1
Aeronave é:
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
Mais leve que o ar
Mais pesados que o ar
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Aerodinos e giroplanos
Aeróstatos e aeroplanos
Giroplanos e aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
3
São chamados aeróstatos:
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
Os aviões
Os mais pesados que o ar
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Avião e helicóptero
Avião e dirigível
Balão e helicóptero
Balão e dirigível
5
São chamados aeródinos:
Aeróstatos
Balões
Os mais leves que o ar
Os mais pesados que o ar
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(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Dirigíveis
Balões
Aeróstatos
Aeródinos
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As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Cabine dos pax
Nacele do trem de pouso
Fuselagem
Empenagem
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A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Trem de pouso
Cauda
Grupo motopropulsor
Fuselagem
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(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, monocoque e semimonocoque
Cantilever, semimonocoque e parassol
Tubular, Pratt e marren
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A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Semimonocoque
Monocoque
Tubular
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Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Tubular
Monocoque
Semimonocoque
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O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Revestimento
Cavernas
Tubos de aço
Longarinas
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É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Compensadores
Empenagem
Profundor
Envergadura
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A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Estabilizador horizontal e vertical
Profundor e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador vertical e leme de direção
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(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Aileron, estabilizadores e profundor
Flap, manche e compensadores
Leme de direção, flap e aileron
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O leme de direção está localizado no estabilizador:
Central
Horizontal
Transversal
Vertical
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(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Horizontal
Vertical
Central
Transversal
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Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os estabilizadores
A asa
Os lemes
Os ailerons
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade dianteira do perfil
Superfície inferior do perfil
Superfície superior do perfil
Extremidade traseira do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Extradorso e bordo de fuga
Extradorso e intradorso
Intradorso e bordo de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Frontal
Superior
Inferior
Traseira
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Inferior
Superior
Traseira
Frontal
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Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Bordo de fuga
Ponta da asa
Raiz da asa
Bordo de ataque
27
Chamamos de envergadura a distância:
Da raíz à ponta da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
De uma ponta a outra da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
Suportar os esforços de compressão
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Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Cavernas e nervuras
Cavernas e longarinas
longarinas e cavernas
Nervuras e cavernas
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Fixação
Número de asas
Estrutura da asa
Localização
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Monoplano
Asa média
Parassol
Asa baixa
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Na altura da metade da fuselagem
Sob a fuselagem
Acima da fuselagem
Abaixo da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Parassol
Asa alta
Asa baixa
Cantilever
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
Ao número de asas
À estrutura tubular
À estrutura monocoque
Aos tipos de fixação de asas
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Monoplano, biplano e triplano
Alta, média, baixa e parassol
Cantilever e semicantilever
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
Cantilever
semicantilever
Semimonocoque
Monocoque
37
A força de tração é fornecida:
Pelas superfícies de comando
Pela asa
Pelos motores
Pelos estabilizadores
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Grupo motopropulsor é o conjunto:
De componentes que produzem a tração
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
Dos sistemas mecânicos
Dos sistemas hidráulicos
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Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice e hélice
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
Elétrico, turboélice e turbojato
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Gasolina de aviação
Querosene de aviação
Gasolina aditiva
Óleo diesel
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Turbofan
Turbojato
Turboélice
Convencional
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Compressor, Câmara de combustão e turbina
Compressor, cilindro e turbocompressor
Hélice, compressor e turbina
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Newton
Arquimedes
Pascal
Thomas Edson
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Supressor
Compressor
Turbina
Camara de combustão
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Gás liquefeito de petróleo
Gasolina de aviação
Querosene de aviação
Óleo diesel
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turbofan
Turbojato
Turboélice
Convencional
47
O motor turboélice é formado por:
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Álcool
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Óleo diesel
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Raiz da hélice
Pá da hélice
Bordo de fuga
Bordo de ataque
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Sustentar o avião
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Manches
Pedais
Leme de direção
Trem de pouso
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
Fixo, retrátil e escamoteável
Triciclo e convencional
VTOL, STOL e CTOL
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Escamoteável
Triciclo
Retrátil
Convencional
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Bequilha
Retrátil
Triciclo
Convencional
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Escamoteável
Triciclo
Convencional
Retrátil
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Operacional
Triciclo
Monociclo
Convencional
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Fixo, retrátil e escamoteável
Monocoque e semimonocoque
Convencional e triciclo
Cantilever e semicantilever
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Triciclo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Convencional
Escamoteável
Fixo
Retrátil
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Convencional
Retrátil
Escamoteável
Fixo
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Móvel
Escamoteável
Retrátil
Fixo
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Litoplano, hidroplano e anfibio
Fixo, retrátil e escamoteável
VTOL, STOL e CTOL
Convencional e triciclo
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Anfíbios
Planadores
Hidroaviões
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Hidroaviões e aquáticos
Hidroplanos e anfíbios
Anfíbios e terrestres
Litoplanos e hidroplanos
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Somente gases
Sólidos e gases
Líquidos e sólidos
Líquidos e gases
66
Quando um fluido se desloca temos:
Apenas escoamento turbulento
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Apenas escoamento laminar
Escoamento laminar ou turbulento
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Laminar
Induzido
Turbulento
Real
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
A velocidade do fluido não muda
Maior será a velocidade do fluido
Menor será a velocidade do fluido
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão
Pressão estática
Pressão dinâmica
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Parcial
Dinâmica
Total
Estática
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
De impacto
Estática
Dinâmica
Padrão
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão divergente
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão atmosférica
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática e dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática também será alta
A pressão estática será baixa
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Continuidade
Pressão
Velocidade
Deslocamento
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
As pressões dinâmica e estática serão baixas
As pressões dinâmica e estática serão altas
77
O tubo de Venturi comprova:
A teoria de Bernoulli
A teoria da ação e reação
O principio de Arquimedes
As leis de equilíbrio
78
A construção das asas é baseada na/no:
Meia circunferência
Forma de um corpo fuselado
Tubo de Venturi
Princípio de Arquimedes
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Aumenta
Diminui
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Diminui
Aumenta
Fica rápido
Permanece inalterada
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Menor
Maior
Constante
Nula
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Teoria de voo
Aerodinâmica
Mecânica dos fluidos
Meteorologia
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
De través
Paralelo
Contrário
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Sobe com ângulo de 30°
Fica vertical
Fica horizontal
Desce com ângulo de 30°
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Impacto do ar contra a asa
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Maior, menor
Menor, menor
Menor, maior
Maior, maior
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Extradorso
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Intradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
Tubo de Venturi
Principio de Arquimedes
Teorema de Bernoulli
3ª. Lei de Newton
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para cima e para frente
Para trás Para cima
Para cima e para trás
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Resistência
Gravidade
Tração
Pressão
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Fuselagem
Trem de pouso
Cabine
Aerofólio
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Sustentação
Arrasto
Tração
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
2
1
4
3
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Sustentação e arrasto
Sustentação e peso
Tração e arrasto
Tração e peso
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Sustentação
Arrasto
Tração
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Arrasto
Peso
Sustentação
Tração
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
A densidade não interfere na sustentação
Diminuir
Aumentar
Permanecer inalterada
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Velocidade da aeronave
Área da asa
Densidade do ar
Curvatura da fuselagem
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aeróstato
Aileron
Aeródino
Aerofólio
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Superfícies aerodinâmicas
Aerofólios
Envergaduras
Estabilizadores
