Quiz sobre motores CA assíncronos (indução)

Pois possuem imã permanente, o que auxilia na diminuição do volume do motor e aumenta sua eficiência, o que é crucial no ambiente industrial.

Pois possuem escovas nos terminais de estator, o que facilita sua construção e diminui os custos de produção e compra

Pois possuem anéis comutadores nos terminais de rotor, permitindo um controle facilitado da velocidade dessa máquina

Pois exigem o emprego de sensores de posição, o que garante que maior precisão e eficiência nos processos industriais.

É uma força magnetomotriz rotativa produzida a partir da interação de campos magnéticos criados por cada uma das barras que compõe o rotor de um motor de indução. No caso, tal campo pode ser controlado apenas pela velocidade do eixo e dispensa alimentação das bobinas de estator por meio de uma fonte de alimentação trifásica.

É uma força magnetomotriz rotativa produzida a partir da interação de campos magnéticos criados por cada uma das três fases das bobinas de estator de um motor de indução, que estão mecanicamente defasadas em 120º. A velocidade de rotação do rotor independe da velocidade giro do campo magnético girante.

É o resultado do controle da intensidade e frequência das correntes que circulam pelo rotor de gaiola de esquilo, por meio do emprego de inversores de frequência, de modo que os campos magnéticos gerados por essas correntes tenha uma comportamento rotativo. Nesse caso, os terminasi do rotor gaiola de esquilo são diretamente alimentados pelo inversor.

É o resultado do controle da intensidade e frequência das correntes que circulam pelo estator do motor, por meio do emprego de inversores de frequência, de modo que os campos magnéticos gerados por essas correntes tenha uma comportamento rotativo. Sem os inversores não pode haver campo magnético girante.

Na operação como gerador, a velocidade síncrona deve ser inferior a velocidade do rotor, ou seja, ns<nr. Nesse caso, o valor de slip é sempre positivo para o modo de operação como gerador.

O escorregamento é um fator relacionado com o grau de vibração dos motores de indução, quando sujeitos a operação em ambientes mais hostis para seu funcionamento. É uma medida do grau de confiabilidade do motor.

O escorregamento (slip) é uma grandeza que relaciona a velocidade síncrona do motor (ns) com a velocidade do rotor (nr). Em condições nominais, os motores de indução apresentam valores de slip em torno de 1-3%. A definição do slip é: s = (ns-nr)/nr.

Na operação da máquina síncrona como gerador, a velocidade síncrona deve ser sempre superior a velocidade do rotor, ou seja, ns>nr. Nesse caso, o valor de slip é sempre positivo para o modo de operação como gerador.

Essas correntes surgem graças ao campo magnético girante, produzido pelo próprio rotor. Esse campo atravessa os condutores do estator, ou seja, criam uma taxa de variação de fluxo magnético. De acordo com a lei de Faraday, essa taxa de variação cria uma EMF nos terminais do rotor.

Essas correntes surgem como uma reação a força mecânica exercida por uma carga conectada ao eixo do motor, de acordo com o princípio da 'força de Lorentz'.

Os terminais do rotor no motor CA do tipo gaiola de esquilo são diretamente alimentados por uma fonte de alimentação trifásica. Assim, pode-se controlar tais correntes por meio de um reostato.

Os terminais do rotor no motor CA do tipo gaiola de esquilo são diretamente alimentados por uma fonte de alimentação trifásica. Assim, pode-se controlar tais correntes por meio de um inversor de frequência.

Pois a indução de correntes nas barras do rotor, por meio do campo magnético girante, promovem uma força mecânica, de acordo com as leis de Newton.

Pois a indução de correntes nas barras do rotor, por meio do campo magnético girante, promovem uma força mecânica, de acordo com as leis de Faraday.

O motor de indução somente pode girar se um carga mecânica estiver acoplada em seu eixo, já que para haver balanço de energia mecânica, o eixo não pode permanecer em repouso.