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Maquinista recebe licença pra circular de FTA com VMA até a entrada de FPG para efetuar cruzamento simultâneo. Ao se aproximar da entrada superior de FPG se depara com sinal vermelho e ouve o trem do cruzamento chamando na entrada inferior do pátio. Nesse momento o CCO sinaliza a entrada superior do pátio. Qual a atitude que o maquinista deve tomar?
Nenhuma das alternativas.
Chama o maquinista do trem do cruzamento, para combinar o cruzamento simultâneo.
Respeita a sinalização de campo.
Para o trem e indaga o CCO.
2
Um trem licenciado de IEF x FPI em L3 se depara com o sinal vermelho na entrada FPI . Que procedimento deve ser realizado?
Para o trem, avisa o CCO e manipula somente a primeira chave.
Para o trem, avisa o CCO e executa o procedimento em todas as chaves e na descarriladeira.
Respeita a licença em velocidade restrita, observando posição de chaves no sentindo favorável a sua rota.
Nenhuma das respostas.
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Sobre ativação do CBTC, estando com o trem no marco superior da linha 12 do pátio do FBB deve-se selecionar qual linha do pátio no sistema?
Linha 4.
Linha 12.
Linha 2.
Linha 06.
Linha 10.
4
Indique os canais de manobra dos seguintes pátios: FVR, FBB, FCZ, FCP, FAZ, FCT, FUI, FCA, FEA, FSJ, FST e IEF.
FVR 25, FBB 23/22, FCZ 22/24, FCP 26, FAZ 26, FCT 27, FUI 23, FCA 28, FEA 25/28, FSJ 25, FST 21 e IEF 23/28.
FVR 25, FBB 23/22, FCZ 23/24, FCP 26, FAZ 26, FCT 27, FUI 23, FCA 20, FEA 25/28, FSJ 25, FST 22 e IEF 23/28.
FVR 25, FBB 23/22, FCZ 22/24, FCP 26, FAZ 26, FCT 27, FUI 26, FCA 28, FEA 25/28, FSJ 24, FST 22 e IEF 23/28.
FVR 25, FBB 23/22, FCZ 22/24, FCP 26, FAZ 26, FCT 27, FUI 23, FCA 28, FEA 25/28, FSJ 25, FST 22 e IEF 23/28.
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Sobre o guia operacional, como proceder na circulação de FRA x FCT x FPG?
De FRA para FCT acelere gradativamente até o KM 315, onde deve desacelerar até neutro e circular na deriva até o KM 324 entre pátios FCT/FPG.
De FRA para FCT acelere gradativamente até o KM 318, onde deve desacelerar até neutro e circular na deriva até o KM 327 entre pátios FCT/FPG.
De FRA para FCT acelere gradativamente até o KM 315, onde deve desacelerar até neutro, utilize freio automático se for passar por linha 2 de FCT, acelere até o KM 324 entre pátios FCT/FPG.
De FRA para FCT acelere gradativamente até o KM 315, onde deve desacelerar até neutro e utilizar frenagem dinâmica até FCT e após visualizar o sinal volte a acelerar até FPG.
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Em condições normais de circulação com um trem expresso, ou seja, sem executar manobras, após partir com o trem do pátio de IEF sentido o trecho do Vale do Paraíba, descreva por quais linhas você passaria até chegar no marco inferior de FTA.
FPI L3, FST (segue orientação), FIP L2, FRE L3, FPA L3, FSJ (segue orientação), FEM L3, FEA L2, FCA L3 e FTA L2.
FPI L3, FST L3-L5, FIP L3, FRE L3, FPA L2, FSJ L2-L1, FEM L3, FEA L2, FCA L3 e FTA L2.
FPI L3, FST (segue orientação), FIP L2, FRE L2, FPA L3, FSJ (segue orientação), FEM L1, FEA L2, FCA L1 e FTA L2.
FPI L3, FST L1, FIP L2, FRE L3, FPA L3, FSJ L1, FEM L3, FEA L2, FCA L3 e FTA L2.
FPI L3, FST L3, FIP L2, FRE L3, FPA L3, FSJ (segue orientação), FEM L2, FEA L2, FCA L3 e FTA L2.
