1
Aeronave é:
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
Mais pesados que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
Mais leve que o ar
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Giroplanos e aeroplanos
Aerodinos e giroplanos
Aeróstatos e aerodinos
Aeróstatos e aeroplanos
3
São chamados aeróstatos:
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Os aviões
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
Os mais pesados que o ar
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Avião e dirigível
Avião e helicóptero
Balão e dirigível
Balão e helicóptero
5
São chamados aeródinos:
Os mais leves que o ar
Os mais pesados que o ar
Balões
Aeróstatos
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(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Dirigíveis
Balões
Aeróstatos
Aeródinos
7
As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Empenagem
Fuselagem
Nacele do trem de pouso
Cabine dos pax
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Trem de pouso
Cauda
Fuselagem
Grupo motopropulsor
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Cantilever, semimonocoque e parassol
Tubular, Pratt e marren
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, monocoque e semimonocoque
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Monocoque
Tubular
Semimonocoque
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Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Monocoque
Semimonocoque
Tubular
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
14
O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Revestimento
Tubos de aço
Cavernas
Longarinas
15
É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Compensadores
Envergadura
Profundor
Empenagem
16
A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Estabilizador horizontal e vertical
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador vertical e leme de direção
Profundor e leme de direção
17
(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Flap, manche e compensadores
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Leme de direção, flap e aileron
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O leme de direção está localizado no estabilizador:
Vertical
Horizontal
Transversal
Central
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(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Vertical
Transversal
Central
Horizontal
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Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os lemes
Os ailerons
A asa
Os estabilizadores
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
Extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade dianteira do perfil
Extremidade traseira do perfil
Superfície inferior do perfil
Superfície superior do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Extradorso e intradorso
Intradorso e bordo de fuga
Extradorso e bordo de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Traseira
Frontal
Inferior
Superior
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Traseira
Frontal
Inferior
Superior
26
Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Raiz da asa
Bordo de ataque
Bordo de fuga
Ponta da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
De uma ponta a outra da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
Da raíz à ponta da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de compressão
Suportar os esforços de tração
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Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Cavernas e longarinas
Cavernas e nervuras
longarinas e cavernas
Nervuras e cavernas
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Localização
Fixação
Estrutura da asa
Número de asas
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Asa baixa
Monoplano
Asa média
Parassol
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Abaixo da fuselagem
Acima da fuselagem
Sob a fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Asa alta
Cantilever
Asa baixa
Parassol
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
Ao número de asas
À estrutura tubular
Aos tipos de fixação de asas
À estrutura monocoque
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Monoplano, biplano e triplano
Alta, média, baixa e parassol
Cantilever e semicantilever
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
Monocoque
Semimonocoque
semicantilever
Cantilever
37
A força de tração é fornecida:
Pelos motores
Pela asa
Pelos estabilizadores
Pelas superfícies de comando
38
Grupo motopropulsor é o conjunto:
Dos sistemas mecânicos
Dos sistemas hidráulicos
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
De componentes que produzem a tração
39
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
Elétrico, turboélice e turbojato
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Gasolina de aviação
Querosene de aviação
Gasolina aditiva
Óleo diesel
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Turboélice
Convencional
Turbofan
Turbojato
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Compressor, Câmara de combustão e turbina
Compressor, cilindro e turbocompressor
Hélice, compressor e turbina
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Newton
Arquimedes
Pascal
Thomas Edson
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Compressor
Turbina
Camara de combustão
Supressor
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Óleo diesel
Gás liquefeito de petróleo
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turboélice
Turbojato
Turbofan
Convencional
47
O motor turboélice é formado por:
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Álcool
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gasolina de aviação
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Bordo de fuga
Raiz da hélice
Pá da hélice
Bordo de ataque
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
Sustentar o avião
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Pedais
Leme de direção
Manches
Trem de pouso
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Triciclo e convencional
Fixo, retrátil e escamoteável
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
VTOL, STOL e CTOL
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Convencional
Escamoteável
Retrátil
Triciclo
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Bequilha
Retrátil
Triciclo
Convencional
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Escamoteável
Retrátil
Convencional
Triciclo
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Convencional
Triciclo
Monociclo
Operacional
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Cantilever e semicantilever
Fixo, retrátil e escamoteável
Monocoque e semimonocoque
Convencional e triciclo
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Fixo
Retrátil
Escamoteável
Triciclo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Escamoteável
Convencional
Retrátil
Fixo
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Convencional
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Móvel
Fixo
Retrátil
Escamoteável
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Litoplano, hidroplano e anfibio
VTOL, STOL e CTOL
Fixo, retrátil e escamoteável
Convencional e triciclo
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Anfíbios
Planadores
Hidroaviões
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Hidroaviões e aquáticos
Anfíbios e terrestres
Hidroplanos e anfíbios
Litoplanos e hidroplanos
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Líquidos e gases
Sólidos e gases
Somente gases
Líquidos e sólidos
66
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento laminar ou turbulento
Apenas escoamento laminar
Apenas escoamento turbulento
Escoamento turbulento ou turbilhonado
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Induzido
Real
Turbulento
Laminar
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
Menor será a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
Maior será a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão
Pressão estática
Pressão dinâmica
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Dinâmica
Parcial
Estática
Total
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
Dinâmica
Estática
Padrão
De impacto
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão estática
Pressão atmosférica
Pressão divergente
Pressão dinâmica
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática e dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática será baixa
A pressão estática também será alta
A pressão estática permanecerá a mesma
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Velocidade
Deslocamento
Pressão
Continuidade
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
As pressões dinâmica e estática serão altas
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
77
O tubo de Venturi comprova:
As leis de equilíbrio
O principio de Arquimedes
A teoria de Bernoulli
A teoria da ação e reação
78
A construção das asas é baseada na/no:
Princípio de Arquimedes
Meia circunferência
Forma de um corpo fuselado
Tubo de Venturi
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Diminui
Aumenta sua densidade
Aumenta
Permanece inalterada
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Permanece inalterada
Diminui
Fica rápido
Aumenta
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Constante
Nula
Menor
Maior
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Meteorologia
Aerodinâmica
Mecânica dos fluidos
Teoria de voo
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
Paralelo
Contrário
De través
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Fica horizontal
Fica vertical
Sobe com ângulo de 30°
Desce com ângulo de 30°
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Impacto do ar contra a asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Maior, menor
Maior, maior
Menor, maior
Menor, menor
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Intradorso
Bordo de ataque
Bordo de fuga
Extradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
3ª. Lei de Newton
Tubo de Venturi
Teorema de Bernoulli
Principio de Arquimedes
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para cima e para trás
Para trás Para cima
Para cima e para frente
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Resistência
Pressão
Tração
Gravidade
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Trem de pouso
Fuselagem
Cabine
Aerofólio
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Tração
Arrasto
Sustentação
Resultante aerodinâmica
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
2
1
3
4
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Tração e arrasto
Tração e peso
Sustentação e peso
Sustentação e arrasto
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Tração
Arrasto
Sustentação
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Sustentação
Tração
Arrasto
Peso
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
Diminuir
A densidade não interfere na sustentação
Permanecer inalterada
Aumentar
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Área da asa
Curvatura da fuselagem
Densidade do ar
Velocidade da aeronave
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aeróstato
Aileron
Aeródino
Aerofólio
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Aerofólios
Estabilizadores
Superfícies aerodinâmicas
Envergaduras
