Você Sabe Conhece a Koenigsegg Jesko?
Voltei pessoas! Aqui está um teste de você realmente conhece a Koenigsegg Jesko, apresentado em 2019 no salão de Genebra na Suíça, (Provavelmente, o futuro carro mais rápido do mundo), espero que gostem (comentem!!!)
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Qual o motor do Jesko?
V8 8.0 L 4 válvulas p/cilindro Quatro Turbos
V8 6.6 L 2 válvulas p/cilindro 1 Turbo
V8 5.5 L 4 válvulas p/cilindro 2 Turbos
V8 5.0 L 4 válvulas p/cilindro 2 Turbos
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Qual o nome e quantas marchas tem a transmissão do Jesko?
KDD (Koenigsegg Direct Drive) 1 marcha + ré automático
HST (Hyper Smart Transmission) 9 marchas automatizado
LST (Light Speed Transmission) 7 marchas automático
LST (Light Speed Transmission) 9 marchas automatizado
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Quantas variantes tem o Jesko?
Tem 5, Jesko normal, Draco Red, Hydra, KNC (Koenigsegg Naked Carbon) e Absolut
Tem 2, Jesko normal e Absolut
Tem 3, Jesko normal, KNC (Koenigsegg Naked Carbon) e Absolut
Tem 6, Jesko normal, Draco Red, Hydra, Naraya, Gold Edition e Absolut
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Sobre o Absolut, o que mudou e qual o principal foco dele?
Aerodinâmica, o principal foi a velocidade extremamente alta (532 Km/h)
Melhorou só o necessário!
Performance (Motor, transmissão etc,) melhorou a injeção de combustível para 3 bicos injetores para maior potência
Aerodinâmica e performance, perdeu seu controle de estabilidade e rodas traseiras ativas, e colocou mais 2 turbos para maior entrada de ar
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Sobre a transmissão de novo (LST), ela foi inventada para trocar por qual transmissão? (E o peso?)
Para trocar as DSG's (Direct Shift Gearbox), e transmissão atual pesa 60 Kg
Para trocar as DCT's (Dual Continuously Transmission), a transmissão atual pesa 120 Kg
Para trocar as KDD's (Koenigsegg Direct Drive), e a atual pesa 180 Kg
Para trocar as DCT's (Dual Clutch Transmission), a transmissão atual pesa 90 Kg
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Sobre portas, capô e porta malas, ele tem um nome específico para o sistema, qual o nome?
Autobody
Freedoors
Forme-X
Autoskin
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A Triplex Suspension serve para o que? (E foi adicionada no dianteiro do Jesko?)
Não foi adicionada, serve para tirar os amortecedores e eixo do diferencial, para melhor rendimento do motor e mais torque nas rodas
Sim foi adicionada, ela serve para tirar as molas e triângulos, para menos peso maior controle da rodas e maior aerodinâmica
Nem teve esse bagui, só serve para colocar mais peso e menos potência e RPM
Sim foi adicionada, ela serve para tirar as barras estabilizadoras dos eixos para menos peso, e maior estabilidade e mais conforto em dirigir
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Pergunta aleatória sobre esse aerofólio lindo, ele é ativado com que parâmetro?
No freio, Quando o motorista pisa no freio o aerofólio desce em um certo ângulo para frente, causando perda de downforce e velocidade
Velocidade e Freio, o aerofólio se ajusta sozinho em uma determinada velocidade para melhor aerodinâmica, e quando freia o aerofólio desce para frente para perda de downforce e velocidade
Velocidade, em uma certa velocidade o aerofólio se ajusta sozinho também em um certo ângulo para menor downforce
Por nenhum parâmetro, ele é fixo e não se mexe, menos sistemas de ativação do aerofólio, menos peso e consequentemente mais velocidade
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Última pergunta e provavelmente a mais difícil, Jesko tem uma aerodinâmica muito voltada para que parte do carro?
Os Flaps ativos por direção, eles que coordenam para onde o ar vai e para onde vai ser dissipado, diminuindo a turbulência e arrasto
São os difusores dianteiros e traseiros, onde coordenam o ar por baixo do carro, e saindo com maior pressão e menos velocidade
São as saídas de ar na parte de trás, onde o ar sai com maior facilidade e menos turbulência na volta do carro
O aerofólio, é onde todo o ar é "escorrido", tendo uma estabilidade imensa, e downforce de 1000 Kg aos 250 Km/h, a parte mais resistente ao ar
