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1
Aeronave é:
Mais leve que o ar
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
Mais pesados que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Aerodinos e giroplanos
Aeróstatos e aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
Giroplanos e aeroplanos
3
São chamados aeróstatos:
Os mais pesados que o ar
Os aviões
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Balão e helicóptero
Balão e dirigível
Avião e helicóptero
Avião e dirigível
5
São chamados aeródinos:
Os mais pesados que o ar
Os mais leves que o ar
Balões
Aeróstatos
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(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Aeróstatos
Aeródinos
Dirigíveis
Balões
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As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Empenagem
Cabine dos pax
Nacele do trem de pouso
Fuselagem
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Cauda
Fuselagem
Grupo motopropulsor
Trem de pouso
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Cantilever, semimonocoque e parassol
Tubular, Pratt e marren
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, monocoque e semimonocoque
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
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Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Monocoque
Semimonocoque
Tubular
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semimonocoque
Monocoque
Tubular
14
O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Cavernas
Tubos de aço
Longarinas
Revestimento
15
É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Empenagem
Envergadura
Profundor
Compensadores
16
A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Profundor e leme de direção
Estabilizador vertical e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
17
(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Leme de direção, flap e aileron
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Flap, manche e compensadores
18
O leme de direção está localizado no estabilizador:
Central
Vertical
Horizontal
Transversal
19
(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Vertical
Horizontal
Transversal
Central
20
Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os ailerons
A asa
Os lemes
Os estabilizadores
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Superfície superior do perfil
Superfície inferior do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Extremidade traseira do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Extradorso e intradorso
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extradorso e bordo de fuga
Intradorso e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Inferior
Superior
Traseira
Frontal
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Frontal
Traseira
Superior
Inferior
26
Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Raiz da asa
Ponta da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
Da raíz à ponta da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
De uma ponta a outra da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
Suportar os esforços de compressão
29
Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Cavernas e nervuras
longarinas e cavernas
Cavernas e longarinas
Nervuras e cavernas
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Número de asas
Localização
Fixação
Estrutura da asa
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Asa baixa
Monoplano
Asa média
Parassol
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Abaixo da fuselagem
Acima da fuselagem
Sob a fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Asa baixa
Parassol
Asa alta
Cantilever
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
Aos tipos de fixação de asas
À estrutura monocoque
À estrutura tubular
Ao número de asas
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Alta, média, baixa e parassol
Cantilever e semicantilever
Monoplano, biplano e triplano
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
Cantilever
Semimonocoque
Monocoque
semicantilever
37
A força de tração é fornecida:
Pela asa
Pelas superfícies de comando
Pelos motores
Pelos estabilizadores
38
Grupo motopropulsor é o conjunto:
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
De componentes que produzem a tração
Dos sistemas mecânicos
Dos sistemas hidráulicos
39
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
Elétrico, turboélice e turbojato
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Gasolina aditiva
Óleo diesel
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Convencional
Turboélice
Turbofan
Turbojato
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
Hélice, compressor e turbina
Compressor, cilindro e turbocompressor
Compressor, Câmara de combustão e turbina
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Newton
Arquimedes
Pascal
Thomas Edson
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Compressor
Turbina
Camara de combustão
Supressor
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Gasolina de aviação
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gás liquefeito de petróleo
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turboélice
Turbojato
Turbofan
Convencional
47
O motor turboélice é formado por:
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Compressor, câmara de combustão e turbina
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, cilindros e pistões
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gasolina de aviação
Álcool
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Bordo de ataque
Raiz da hélice
Pá da hélice
Bordo de fuga
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Sustentar o avião
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Pedais
Leme de direção
Trem de pouso
Manches
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Triciclo e convencional
Fixo, retrátil e escamoteável
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
VTOL, STOL e CTOL
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Retrátil
Triciclo
Escamoteável
Convencional
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Triciclo
Retrátil
Bequilha
Convencional
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Triciclo
Retrátil
Escamoteável
Convencional
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Monociclo
Convencional
Operacional
Triciclo
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Cantilever e semicantilever
Fixo, retrátil e escamoteável
Monocoque e semimonocoque
Convencional e triciclo
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Triciclo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Retrátil
Fixo
Convencional
Escamoteável
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Escamoteável
Retrátil
Convencional
Fixo
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Escamoteável
Retrátil
Móvel
Fixo
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
VTOL, STOL e CTOL
Convencional e triciclo
Fixo, retrátil e escamoteável
Litoplano, hidroplano e anfibio
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Planadores
Hidroaviões
Anfíbios
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Anfíbios e terrestres
Litoplanos e hidroplanos
Hidroaviões e aquáticos
Hidroplanos e anfíbios
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Líquidos e gases
Sólidos e gases
Somente gases
Líquidos e sólidos
66
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Apenas escoamento turbulento
Apenas escoamento laminar
Escoamento laminar ou turbulento
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Laminar
Turbulento
Real
Induzido
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
Maior será a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
Menor será a velocidade do fluido
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão
Pressão estática
Pressão dinâmica
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Parcial
Estática
Total
Dinâmica
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
Padrão
Dinâmica
Estática
De impacto
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão dinâmica
Pressão divergente
Pressão estática
Pressão atmosférica
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática e dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão estática também será alta
A pressão estática será baixa
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Continuidade
Deslocamento
Velocidade
Pressão
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
As pressões dinâmica e estática serão altas
77
O tubo de Venturi comprova:
As leis de equilíbrio
A teoria de Bernoulli
O principio de Arquimedes
A teoria da ação e reação
78
A construção das asas é baseada na/no:
Princípio de Arquimedes
Forma de um corpo fuselado
Tubo de Venturi
Meia circunferência
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Aumenta
Diminui
Permanece inalterada
Aumenta sua densidade
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Permanece inalterada
Fica rápido
Aumenta
Diminui
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Maior
Constante
Nula
Menor
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Aerodinâmica
Teoria de voo
Meteorologia
Mecânica dos fluidos
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
De través
Contrário
Paralelo
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Desce com ângulo de 30°
Sobe com ângulo de 30°
Fica horizontal
Fica vertical
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Impacto do ar contra a asa
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Menor, menor
Menor, maior
Maior, menor
Maior, maior
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Extradorso
Intradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
Tubo de Venturi
Teorema de Bernoulli
3ª. Lei de Newton
Principio de Arquimedes
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para cima e para trás
Para trás Para cima
Para cima e para frente
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Pressão
Tração
Gravidade
Resistência
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Fuselagem
Aerofólio
Cabine
Trem de pouso
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Sustentação
Resultante aerodinâmica
Arrasto
Tração
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
4
3
1
2
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Tração e peso
Tração e arrasto
Sustentação e peso
Sustentação e arrasto
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Sustentação
Resultante aerodinâmica
Arrasto
Tração
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Arrasto
Sustentação
Tração
Peso
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
Permanecer inalterada
Diminuir
A densidade não interfere na sustentação
Aumentar
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Curvatura da fuselagem
Área da asa
Densidade do ar
Velocidade da aeronave
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aeróstato
Aerofólio
Aileron
Aeródino
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Aerofólios
Envergaduras
Superfícies aerodinâmicas
Estabilizadores
