1
Uma embarcação de esporte e recreio classificada para navegação em mar aberto/ longo curso é conduzida por:
Veleiro experiente
Capitão Amador
Mestre Amador
Arrais Amador
Aquaviário
2
Uma embarcação com seguimento e hélice em marcha avante, com um eixo de rotação direita e leme a bombordo, a proa guinará para:
boreste rapidamente
bombordo
boreste lentamente
bombordo lentamente
boreste
3
Por ocasião do fundeio normal de uma embarcação, devemos tomar certos cuidados, dentre eles, a quantidade de amarra a ser largada, que deve ser:
no mínimo 3 vezes a profundidade local
no mínimo 2 vezes a profundidade local
no mínimo 6 vezes a profundidade local
no mínimo 1,5 vezes a profundidade local
8 ou mais vezes a profundidade local
4
A espia que serve para evitar que a embarcação abra do cais é chamada de:
través
lançante de popa
lançante de proa
espringue de popa
espringue de proa
5
Para desatracar uma embarcação, com vento e corrente pela proa, devemos executar a seguinte manobra:
largar todas as espias, exceto a que diz para vante na popa, mantendo o leme contrário ao cais
largar todas as espias, exceto a que diz para ré na popa, mantendo o leme contrário ao cais
largar todas as espias, exceto a que diz para vante na proa, mantendo o leme a meio
largar todas as espias e manter o leme a meio
largar todas as espias e sair
6
A espia que serve para evitar que a embarcação caia avante é chamada de:
través de meio navio
espringue de proa
través de popa
través de proa
espringue de popa
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Para desatracar uma embarcação, sem vento e sem corrente, devemos executar a seguinte manobra:
com leme contrário ao cais e máquina devagar adiante, largar todas as espias, exceto a de ré, que esteja dizendo para avante
largar todas as espias e dar máquina atrás, com leme a meio
soltar as espias e sair
largar todas as espias do cais e dar máquina adiante devagar
com leme a meio e máquina devagar a ré, largar todas as espias exceto a de avante
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De uma maneira geral, para atracar uma embarcação, havendo correnteza, devemos fazê-la:
com a proa para jusante
a favor do vento
com um ângulo de 90º com o cais
a favor da correnteza
contra a correnteza
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Devemos evitar fundear em área:
com pouca profundidade
onde o espaço de giro da embarcação seja limitado
com fundo de lama
com possibilidades de ventos e correntes
profundas
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A âncora mais comum, a bordo das embarcações de esporte e recreio, é a:
busca-vida
fateixa
almirantado
Bruce
danforth
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Deve-se fundear a embarcação de esporte e recreio, com a âncora Danforth, evitando os fundeadouros de tença de:
areia dura
cascalho
lama
areia mole
lodo mole
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Para se pegar uma bóia, para amarrarmos uma embarcação, devemos proceder da seguinte forma:
aproximamos com um ângulo de 90º
dando atrás, ao passarmos pela bóia
aproximamos paralelos a ela, com muito seguimento
aproximamos a ela, com pouco seguimento
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Qual a idade mínima e que restrição deve ser cumprida, para habilitação a Veleiro?
18 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania dos Portos
8 anos e deverá ser filiado a um clube náutico, marina organizada ou grupo de escoteiros do mar
10 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania dos Portos
12 anos e deve ser habilitado em exame na Capitania dos Portos
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Qual a validade das carteiras de habilitação?
10 anos, renovável sem obrigatoriedade de exames
5 anos, renovável sem obrigatoriedade de exames
5 anos, renovável com uma avaliação de reciclagem
10 anos, renovável com uma avaliação de reciclagem
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Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei:
largar todas as espias, exceto a que diz para ré, na proa, mantendo o leme na direção do cais
largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrário ao cais
largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme na direção do cais
largar todas as espias e manter o leme a meio
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Com relação ao leme, podemos dizer que é uma:
estrutura metálica ou de madeira, que tem por finalidade dar direção a embarcação e mantê-la no rumo determinado
estrutura localizada na popa da embarcação, que serve para guiná-la com a ação dos motores
estrutura metálica ou de madeira, que possui cana do leme e serve para impulsionar a embarcação, numa direção determinada
estrutura geralmente de ferro, que possui alhetas que direcionam a embarcação, num rumo determinado
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Com relação ao hélice, podemos dizer que é uma:
estrutura metálica, que possui pás e serve para movimentar a embarcação através de seu próprio giro, acoplado através de um eixo longitudinal a um moto
estrutura metálica, capaz de girar no seu eixo, e movimentar a embarcação no sentido dos bordos, para atracá-la ou desatraca-la
estrutura metálica, que possui pás e serve para impulsionar a embarcação, através de seu eixo longitudinal
estrutura metálica, que possui pás laterais, que formam uma cavitação longitudinal, que impulsiona o leme para movimentar a embarcação
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Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:
aproximar do cais, num ângulo de 45°, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
aproximar do cais, em qualquer ângulo, desde que, sem seguimento, guinando-se a popa para o cais e passando o cabo de ré
aproximar do cais, num ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este
aproximar do cais, num ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocando o leme para o bordo do oposto ao do cais, para deslocar a popa para este
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Quando, numa embarcação de dois hélices, um deles dá atrás e outro adiante, com a mesma rotação, essa embarcação:
tende a girar a proa para o mesmo bordo do hélice que dá adiante
tende a girar a proa para o mesmo bordo do hélice que dá atrás
tende a girar a proa para o bordo contrário ao do hélice que dá atrás
tende a seguir em linha reta para vante
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O que são espias e para que servem?
elos que servem para prender a âncora ao anete
são retinidas, que servem para conduzir os cabos de amarração
são cabos de fibra vegetal ou sintética, que servem para prender a embarcação a uma bóia ou a outra embarcação
são cabos de amarração usados na faina de atracar uma embarcação
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Para que utilizamos a bóia de arinque?
para amarrar a embarcação num local próximo à marina
para evitar que a embarcação garre
para determinar o local onde podemos fundear com segurança
para indicar o local onde a âncora ficou presa no fundo
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Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximação a barlavento, deverei aproximar com a embarcação:
com ângulo de 90º com o cais
paralela ao cais, com muito seguimento
paralela ao cais com pouco seguimento
com muito seguimento e pouca inclinação ao cais
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O que vem a ser tença?
tipo de fundo (qualidade)
ondulações que geram perfis diferenciados do fundo
tipo de âncora
tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcação
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Qual das correlações abaixo está totalmente correta?
boreste - lado direito da embarcação, bombordo - lado esquerdo da embarcação, a vante - fica na frente, a ré - fica atrás
tráves - ao lado da embarcação, a vante - parte da frente da embarcação, a ré - parte de trás da embarcação
boreste - lado esquerdo da embarcação, bombordo - lado direito da embarcação, a vante - fica na frente, a ré - fica atrás
través - bordos da embarcação, boreste - lado direito da embarcação, bombordo - lado esquerdo da embarcação
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A quantidade máxima de pessoas autorizadas a embarcar, incluindo a tripulação é chamada de:
carga máxima
marujada
pessoal embarcado
lotação
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Um navegante amador com habilitação na categoria de mestre amador pode realizar navegação de esporte e recreio em área:
costeira
interior
alto mar
todas as áreas
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Qual a habilitação mínima necessária para um navegante amador que pretende navegar de águas brasileiras para as águas argentinas?
Motonauta
Capitão Amador
Mestre Amador
Arrais Amador
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Como se chama, para efeito da lei, a navegação realizada no interior dos portos e terminais?
apoio marítimo
apoio portuário
cabotabem
apoio interior
