1
Aeronave é:
Mais pesados que o ar
Mais leve que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Aeróstatos e aerodinos
Aerodinos e giroplanos
Giroplanos e aeroplanos
Aeróstatos e aeroplanos
3
São chamados aeróstatos:
Os aviões
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
Os mais pesados que o ar
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Balão e dirigível
Balão e helicóptero
Avião e dirigível
Avião e helicóptero
5
São chamados aeródinos:
Balões
Os mais pesados que o ar
Os mais leves que o ar
Aeróstatos
6
(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Aeróstatos
Aeródinos
Dirigíveis
Balões
7
As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Fuselagem
Empenagem
Nacele do trem de pouso
Cabine dos pax
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Grupo motopropulsor
Fuselagem
Trem de pouso
Cauda
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Tubular, monocoque e polimonocoque
Cantilever, semimonocoque e parassol
Tubular, Pratt e marren
Tubular, monocoque e semimonocoque
11
A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
12
Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Tubular
Semimonocoque
Monocoque
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semimonocoque
Monocoque
Tubular
14
O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Revestimento
Tubos de aço
Cavernas
Longarinas
15
É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Envergadura
Compensadores
Profundor
Empenagem
16
A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Profundor e leme de direção
Estabilizador vertical e leme de direção
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
17
(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Flap, manche e compensadores
Leme de direção, flap e aileron
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, profundor e estabilizadores
18
O leme de direção está localizado no estabilizador:
Central
Transversal
Horizontal
Vertical
19
(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Transversal
Horizontal
Vertical
Central
20
Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
Os estabilizadores
A asa
Os lemes
Os ailerons
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extrator e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade dianteira do perfil
Extremidade traseira do perfil
Superfície superior do perfil
Superfície inferior do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Intradorso e bordo de fuga
Extradorso e intradorso
Extradorso e bordo de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
24
Extradorso de uma asa é a sua parte:
Traseira
Frontal
Inferior
Superior
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Frontal
Traseira
Superior
Inferior
26
Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Ponta da asa
Bordo de fuga
Bordo de ataque
Raiz da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
De uma ponta a outra da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
Da raíz à ponta da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Suportar os esforços de compressão
Suportar os esforços de tração
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
29
Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
longarinas e cavernas
Cavernas e nervuras
Cavernas e longarinas
Nervuras e cavernas
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Localização
Número de asas
Fixação
Estrutura da asa
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Asa média
Parassol
Monoplano
Asa baixa
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Abaixo da fuselagem
Na altura da metade da fuselagem
Sob a fuselagem
Acima da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Cantilever
Parassol
Asa alta
Asa baixa
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
Ao número de asas
À estrutura tubular
À estrutura monocoque
Aos tipos de fixação de asas
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Cantilever e semicantilever
Monoplano, biplano e triplano
Alta, média, baixa e parassol
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
Semimonocoque
Monocoque
semicantilever
Cantilever
37
A força de tração é fornecida:
Pelos motores
Pela asa
Pelas superfícies de comando
Pelos estabilizadores
38
Grupo motopropulsor é o conjunto:
De componentes que produzem a tração
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
Dos sistemas mecânicos
Dos sistemas hidráulicos
39
Os tipos de motores empregados em aviação são:
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Óleo diesel
Querosene de aviação
Gasolina aditiva
Gasolina de aviação
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Convencional
Turbofan
Turbojato
Turboélice
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
Hélice, compressor e turbina
Compressor, cilindro e turbocompressor
Compressor, Câmara de combustão e turbina
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Newton
Thomas Edson
Arquimedes
Pascal
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Compressor
Turbina
Camara de combustão
Supressor
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Gasolina de aviação
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gás liquefeito de petróleo
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Turbojato
Convencional
Turbofan
Turboélice
47
O motor turboélice é formado por:
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Compressor, câmara de combustão e turbina
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Álcool
Querosene de aviação
Óleo diesel
Gasolina de aviação
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Bordo de ataque
Pá da hélice
Bordo de fuga
Raiz da hélice
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Sustentar o avião
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Manches
Pedais
Trem de pouso
Leme de direção
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
VTOL, STOL e CTOL
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
Fixo, retrátil e escamoteável
Triciclo e convencional
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Convencional
Triciclo
Escamoteável
Retrátil
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Convencional
Triciclo
Retrátil
Bequilha
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Triciclo
Escamoteável
Retrátil
Convencional
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Operacional
Monociclo
Convencional
Triciclo
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Fixo, retrátil e escamoteável
Cantilever e semicantilever
Monocoque e semimonocoque
Convencional e triciclo
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Escamoteável
Triciclo
Fixo
Retrátil
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Retrátil
Convencional
Escamoteável
Fixo
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Convencional
Escamoteável
Fixo
Retrátil
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Móvel
Fixo
Retrátil
Escamoteável
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Litoplano, hidroplano e anfibio
VTOL, STOL e CTOL
Convencional e triciclo
Fixo, retrátil e escamoteável
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Anfíbios
Planadores
Hidroaviões
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Litoplanos e hidroplanos
Hidroplanos e anfíbios
Anfíbios e terrestres
Hidroaviões e aquáticos
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Líquidos e sólidos
Somente gases
Líquidos e gases
Sólidos e gases
66
Quando um fluido se desloca temos:
Apenas escoamento turbulento
Apenas escoamento laminar
Escoamento laminar ou turbulento
Escoamento turbulento ou turbilhonado
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Real
Turbulento
Laminar
Induzido
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
Menor será a velocidade do fluido
Maior será a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Estática
Dinâmica
Parcial
Total
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
Estática
Padrão
De impacto
Dinâmica
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão divergente
Pressão atmosférica
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Somente pressão dinâmica
Somente pressão estática
Pressão estática e dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão estática também será alta
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática será baixa
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Pressão
Continuidade
Deslocamento
Velocidade
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
As pressões dinâmica e estática serão altas
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
77
O tubo de Venturi comprova:
A teoria da ação e reação
As leis de equilíbrio
O principio de Arquimedes
A teoria de Bernoulli
78
A construção das asas é baseada na/no:
Princípio de Arquimedes
Tubo de Venturi
Meia circunferência
Forma de um corpo fuselado
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Permanece inalterada
Aumenta sua densidade
Diminui
Aumenta
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Permanece inalterada
Fica rápido
Aumenta
Diminui
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Menor
Constante
Maior
Nula
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Meteorologia
Mecânica dos fluidos
Teoria de voo
Aerodinâmica
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
De través
Paralelo
Contrário
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Fica horizontal
Desce com ângulo de 30°
Sobe com ângulo de 30°
Fica vertical
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
Impacto do ar contra a asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Menor, menor
Menor, maior
Maior, menor
Maior, maior
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Extradorso
Intradorso
Bordo de fuga
Bordo de ataque
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
Principio de Arquimedes
Teorema de Bernoulli
Tubo de Venturi
3ª. Lei de Newton
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para cima e para frente
Para trás Para cima
Para cima e para trás
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Tração
Pressão
Resistência
Gravidade
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Fuselagem
Trem de pouso
Cabine
Aerofólio
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Tração
Sustentação
Arrasto
Resultante aerodinâmica
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
3
1
4
2
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Sustentação e arrasto
Sustentação e peso
Tração e arrasto
Tração e peso
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Tração
Arrasto
Resultante aerodinâmica
Sustentação
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Tração
Arrasto
Sustentação
Peso
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
A densidade não interfere na sustentação
Permanecer inalterada
Diminuir
Aumentar
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Velocidade da aeronave
Densidade do ar
Curvatura da fuselagem
Área da asa
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aeródino
Aeróstato
Aerofólio
Aileron
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Aerofólios
Superfícies aerodinâmicas
Envergaduras
Estabilizadores
