1
Os primeiros gases atmosférico que devem ser conhecidos pelo socorrista de bordo são:
Oxigênio e nitrogênio
Oxigênio e hélio
Oxigênio e dióxido de carbono
Dióxido de carbono y monóxido de carbono
2
Na medida em que se ganha altura na atmosfera, a pressão atmosférica:
Não sofre alteração
Oscila
Aumenta
Diminui
3
A medida da pressão do ar atmosférico ao nível do mar é de:
760 mmHg
380 mmHg
560 mmHg
1520 mmHg
4
(DAC dez 2005/ ANAC abr 2007/ ANAC ago 2007) As aerosinusites e aerotites são desencadeadas pelas oscilações de pressão:
Parcial de oxigênio
Parcial de nitrogênio
Ocular
Atmosférica
5
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004 / DAC abr 2006/ ANAC abr 2007) A variação da pressão atmosférica durante o voo pode acarretar no organismo de quem voa:
Aerobaropatias
Alergias
Infecções
Pseudoartrose
6
A diminuição das taxas de oxigênio no sangue arterial ou nos tecidos do organismo é denominada:
Hipóxia
Disbarismo
Dispepsia
Anóxica
7
A hipóxia hipobárica é causada pela:
Aumento da pressão total do gás carbônico no ar inspirado
Queda da pressão total do gás carbônico no ar inspirado
Aumento da pressão parcial do oxigênio no ar inspirado
Queda da pressão parcial do oxigênio no ar inspirado
8
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ ANAC abr 2007) A queda parcial do oxigênio em vo poderá acarretar às pessoas a bordo um(a):
Hipovolemia
Hipertermia
Mal de altitude
Convulsão epilética
9
Na hipóxia hipobárica, qual a zona de descompensação orgânica?
Até 12 mil pés
10 mil pés
Entre 12 a 24 mil pés
Acima de 24 mil pés
10
Passageiros com diminuição da taxa de oxigênio no organismo, aumento da frequência cardíaca, perda da coordenação motora, diminuição da acuidade visual e desmaio estão sofrendo de
Hipóxia
Convulsão
Choque anafilático
Aeroembolismo
11
Dentre os sintomas que podem ser observados em vítimas de hipóxia podemos destacar:
Diarreia e tonteira
Alterações visuais e desmaio
Diarreia e convulsão
Dor de cabeça e epistaxe
12
(ANAC dez 2007) A melhor conduta no atendimento à crise de hipoxia anóxica é o emprego de
Nitrogênio
Oxigênio
Broncodilatador
Vasodilatador
13
Com relação ao tempo útil de consciência:
Quanto maior a altitude, maior a tolerância
Quanto menor a altitude, menor a tolerância
Quanto menor a altitude, maior a tolerância
A tolerância não depende da altitude
14
O tempo de consciência útil a 40 mil pés e em condições de hipóxia é de:
30 a 60 segundos
2 a 3 minutos
10 a 30 segundos
45 a 75 segundos
15
Um ser humano sobrevive totalmente privado de oxigênio por no máximo minutos.
10
3
6
15
16
Qual dos passageiros abaixo terá um maior TUC em caso de despressurização?
Nenhuma das alternativas
Fumante
Aquele que tomou vinho durante o voo
Comissário de voo realizando Walk Around Procedure sem máscara
17
A despressurização súbita de uma aeronave poderá agir sobre:
Todas as alternativas estão corretas
Ouvido médio
Seios da face
Cavidades digestivas
18
Cólicas, arrotos e flatulência são sintomas de aerodilatação:
No sistema digestivo
Nos seios da face
No ouvido médio
Na cavidade dentária
19
Das alternativas abaixo, aponte aquela que pode provocar aerodilatação no aparelho digestivo:
Massa
Vegetais
Arroz
Feijão
20
(DAC dez 2003) A sinusite ativada pela alteração da pressão atmosférica pode acometer um passageiro durante um voo, principalmente se ele estiver:
Fumando
Dormindo
Gripado
Recostado
21
A aerotite é um tipo particular de aerodilatação que atinge:
O ouvido externo
O ouvido interno
Todas as partes do ouvido
O ouvido médio
22
(DAC dez 2004) Na subida da aeronave, quando a cabine começa a ser pressurizada, o ar contido no ouvido médio dilata-se, provocando:
Ensurdecimento
Dispepsia
Náusea
Cefaléia
23
A dor de ouvido causada durante os procedimentos de subida e descida da aeronave deve-se a
Aeroembolismo
Aerotite
Aerosinusite
Um corpo estranho no ouvido
24
Uma criança de colo, tanto na decolagem como no pouso da aeronave, apresenta choro forte e agitação. Provavelmente ela está com:
Dor de ouvido
Dor de barriga
Fome
Fraldas molhadas
25
A melhor forma de prevenção de dor de ouvido numa criança de colo durante a decolagem ou pouso da aeronave é:
Verificar a existência de médico a bordo
Massagem no abdômen e chá
Solicitar à mãe para que coloque a criança para mamar ou use chupetas
Nenhuma das alternativas
26
(ANAC set 2015) Manobra onde tentamos recuperar a ventilação do ouvido médio equalizando a pressão:
Heimlich
Valsalva
Isobária
Despressurização
27
A Manobra de Valsalva é usada:
Para aumentar o conforto do ouvido no voo de cruzeiro
Para eliminar corpo estranho nas vias aéreas
Em casos de aerosinusite
Para equilibrar a pressão no ouvido médio
28
A membrana do tímpano situa-se:
Entre o ouvido externo e o médio
No ouvido médio
Entre o ouvido médio e o interno
No ouvido interno
29
No interior do ouvido médio existe:
Ar
Nenhuma das anteriores
Linfa
Secreção serosa
30
O ar existente dentro do ouvido médio se comunica com a faringe através da:
Canais semicirculares
Janela oval e redonda
Trompa de Falópio
Trompa de Eustaquio
31
Durante o voo de cruzeiro, a pressão do ouvido médio, em relação à pressão da cabine da aeronave, deverá estar:
Equalizada
Menor
Maior
Eliminada
32
A Trompa de Eustaquio tem como função a:
Equalização das pressões sobre as superfícies timpânicas
Equalização do ouvido médio com o ouvido interno
Desobstrução do ouvido interno
Equalização sonora
33
Caso um tripulante embarque com um dente cariado ou mal obturado, poderá apresentar:
Aerotite
Aerosinusite
Aeroembolismo
Aerodilatação da cavidade dentária
34
A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo recebe o nome de:
Hipoxia
Aeroembolismo
Anoxia
Hemoptise
35
Os sintomas de aeroembolismo começam a manifestar-se a partir de:
10.000
40.000
20.000
30.000
36
(ANAC dez 2007) O aeroembolismo ocorre caso haja despressurização acima de:
25.000 pés
20.000 pés
33.000 pés
30.000 pés
37
Qual a melhor medida de proteção ao passageiro contra o aeroembolismo?
Cabine despressurizada
Oxigênio sob pressão
Nitrogênio sob pressão
Cabine pressurizada
38
Bends é o tipo de aeroembolismo que ocorre na forma:
Articular
Cutânea
Nervosa
Pulmonar
39
Sintomas de coceira, irritação nas terminações e formigamento indicam
Aeroembolismo
Hipóxia
Aerosinusite
Aerotite
40
(ANAC ago 2007) Das alternativas abaixo indique a que constam exclusivamente alguns dos sintomas e sinais decorrentes do aeroembolismo:
Dispneia, agitação, dores articulares e mal-estar
Queda da pressão arterial, cefaléia frontal e euforia
Epistaxe, dores articulares e hemorragias leves
Artralgias, mialgias, pressão na região retroesternal e parestesias
41
Dentre os fatores abaixo, cite os que podem influir na intensidade do aeroembolismo
Todas as alternativas estão corretas
Velocidade de subida em cabine não pressurizada
Sedentarismo
Obesidade
42
As modificações que surgem no organismo durante o voo decorrentes da alteração da pressão atmosférica são chamadas de:
Disbarismos
Disenterias
Dispnéias
Nenhuma das anteriores
43
São formas de prevenção de disbarismos:
Todas as alternativas estão corretas
Não voar gripado ou com as vias aéreas obstruidas
Manter os dentes tratados
Evitar a ingestão de alimentos que formem gases
44
Quando um passageiro encontra-se ansioso e respira mais vezes do que o habitual, ele poderá ser vitima de:
Hiperventilação
Anoxia
Disbarismo
Aerodilatação nos seios da face
45
A hiperventilação pode ser causada
Situação estressante durante o voo
Noite mal dormida
Ingestão de alimentos gordurosos
Todas as alternativas estão corretas
46
Respirar dentro de um saco plástico por alguns segundos é uma medida indicada para combater os casos de
Hipoxia
Hiperventilação
Aeroembolismo
Aerodilatação
47
(DAC abr 2006/ ANAC abr 2007/ ANAC dez 2007) Um dos fatores que levam uma pessoa a desencadear o mal do ar é a excitação:
Motora
Do labirinto
Respiratória
Do abdômen
48
Aeração suficiente, evitar confinar o passageiro, redução ao mínimo dos ruídos e trepidações da aeronave e refeições leves antes do voo, são medidas preventivas contra:
Mai do ar
Disbarismo
Aerotite
Hipóxia hipobarica
49
Sobre a sobrecarga autoprovocada, podemos dizer que:
Os maiores causadores são fumo, álcool, drogas, má alimentação e problemas ligados ao sono
A atividade aérea pode ter consequências fisiológicas
Todas as alternativas estão corretas
50
Em indivíduos que não fumam, a quantidade de hemoglobina para transportar oxigênio pelo corpo é:
Ideal
Baixa
Muito alta
Muito baixa
51
A ingestão de bebidas alcoólicas pode causar indisposição, vómitos ou coma em:
Passageiros obesos
Qualquer pessoa, independente da idade, sexo ou raça
Passageiros doentes
Pessoas idosas
52
(ANAC ago 2007) Em pessoas alcoolizadas, porém não agressivas, devemos:
Oferecer líquidos bem açucarados
Oferecer café sem açúcar
Oferecer água gelada
Colocar gelo sobre a cabeça
53
(DAC dez 2003/ ANAC abr 2007) A administração de liquidos açucarados é um dos procedimentos adotados nos casos de
Síncope
Tontura
Vômito
Alcoolismo
54
(DAC or 2003/ DAC de 2004) Das alternativas abaixo, indique aquela que se refere, exclusivamente, a fatores estressantes durante o voo:
Alta temperatura e chuva
Baixa umidade do ar e ruídos
Alta umidade do ar e turbulência
Baixas vibrações e sobrecarga emocional
55
Cefaléia, nervosismo e disturbios menstruais poderão surgir devido a:
Oscilações da temperatura e luminosidade
Variações da pressão atmosférica durante o voo
Variações da pressão parcial do oxigênio
Exposição continua a ruídos e vibrações
56
Para melhorar a secura das mucosas do nariz e da boca nos voos de cabine pressurizada, devemos fazer:
Ingestão de alimentos
Evitar bebidas alcoólicas
Todas as alternativas estão corretas
Hidratação constante
57
0 ar seco dentro da aeronave acarreta:
Enjoo
Desidratação
Labirintite
Diarreia
58
Durante o voo, o uso de colírio por passageiros e tripulantes que usam lentes de contato ajudará a evitar:
Ressecamento da córnea
Destruição das lentes
Dor ocular
Embaçamento das lentes
59
(ANAC abr 2007) O ciclo que rege a maior parte de nossas vidas é conhecido como:
Ciclo biológico
Ciclo circadiano
Ciclo vital
Ciclo circanual
60
São exemplos de alterações no ciclo circadiano:
Diminuição de autocrítica
Alterações no funcionamento do intestino
Todas as alternativas estão corretas
Alterações do sono
61
(ANAC ago 2007) Num voo, quando ultrapassados vários fusos horários o organismo sofre:
Hipovolemia
Anoxia
Alteração do ritmo circadiano
Desorientação vestibular
62
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ANAC abr 2007) A modificação do ritmo circadiano ocorre no organismo, durante o voo, quando:
São ultrapassados mais de quatro fusos horários
Há uma elevação da temperatura
Há uma diminuição da temperatura
A luminosidade está demasiadamente forte
63
(DAC dez 2005) A partir de quantos fusos horários o ciclo circadiano è alterado?
3
4
1
2
64
Um fato que pode causar fadiga aérea é:
Vertigens devido à altura
Alteração do ciclo circadiano
Nas comissárias, os saltos altos e, nos comissários, os sapatos apertados
Enjoo devido à alimentação não caseira
65
(DAC dez 2005) O excesso de iluminação e umidade do ar pode causar:
Ofuscamento
Aeroembolia
Stress
Hiperventilação
66
O sono é uma necessidade biológica regulada pelo cérebro. Portanto a insônia induz a uma:
Vida longa, porém agitada
Maior capacidade de raciocínio e de atividade
Capacidade de trabalho orientado
Redução da eficiência mental e reflexos
67
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ ANAC abr 2007/ ANAC dez 2007) Para um aeronauta ter um descanso adequado antes do voo, deverá dormir, pelo menos:
8 horas
4 horas
12 horas
10 horas
68
Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão, tanto fisica quanto mental, para combatê-la o tripulante deverá:
Ter sono de oito horas
Dormir pelo menos seis horas
Usar bebidas alcoólicas para relaxar
Usar medicamentos para dormir
69
(ANAC dez 2007) O consumo de álcool, o tabagismo, a baixa umidade do ar, constante cruzamento de fusos horários, as mudanças de clima, vibrações e ruídos, dentre outros fatores, podem levar os comissários a desenvolverem a/o:
Disbarismo
Fadiga aérea
Aeroembolismo
Alcoolismo
70
O aeroembolismo na forma articular (bends) tem como local de ocorrência:
Sistema nervoso central
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Pele
71
O aeroembolismo na forma pulmonar tem como local de ocorrência:
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
Pele
Sistema nervoso central
72
O aeroembolismo na forma nervosa tem como local de ocorrência:
Pele
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Sistema nervoso central
73
Que altitude tem a zona de compensação orgânica ou zona fisiológica?
Até 12 mil pés
Entre 12 e 24 mil pés
Acima de 24 mil pés
74
Que altitude tem a zona de equivalência espacial?
Acima de 24 mil pés
Entre 12 e 24 mil pés
Até de 12 mil pés
75
A hipoxia hipobárica é explicada pela lei de:
Boyle-Mariotte
Dalton
Henry
76
A aerodilatações é explicada pela lei de:
Boyle-Mariotte
Henry
Dalton
77
O aeroembolismo é explicado pela lei de:
Henry
Boyle-Mariotte
Dalton
78
A aerodilatação nos seios da face também é conhecida como:
Aerosinusite
Aerotite
79
A aerodilatação no ouvido médio também é conhecida como:
Aerotite
Aerosinusite
80
Num mergulho autônomo (com cilindro) a quantidade de nitrogênio aumenta, por isso, após um mergulho que não exija subida controlada (parada descompressiva) para voltar à superfície o passageiro ou tripulante deve aguardar:
24 horas ao nível do mar
12 horas ao nível do mar
81
Num mergulho autônomo (com cilindro) a quantidade de nitrogênio aumenta, por isso, após um mergulho que exija subida controlada (parada descompressiva) para voltar à superfície o passageiro ou tripulante deve aguardar:
12 horas ao nível do mar
24 horas ao nível do mar
