1
Os primeiros gases atmosférico que devem ser conhecidos pelo socorrista de bordo são:
Oxigênio e dióxido de carbono
Dióxido de carbono y monóxido de carbono
Oxigênio e hélio
Oxigênio e nitrogênio
2
Na medida em que se ganha altura na atmosfera, a pressão atmosférica:
Diminui
Aumenta
Oscila
Não sofre alteração
3
A medida da pressão do ar atmosférico ao nível do mar é de:
760 mmHg
380 mmHg
1520 mmHg
560 mmHg
4
(DAC dez 2005/ ANAC abr 2007/ ANAC ago 2007) As aerosinusites e aerotites são desencadeadas pelas oscilações de pressão:
Parcial de nitrogênio
Parcial de oxigênio
Ocular
Atmosférica
5
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004 / DAC abr 2006/ ANAC abr 2007) A variação da pressão atmosférica durante o voo pode acarretar no organismo de quem voa:
Alergias
Infecções
Aerobaropatias
Pseudoartrose
6
A diminuição das taxas de oxigênio no sangue arterial ou nos tecidos do organismo é denominada:
Hipóxia
Disbarismo
Anóxica
Dispepsia
7
A hipóxia hipobárica é causada pela:
Queda da pressão parcial do oxigênio no ar inspirado
Aumento da pressão parcial do oxigênio no ar inspirado
Queda da pressão total do gás carbônico no ar inspirado
Aumento da pressão total do gás carbônico no ar inspirado
8
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ ANAC abr 2007) A queda parcial do oxigênio em vo poderá acarretar às pessoas a bordo um(a):
Mal de altitude
Hipovolemia
Hipertermia
Convulsão epilética
9
Na hipóxia hipobárica, qual a zona de descompensação orgânica?
Entre 12 a 24 mil pés
10 mil pés
Acima de 24 mil pés
Até 12 mil pés
10
Passageiros com diminuição da taxa de oxigênio no organismo, aumento da frequência cardíaca, perda da coordenação motora, diminuição da acuidade visual e desmaio estão sofrendo de
Hipóxia
Convulsão
Choque anafilático
Aeroembolismo
11
Dentre os sintomas que podem ser observados em vítimas de hipóxia podemos destacar:
Diarreia e tonteira
Alterações visuais e desmaio
Diarreia e convulsão
Dor de cabeça e epistaxe
12
(ANAC dez 2007) A melhor conduta no atendimento à crise de hipoxia anóxica é o emprego de
Broncodilatador
Vasodilatador
Nitrogênio
Oxigênio
13
Com relação ao tempo útil de consciência:
Quanto maior a altitude, maior a tolerância
A tolerância não depende da altitude
Quanto menor a altitude, menor a tolerância
Quanto menor a altitude, maior a tolerância
14
O tempo de consciência útil a 40 mil pés e em condições de hipóxia é de:
2 a 3 minutos
45 a 75 segundos
30 a 60 segundos
10 a 30 segundos
15
Um ser humano sobrevive totalmente privado de oxigênio por no máximo minutos.
15
6
3
10
16
Qual dos passageiros abaixo terá um maior TUC em caso de despressurização?
Nenhuma das alternativas
Fumante
Comissário de voo realizando Walk Around Procedure sem máscara
Aquele que tomou vinho durante o voo
17
A despressurização súbita de uma aeronave poderá agir sobre:
Todas as alternativas estão corretas
Ouvido médio
Seios da face
Cavidades digestivas
18
Cólicas, arrotos e flatulência são sintomas de aerodilatação:
Na cavidade dentária
No ouvido médio
Nos seios da face
No sistema digestivo
19
Das alternativas abaixo, aponte aquela que pode provocar aerodilatação no aparelho digestivo:
Arroz
Feijão
Massa
Vegetais
20
(DAC dez 2003) A sinusite ativada pela alteração da pressão atmosférica pode acometer um passageiro durante um voo, principalmente se ele estiver:
Gripado
Fumando
Dormindo
Recostado
21
A aerotite é um tipo particular de aerodilatação que atinge:
Todas as partes do ouvido
O ouvido médio
O ouvido interno
O ouvido externo
22
(DAC dez 2004) Na subida da aeronave, quando a cabine começa a ser pressurizada, o ar contido no ouvido médio dilata-se, provocando:
Dispepsia
Náusea
Ensurdecimento
Cefaléia
23
A dor de ouvido causada durante os procedimentos de subida e descida da aeronave deve-se a
Aeroembolismo
Aerosinusite
Um corpo estranho no ouvido
Aerotite
24
Uma criança de colo, tanto na decolagem como no pouso da aeronave, apresenta choro forte e agitação. Provavelmente ela está com:
Fraldas molhadas
Dor de ouvido
Dor de barriga
Fome
25
A melhor forma de prevenção de dor de ouvido numa criança de colo durante a decolagem ou pouso da aeronave é:
Massagem no abdômen e chá
Nenhuma das alternativas
Solicitar à mãe para que coloque a criança para mamar ou use chupetas
Verificar a existência de médico a bordo
26
(ANAC set 2015) Manobra onde tentamos recuperar a ventilação do ouvido médio equalizando a pressão:
Valsalva
Heimlich
Isobária
Despressurização
27
A Manobra de Valsalva é usada:
Em casos de aerosinusite
Para equilibrar a pressão no ouvido médio
Para aumentar o conforto do ouvido no voo de cruzeiro
Para eliminar corpo estranho nas vias aéreas
28
A membrana do tímpano situa-se:
Entre o ouvido externo e o médio
No ouvido médio
No ouvido interno
Entre o ouvido médio e o interno
29
No interior do ouvido médio existe:
Secreção serosa
Nenhuma das anteriores
Linfa
Ar
30
O ar existente dentro do ouvido médio se comunica com a faringe através da:
Trompa de Eustaquio
Trompa de Falópio
Canais semicirculares
Janela oval e redonda
31
Durante o voo de cruzeiro, a pressão do ouvido médio, em relação à pressão da cabine da aeronave, deverá estar:
Eliminada
Menor
Equalizada
Maior
32
A Trompa de Eustaquio tem como função a:
Equalização sonora
Desobstrução do ouvido interno
Equalização das pressões sobre as superfícies timpânicas
Equalização do ouvido médio com o ouvido interno
33
Caso um tripulante embarque com um dente cariado ou mal obturado, poderá apresentar:
Aerodilatação da cavidade dentária
Aeroembolismo
Aerosinusite
Aerotite
34
A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo recebe o nome de:
Aeroembolismo
Anoxia
Hipoxia
Hemoptise
35
Os sintomas de aeroembolismo começam a manifestar-se a partir de:
30.000
20.000
10.000
40.000
36
(ANAC dez 2007) O aeroembolismo ocorre caso haja despressurização acima de:
20.000 pés
30.000 pés
33.000 pés
25.000 pés
37
Qual a melhor medida de proteção ao passageiro contra o aeroembolismo?
Cabine pressurizada
Nitrogênio sob pressão
Oxigênio sob pressão
Cabine despressurizada
38
Bends é o tipo de aeroembolismo que ocorre na forma:
Pulmonar
Articular
Nervosa
Cutânea
39
Sintomas de coceira, irritação nas terminações e formigamento indicam
Hipóxia
Aerotite
Aerosinusite
Aeroembolismo
40
(ANAC ago 2007) Das alternativas abaixo indique a que constam exclusivamente alguns dos sintomas e sinais decorrentes do aeroembolismo:
Queda da pressão arterial, cefaléia frontal e euforia
Dispneia, agitação, dores articulares e mal-estar
Epistaxe, dores articulares e hemorragias leves
Artralgias, mialgias, pressão na região retroesternal e parestesias
41
Dentre os fatores abaixo, cite os que podem influir na intensidade do aeroembolismo
Velocidade de subida em cabine não pressurizada
Obesidade
Todas as alternativas estão corretas
Sedentarismo
42
As modificações que surgem no organismo durante o voo decorrentes da alteração da pressão atmosférica são chamadas de:
Nenhuma das anteriores
Disbarismos
Dispnéias
Disenterias
43
São formas de prevenção de disbarismos:
Evitar a ingestão de alimentos que formem gases
Não voar gripado ou com as vias aéreas obstruidas
Todas as alternativas estão corretas
Manter os dentes tratados
44
Quando um passageiro encontra-se ansioso e respira mais vezes do que o habitual, ele poderá ser vitima de:
Disbarismo
Anoxia
Aerodilatação nos seios da face
Hiperventilação
45
A hiperventilação pode ser causada
Todas as alternativas estão corretas
Ingestão de alimentos gordurosos
Noite mal dormida
Situação estressante durante o voo
46
Respirar dentro de um saco plástico por alguns segundos é uma medida indicada para combater os casos de
Hiperventilação
Aeroembolismo
Aerodilatação
Hipoxia
47
(DAC abr 2006/ ANAC abr 2007/ ANAC dez 2007) Um dos fatores que levam uma pessoa a desencadear o mal do ar é a excitação:
Respiratória
Do abdômen
Do labirinto
Motora
48
Aeração suficiente, evitar confinar o passageiro, redução ao mínimo dos ruídos e trepidações da aeronave e refeições leves antes do voo, são medidas preventivas contra:
Hipóxia hipobarica
Mai do ar
Aerotite
Disbarismo
49
Sobre a sobrecarga autoprovocada, podemos dizer que:
A atividade aérea pode ter consequências fisiológicas
Todas as alternativas estão corretas
Os maiores causadores são fumo, álcool, drogas, má alimentação e problemas ligados ao sono
50
Em indivíduos que não fumam, a quantidade de hemoglobina para transportar oxigênio pelo corpo é:
Muito alta
Baixa
Muito baixa
Ideal
51
A ingestão de bebidas alcoólicas pode causar indisposição, vómitos ou coma em:
Passageiros doentes
Passageiros obesos
Qualquer pessoa, independente da idade, sexo ou raça
Pessoas idosas
52
(ANAC ago 2007) Em pessoas alcoolizadas, porém não agressivas, devemos:
Oferecer café sem açúcar
Oferecer água gelada
Colocar gelo sobre a cabeça
Oferecer líquidos bem açucarados
53
(DAC dez 2003/ ANAC abr 2007) A administração de liquidos açucarados é um dos procedimentos adotados nos casos de
Alcoolismo
Vômito
Tontura
Síncope
54
(DAC or 2003/ DAC de 2004) Das alternativas abaixo, indique aquela que se refere, exclusivamente, a fatores estressantes durante o voo:
Baixas vibrações e sobrecarga emocional
Baixa umidade do ar e ruídos
Alta temperatura e chuva
Alta umidade do ar e turbulência
55
Cefaléia, nervosismo e disturbios menstruais poderão surgir devido a:
Exposição continua a ruídos e vibrações
Oscilações da temperatura e luminosidade
Variações da pressão parcial do oxigênio
Variações da pressão atmosférica durante o voo
56
Para melhorar a secura das mucosas do nariz e da boca nos voos de cabine pressurizada, devemos fazer:
Hidratação constante
Ingestão de alimentos
Evitar bebidas alcoólicas
Todas as alternativas estão corretas
57
0 ar seco dentro da aeronave acarreta:
Desidratação
Labirintite
Enjoo
Diarreia
58
Durante o voo, o uso de colírio por passageiros e tripulantes que usam lentes de contato ajudará a evitar:
Dor ocular
Embaçamento das lentes
Destruição das lentes
Ressecamento da córnea
59
(ANAC abr 2007) O ciclo que rege a maior parte de nossas vidas é conhecido como:
Ciclo circadiano
Ciclo biológico
Ciclo vital
Ciclo circanual
60
São exemplos de alterações no ciclo circadiano:
Todas as alternativas estão corretas
Diminuição de autocrítica
Alterações do sono
Alterações no funcionamento do intestino
61
(ANAC ago 2007) Num voo, quando ultrapassados vários fusos horários o organismo sofre:
Alteração do ritmo circadiano
Anoxia
Hipovolemia
Desorientação vestibular
62
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ANAC abr 2007) A modificação do ritmo circadiano ocorre no organismo, durante o voo, quando:
Há uma diminuição da temperatura
A luminosidade está demasiadamente forte
Há uma elevação da temperatura
São ultrapassados mais de quatro fusos horários
63
(DAC dez 2005) A partir de quantos fusos horários o ciclo circadiano è alterado?
4
3
2
1
64
Um fato que pode causar fadiga aérea é:
Alteração do ciclo circadiano
Enjoo devido à alimentação não caseira
Vertigens devido à altura
Nas comissárias, os saltos altos e, nos comissários, os sapatos apertados
65
(DAC dez 2005) O excesso de iluminação e umidade do ar pode causar:
Stress
Hiperventilação
Aeroembolia
Ofuscamento
66
O sono é uma necessidade biológica regulada pelo cérebro. Portanto a insônia induz a uma:
Vida longa, porém agitada
Redução da eficiência mental e reflexos
Capacidade de trabalho orientado
Maior capacidade de raciocínio e de atividade
67
(DAC dez 2003/ DAC dez 2004/ DAC abr 2006/ ANAC abr 2007/ ANAC dez 2007) Para um aeronauta ter um descanso adequado antes do voo, deverá dormir, pelo menos:
12 horas
10 horas
4 horas
8 horas
68
Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão, tanto fisica quanto mental, para combatê-la o tripulante deverá:
Dormir pelo menos seis horas
Usar medicamentos para dormir
Usar bebidas alcoólicas para relaxar
Ter sono de oito horas
69
(ANAC dez 2007) O consumo de álcool, o tabagismo, a baixa umidade do ar, constante cruzamento de fusos horários, as mudanças de clima, vibrações e ruídos, dentre outros fatores, podem levar os comissários a desenvolverem a/o:
Disbarismo
Fadiga aérea
Alcoolismo
Aeroembolismo
70
O aeroembolismo na forma articular (bends) tem como local de ocorrência:
Sistema nervoso central
Pele
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
71
O aeroembolismo na forma pulmonar tem como local de ocorrência:
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
Pele
Sistema nervoso central
72
O aeroembolismo na forma nervosa tem como local de ocorrência:
Aparelho locomotor (músculos e articulações)
Região torácica (pulmões, coração e grandes vasos)
Pele
Sistema nervoso central
73
Que altitude tem a zona de compensação orgânica ou zona fisiológica?
Até 12 mil pés
Acima de 24 mil pés
Entre 12 e 24 mil pés
74
Que altitude tem a zona de equivalência espacial?
Acima de 24 mil pés
Entre 12 e 24 mil pés
Até de 12 mil pés
75
A hipoxia hipobárica é explicada pela lei de:
Boyle-Mariotte
Henry
Dalton
76
A aerodilatações é explicada pela lei de:
Henry
Boyle-Mariotte
Dalton
77
O aeroembolismo é explicado pela lei de:
Boyle-Mariotte
Henry
Dalton
78
A aerodilatação nos seios da face também é conhecida como:
Aerosinusite
Aerotite
79
A aerodilatação no ouvido médio também é conhecida como:
Aerotite
Aerosinusite
80
Num mergulho autônomo (com cilindro) a quantidade de nitrogênio aumenta, por isso, após um mergulho que não exija subida controlada (parada descompressiva) para voltar à superfície o passageiro ou tripulante deve aguardar:
12 horas ao nível do mar
24 horas ao nível do mar
81
Num mergulho autônomo (com cilindro) a quantidade de nitrogênio aumenta, por isso, após um mergulho que exija subida controlada (parada descompressiva) para voltar à superfície o passageiro ou tripulante deve aguardar:
12 horas ao nível do mar
24 horas ao nível do mar
