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1
Aeronave é:
Mais pesados que o ar
Mais leve que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Giroplanos e aeroplanos
Aerodinos e giroplanos
Aeróstatos e aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
3
São chamados aeróstatos:
Os aviões
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
Os mais pesados que o ar
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Avião e dirigível
Balão e dirigível
Balão e helicóptero
Avião e helicóptero
5
São chamados aeródinos:
Os mais pesados que o ar
Os mais leves que o ar
Balões
Aeróstatos
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(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Aeródinos
Balões
Dirigíveis
Aeróstatos
7
As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Cabine dos pax
Fuselagem
Empenagem
Nacele do trem de pouso
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Fuselagem
Trem de pouso
Cauda
Grupo motopropulsor
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Cantilever, semimonocoque e parassol
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, monocoque e semimonocoque
Tubular, Pratt e marren
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Monocoque
Tubular
Semimonocoque
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Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Monocoque
Tubular
Semimonocoque
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Tubular
Monocoque
Semimonocoque
14
O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Revestimento
Tubos de aço
Cavernas
Longarinas
15
É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Compensadores
Envergadura
Profundor
Empenagem
16
A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador vertical e leme de direção
Profundor e leme de direção
Estabilizador horizontal e vertical
17
(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Flap, manche e compensadores
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Leme de direção, flap e aileron
Aileron, estabilizadores e profundor
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O leme de direção está localizado no estabilizador:
Transversal
Horizontal
Vertical
Central
19
(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Transversal
Horizontal
Vertical
Central
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Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os ailerons
Os lemes
Os estabilizadores
A asa
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extrator e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade traseira do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Superfície inferior do perfil
Superfície superior do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Bordo de ataque e bordo de fuga
Intradorso e bordo de fuga
Extradorso e intradorso
Extradorso e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Inferior
Traseira
Superior
Frontal
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Superior
Inferior
Frontal
Traseira
26
Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Ponta da asa
Bordo de ataque
Bordo de fuga
Raiz da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
De uma ponta a outra da asa
Da raíz à ponta da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Suportar os esforços de compressão
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
29
Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Cavernas e longarinas
Nervuras e cavernas
longarinas e cavernas
Cavernas e nervuras
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Localização
Número de asas
Fixação
Estrutura da asa
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Monoplano
Asa baixa
Parassol
Asa média
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Na altura da metade da fuselagem
Sob a fuselagem
Acima da fuselagem
Abaixo da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Asa alta
Cantilever
Asa baixa
Parassol
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
À estrutura monocoque
Aos tipos de fixação de asas
À estrutura tubular
Ao número de asas
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Cantilever e semicantilever
Alta, média, baixa e parassol
Monoplano, biplano e triplano
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
Monocoque
Semimonocoque
semicantilever
Cantilever
37
A força de tração é fornecida:
Pelos estabilizadores
Pela asa
Pelos motores
Pelas superfícies de comando
38
Grupo motopropulsor é o conjunto:
Dos sistemas hidráulicos
Dos sistemas mecânicos
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
De componentes que produzem a tração
39
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice e hélice
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Óleo diesel
Querosene de aviação
Gasolina aditiva
Gasolina de aviação
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Convencional
Turboélice
Turbojato
Turbofan
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Compressor, Câmara de combustão e turbina
Compressor, cilindro e turbocompressor
Hélice, compressor e turbina
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Newton
Arquimedes
Pascal
Thomas Edson
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Supressor
Compressor
Turbina
Camara de combustão
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Gás liquefeito de petróleo
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turbofan
Turbojato
Turboélice
Convencional
47
O motor turboélice é formado por:
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Compressor, câmara de combustão e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Álcool
Querosene de aviação
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Bordo de ataque
Pá da hélice
Bordo de fuga
Raiz da hélice
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Sustentar o avião
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Trem de pouso
Leme de direção
Pedais
Manches
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
VTOL, STOL e CTOL
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
Fixo, retrátil e escamoteável
Triciclo e convencional
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Convencional
Escamoteável
Triciclo
Retrátil
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Triciclo
Retrátil
Convencional
Bequilha
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Triciclo
Convencional
Retrátil
Escamoteável
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Monociclo
Triciclo
Operacional
Convencional
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Fixo, retrátil e escamoteável
Monocoque e semimonocoque
Convencional e triciclo
Cantilever e semicantilever
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Escamoteável
Triciclo
Retrátil
Fixo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Escamoteável
Convencional
Retrátil
Fixo
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Convencional
Retrátil
Fixo
Escamoteável
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Escamoteável
Retrátil
Fixo
Móvel
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Convencional e triciclo
Litoplano, hidroplano e anfibio
VTOL, STOL e CTOL
Fixo, retrátil e escamoteável
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Anfíbios
Planadores
Hidroaviões
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Anfíbios e terrestres
Hidroplanos e anfíbios
Litoplanos e hidroplanos
Hidroaviões e aquáticos
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Somente gases
Sólidos e gases
Líquidos e gases
Líquidos e sólidos
66
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Escoamento laminar ou turbulento
Apenas escoamento laminar
Apenas escoamento turbulento
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Induzido
Real
Laminar
Turbulento
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
Menor será a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
Maior será a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Estática
Dinâmica
Parcial
Total
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
Dinâmica
Estática
Padrão
De impacto
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão atmosférica
Pressão divergente
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática e dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão estática também será alta
A pressão estática será baixa
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Velocidade
Pressão
Deslocamento
Continuidade
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
As pressões dinâmica e estática serão altas
77
O tubo de Venturi comprova:
As leis de equilíbrio
O principio de Arquimedes
A teoria da ação e reação
A teoria de Bernoulli
78
A construção das asas é baseada na/no:
Forma de um corpo fuselado
Princípio de Arquimedes
Tubo de Venturi
Meia circunferência
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Diminui
Aumenta
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Permanece inalterada
Aumenta
Diminui
Fica rápido
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Constante
Maior
Menor
Nula
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Mecânica dos fluidos
Aerodinâmica
Teoria de voo
Meteorologia
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
De través
Paralelo
Contrário
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Fica vertical
Desce com ângulo de 30°
Sobe com ângulo de 30°
Fica horizontal
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Impacto do ar contra a asa
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Menor, menor
Maior, maior
Menor, maior
Maior, menor
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Intradorso
Extradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
3ª. Lei de Newton
Teorema de Bernoulli
Principio de Arquimedes
Tubo de Venturi
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para cima e para trás
Para cima e para frente
Para trás Para cima
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Tração
Resistência
Pressão
Gravidade
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Trem de pouso
Fuselagem
Cabine
Aerofólio
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Sustentação
Tração
Arrasto
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
4
2
3
1
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Sustentação e arrasto
Tração e peso
Sustentação e peso
Tração e arrasto
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Tração
Arrasto
Sustentação
Resultante aerodinâmica
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Sustentação
Arrasto
Tração
Peso
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
A densidade não interfere na sustentação
Aumentar
Diminuir
Permanecer inalterada
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Área da asa
Velocidade da aeronave
Densidade do ar
Curvatura da fuselagem
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aerofólio
Aileron
Aeróstato
Aeródino
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Superfícies aerodinâmicas
Aerofólios
Envergaduras
Estabilizadores
