciais: óleo básico, espessante e aditivos. O óleo
base deve ser um óleo lubrificante. O espessante mais utilizado atualmente é o sabão de
lítio. Os aditivos são incorporados para conferir propriedades adicionais às graxas, sendo
que os corantes apenas conferem a cor à graxa, não interferindo na sua capacidade de
lubrificação.

Com base no arquivo 4.5 sobre graxas, as graxas são fabricadas com a combinação de três componentes essenciais: óleo básico, espessante e aditivos. O óleo base deve ser um óleo lubrificante. O espessante mais utilizado atualmente é o sabão de lítio. Os aditivos são incorporados para conferir propriedades adicionais às graxas, sendo que os corantes apenas conferem a cor à graxa, não interferindo na sua capacidade de lubrificação.

Falso
Verdadeiro
7
–Na embalagem dos lubrificantes fabricados para uso no motor DIESEL dos tratores
agrícolas deve conter a classificação API. A inscrição “API C”, acompanhada de uma letra do
alfabeto, indica para qual motor Diesel o lubrificante é indicado. O lubrificante API – CI-4 é
indicado para motores fabricados a partir de 2002 até 2017. O lubrificante API CJ-4 é
recomendado para motores fabricados a partir de 2017.

–Na embalagem dos lubrificantes fabricados para uso no motor DIESEL dos tratores agrícolas deve conter a classificação API. A inscrição “API C”, acompanhada de uma letra do alfabeto, indica para qual motor Diesel o lubrificante é indicado. O lubrificante API – CI-4 é indicado para motores fabricados a partir de 2002 até 2017. O lubrificante API CJ-4 é recomendado para motores fabricados a partir de 2017.

Falso
Verdadeiro
8
– A classificação SAE dos lubrificantes indica em qual componente do trator o óleo
lubrificante deve ser utilizado, classificando o óleo lubrificante pela sua viscosidade. Em cada
componente do trator deve ser utilizado o óleo lubrificante com a viscosidade adequada para que
não ocorram danos aos mecanismos internos dos componentes do trator.

– A classificação SAE dos lubrificantes indica em qual componente do trator o óleo lubrificante deve ser utilizado, classificando o óleo lubrificante pela sua viscosidade. Em cada componente do trator deve ser utilizado o óleo lubrificante com a viscosidade adequada para que não ocorram danos aos mecanismos internos dos componentes do trator.

Verdadeiro
Falso
9
– Os lubrificantes líquidos são utilizados nos componentes do trator que são
perfeitamente vedados, não permitindo a saída do lubrificante. As graxas, por terem uma
consistência pastosa, são utilizadas para lubrificar aqueles componentes do trator que não
possuem uma vedação perfeita.

– Os lubrificantes líquidos são utilizados nos componentes do trator que são perfeitamente vedados, não permitindo a saída do lubrificante. As graxas, por terem uma consistência pastosa, são utilizadas para lubrificar aqueles componentes do trator que não possuem uma vedação perfeita.

Verdadeiro
Falso
10
Observando a figura acima, informe qual é a medida exata em polegadas indicada
pela seta. (No resultado informar o símbolo da unidade correspondente)

Observando a figura acima, informe qual é a medida exata em polegadas indicada pela seta. (No resultado informar o símbolo da unidade correspondente)

60,325mm
2 3/8”
11
Observando a figura acima, informe qual é a medida em milímetros (mm) (com três
casas decimais) resultante da conversão da medida em polegadas indicada pela seta. (No resultado
informar a unidade correspondente)

Observando a figura acima, informe qual é a medida em milímetros (mm) (com três casas decimais) resultante da conversão da medida em polegadas indicada pela seta. (No resultado informar a unidade correspondente)

60,325cm
60,325mm
12
Considerando o quadro de ferramentas apresentado no arquivo 5.1, informe o
nome correto das ferramentas que são utilizadas para apertar ou afrouxar somente parafusos
com cabeça sextavada.

Considerando o quadro de ferramentas apresentado no arquivo 5.1, informe o nome correto das ferramentas que são utilizadas para apertar ou afrouxar somente parafusos com cabeça sextavada.

Apenas a chave estria
Chave Estria, chave Ele, Soquete.
13
Considerando que os parafusos que unem duas peças do trator devem ser
fortemente apertados para evitar o afrouxamento das peças durante o funcionamento do trator,
a aplicação do torquímetro para afrouxar os parafusos deve ser feita de forma adequada,
principalmente na montagem do trator ou após a conclusão de algum conserto

Considerando que os parafusos que unem duas peças do trator devem ser fortemente apertados para evitar o afrouxamento das peças durante o funcionamento do trator, a aplicação do torquímetro para afrouxar os parafusos deve ser feita de forma adequada, principalmente na montagem do trator ou após a conclusão de algum conserto

Falso
Verdadeiro
14
Na seleção da ferramenta correta para apertar ou afrouxar adequadamente os
parafusos no trator ou nos implementos devemos utilizar a ferramenta correta para cada tipo de
parafuso e considerar o tipo da cabeça do parafuso, a localização dele no trator, o tamanho dele,
a necessidade do torque a ser aplicado nele e se é um parafuso na escala milímetro o na escala
polegadas.

Na seleção da ferramenta correta para apertar ou afrouxar adequadamente os parafusos no trator ou nos implementos devemos utilizar a ferramenta correta para cada tipo de parafuso e considerar o tipo da cabeça do parafuso, a localização dele no trator, o tamanho dele, a necessidade do torque a ser aplicado nele e se é um parafuso na escala milímetro o na escala polegadas.

Verdadeiro
Falso
15
– Nos pneus radiais utilizados em tratores agrícolas as informações sobre as
dimensões do pneu, sua capacidade de carga, a pressão de inflação que ele suporta e a
velocidade máxima (em km/h) que ele suporta, estão impressas na banda de rodagem do pneu e
expressas em números e códigos.

– Nos pneus radiais utilizados em tratores agrícolas as informações sobre as dimensões do pneu, sua capacidade de carga, a pressão de inflação que ele suporta e a velocidade máxima (em km/h) que ele suporta, estão impressas na banda de rodagem do pneu e expressas em números e códigos.

Verdadeiro
Falso
16
Os pneus radiais utilizados nos tratores agrícolas são, geralmente, mais largos e
mais rígidos que os pneus diagonais e proporcionam maior tratividade, menor compactação do
solo, maior conforto ao operador e maiores velocidades de deslocamento com segurança.

Os pneus radiais utilizados nos tratores agrícolas são, geralmente, mais largos e mais rígidos que os pneus diagonais e proporcionam maior tratividade, menor compactação do solo, maior conforto ao operador e maiores velocidades de deslocamento com segurança.

Falso
Verdadeiro
17
É possível afirmar que um pneu diagonal 750L – 26 têm a altura do flanco bem
maior que a de um pneu radial 750/65 R 26.

É possível afirmar que um pneu diagonal 750L – 26 têm a altura do flanco bem maior que a de um pneu radial 750/65 R 26.

Verdadeiro
Falso
18
– É possível afirmar que um pneu radial com índice de carga 148 e com o código de
velocidade A8 consegue suportar um peso maior e uma velocidade maior do que um pneu
diagonal com os mesmos códigos.

– É possível afirmar que um pneu radial com índice de carga 148 e com o código de velocidade A8 consegue suportar um peso maior e uma velocidade maior do que um pneu diagonal com os mesmos códigos.

Verdadeiro
Falso
19
– Na seleção dos pneus adequados ao trator agrícola tipo 4 x 2 para as operações de
preparo do solo devemos considerar qual o tipo de pneu em cada eixo que proporcionará o
melhor rendimento operacional ao trator. Para o eixo dianteiro devemos selecionar um pneu R-1
ou R-1W ou R-2 e para o eixo traseiro um pneu F-1, F-2 ou F-3. A escolha inadequada dos pneus
poderá prejudicar o rendimento operacional do trator

– Na seleção dos pneus adequados ao trator agrícola tipo 4 x 2 para as operações de preparo do solo devemos considerar qual o tipo de pneu em cada eixo que proporcionará o melhor rendimento operacional ao trator. Para o eixo dianteiro devemos selecionar um pneu R-1 ou R-1W ou R-2 e para o eixo traseiro um pneu F-1, F-2 ou F-3. A escolha inadequada dos pneus poderá prejudicar o rendimento operacional do trator

Falso
Verdadeiro
20
O objetivo principal do lastreamento do trator agrícola é proporcionar a melhor
aderência das garras dos pneus ao solo e com isso obter o melhor rendimento operacional. Para
atingir esse objetivo nas mais diversas operações agrícolas e nas mais variadas condições de solo,
deve-se colocar o máximo de lastro que o trator suporta, respeitando as recomendações do
fabricante do trator agrícola

O objetivo principal do lastreamento do trator agrícola é proporcionar a melhor aderência das garras dos pneus ao solo e com isso obter o melhor rendimento operacional. Para atingir esse objetivo nas mais diversas operações agrícolas e nas mais variadas condições de solo, deve-se colocar o máximo de lastro que o trator suporta, respeitando as recomendações do fabricante do trator agrícola

Falso
Verdadeiro
21
O adequado lastreamento do trator agrícola melhora sua eficiência operacional,
proporciona maior estabilidade do trator durante as operações agrícolas e transportes, diminui o
consumo de combustível se comparado ao trator não lastreado e torna mais segura a operação
com o trator e o implemento agrícola.

O adequado lastreamento do trator agrícola melhora sua eficiência operacional, proporciona maior estabilidade do trator durante as operações agrícolas e transportes, diminui o consumo de combustível se comparado ao trator não lastreado e torna mais segura a operação com o trator e o implemento agrícola.

Falso
Verdadeiro
22
Para o lastreamento (colocação ou retirada de pesos) do trator agrícola não é
necessário considerarmos a pressão de inflação dos pneus e nem a velocidade da operação
agrícola que será realizada pois esses fatores não interferem no peso total do trator.

Para o lastreamento (colocação ou retirada de pesos) do trator agrícola não é necessário considerarmos a pressão de inflação dos pneus e nem a velocidade da operação agrícola que será realizada pois esses fatores não interferem no peso total do trator.

Falso
Verdadeiro
23
Para o correto lastreamento do trator agrícola, para a realização de operações
agrícolas, é necessário considerar o tipo de implemento que será utilizado e as condições do solo

Para o correto lastreamento do trator agrícola, para a realização de operações agrícolas, é necessário considerar o tipo de implemento que será utilizado e as condições do solo

Falso
Verdadeiro
24
Um dos objetivos para a realização do correto lastreamento do trator agrícola, para
a realização das operações agrícolas, é obter o melhor rendimento operacional possível do
conjunto trator/implemento. Caso haja mudança na condição de umidade do solo durante a
realização da operação agrícola, deve ser avaliada a necessidade de readequação do lastreamento
para manter o rendimento operacional desejado.

Um dos objetivos para a realização do correto lastreamento do trator agrícola, para a realização das operações agrícolas, é obter o melhor rendimento operacional possível do conjunto trator/implemento. Caso haja mudança na condição de umidade do solo durante a realização da operação agrícola, deve ser avaliada a necessidade de readequação do lastreamento para manter o rendimento operacional desejado.

Verdadeiro
Falso
25
Com relação ao lastreamento do trator agrícola, para a realização das operações
agrícolas, é recomendado sempre utilizar o mínimo de lastro necessário e nunca lastrar o trator
com a quantidade de peso superior a capacidade de carga dos pneus.

Com relação ao lastreamento do trator agrícola, para a realização das operações agrícolas, é recomendado sempre utilizar o mínimo de lastro necessário e nunca lastrar o trator com a quantidade de peso superior a capacidade de carga dos pneus.

Verdadeiro
Falso
26
No lastreamento do trator agrícola a fixação de discos de ferro na face externa do
disco do aro das rodas traseiras e a fixação de pesos na parte frontal do trator são aplicadas a
todos os tipos de trator de pneus.

No lastreamento do trator agrícola a fixação de discos de ferro na face externa do disco do aro das rodas traseiras e a fixação de pesos na parte frontal do trator são aplicadas a todos os tipos de trator de pneus.

Falso
Verdadeiro
27
– O lastreamento do trator agrícola pode ser realizado com lastros sólidos e com
líquido. A quantidade de líquido nos pneus tipo diagonal não pode exceder a 40% do volume
interno de cada pneu. Nos pneus radiais a quantidade de liquido deve ser 75% do volume interno
de cada pneu. O lastreamento com líquido pode ser realizado nos pneus traseiros e dianteiros de
todos os tipos de tratores agrícolas de pneus.

– O lastreamento do trator agrícola pode ser realizado com lastros sólidos e com líquido. A quantidade de líquido nos pneus tipo diagonal não pode exceder a 40% do volume interno de cada pneu. Nos pneus radiais a quantidade de liquido deve ser 75% do volume interno de cada pneu. O lastreamento com líquido pode ser realizado nos pneus traseiros e dianteiros de todos os tipos de tratores agrícolas de pneus.

Verdadeiro
Falso
28
– O trator agrícola com excesso de peso (lastreamento excessivo) ou com pouco peso
(lastreamento insuficiente) apresentará excesso de consumo de combustível, diminuição do
rendimento operacional, desgaste prematuro dos pneus, danos ao solo e diminuição no
aproveitamento integral da potência do trator para a realização da operação agrícola.

– O trator agrícola com excesso de peso (lastreamento excessivo) ou com pouco peso (lastreamento insuficiente) apresentará excesso de consumo de combustível, diminuição do rendimento operacional, desgaste prematuro dos pneus, danos ao solo e diminuição no aproveitamento integral da potência do trator para a realização da operação agrícola.

Falso
Verdadeiro
29
– Na correta distribuição do peso total do trator sobre cada eixo, com ou sem lastros
adicionais, é necessário considerar o tipo de trator (4 x 2 ou 4 x 2 TDA ou 4 x 4 integral) e onde o
implemento está fixado ao trator agrícola

– Na correta distribuição do peso total do trator sobre cada eixo, com ou sem lastros adicionais, é necessário considerar o tipo de trator (4 x 2 ou 4 x 2 TDA ou 4 x 4 integral) e onde o implemento está fixado ao trator agrícola

Falso
Verdadeiro
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