Estradas florestais
Utilizando como base o texto: "LOGÍSTICA – PLANEJAMENTO DE ESTRADAS FLORESTAIS" de autoria de Nathan S. Sanches – Equipe Colheita de Madeira responda os exercícios.
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1
A implantação de rodovias florestais tem como finalidade principal permitir o acesso às áreas, viabilizar o tráfego de mão de obra e de produção, que é indispensável para a implantação, proteção, extração e transporte de produtos florestais ou madeira.
Falso
Verdadeiro
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Julgue as afirmativas sobre a composição da rede viária florestal em florestas plantadas que são definidas a partir do tráfego associado às características técnicas da estrada, sendo classificado em:
estradas terciárias, onde não apresentam revestimento e são encontradas somente na área de produção, sendo utilizadas sazonalmente, onde podem ocorrer movimentações de terra; e caminhos de máquina, que se caracterizam por serem abertos dentro da floresta e utilizados somente pelas máquinas florestas, onde muitas vezes é realizado somente o rebaixamento dos tocos.
estradas secundárias, que demandam menor qualidade comparada com as primárias e caracterizam-se por serem implantadas nas áreas de produção e devem dar condições de tráfego até as estradas primárias, podendo não estar disponíveis ao longo de todo o ano.
estradas primárias, que são estradas ligadas entre o centro consumidor e a área de produção, devendo apresentar trafegabilidade durante todo o ano.
estradas de acesso que não depende da definição do tráfego associado às características técnicas da estrada, ou seja, não precisa de verificação de mdv: média diária de trafego.
3
Sobre os princípios envolvidos no planejamento da rede viária: aspectos sociais, econômicos, ambientais e técnicos julgue a alternativa falsa.
O aspecto social não se preocupa com a ligação entre polos, com a consolidação da economia local e regional, somente considera o desenvolvimento cultural, com melhores oportunidades de recreação, turismo, saúde, entre outros.
O econômico está estritamente relacionado com a produção e suprimento, sendo indispensáveis para a cadeia produtiva.
O aspecto ambiental vem a identificar os pontos vulneráveis a problemas ambientais e buscar alternativas para minimizar os impactos decorrentes da construção de estradas.
No aspecto técnico é contemplado o planejamento, construção, procedimentos de manutenção e conservação, onde é necessário um levantamento da área, realizando uma avaliação e análise preliminar sobre as características da área, como condições do terreno, propriedades do solo, microtopografia e topografia; e condições de tráfego, dimensões físicas do veiculo, velocidade e densidades de tráfego.
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As etapas do planejamento se caracterizam pelo levantamento de dados, definição de traçado, elementos geométricos, projetos de drenagem e obras de arte, terraplanagem, pavimentação, manutenção da rede viária e relatório de impactos ambientais. Sobre as etapas, julgue a afirmativa falsa.
O levantamento de dados, buscamos informações geológicas e geotécnicas, sistema de manejo, climatológico e hidrológico, rede viária existente, classificação de solos, trafegabilidade, planialtimétrico, informações geográficas, viabilidade econômica e exequibilidade técnica.
No projeto de drenagem e obras de arte, entram a construção dos drenos, valetas ou sarjetas, bueiros, caixas de inspeção, pontes e pontilhões. Na etapa de terraplanagem realizamos taludes de corte e aterro; e em seguida ocorre a pavimentação, onde não é realizada nenhuma estabilização da estrada, deixando de forma natural ou utilizando estabilizantes (químicos, mecânico, térmico, betuminoso e elétrico).
Após a definição do traçado, é realizado o planejamento dos elementos geométricos, como geometria vertical (greide e comprimento de rampa), geometria horizontal (influenciada pelo relevo, velocidade diretriz, distância de visibilidade, tipo de solo, etc), largura e superfície de pista de rolamento.
Dentro do planejamento não são considerados os problemas que ocorrem correntemente nas estradas florestais como: ondulações, rodeios, atoleiros, areiões, excesso de pó e erosões.
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Sobre a manutenção de estradas florestais marque a alternativa falsa.
A frequência da manutenção de estradas florestais é indiretamente ligada à qualidade da construção e o fluxo de uso.
Dentre os serviços de manutenções temos serviços de rotina: caracteriza-se por atividades que são realizadas de forma contínua e periódicas.
Dentre os serviços de manutenções temos serviços emergenciais: estão ligadas a oferecer condições de uso para trechos que anteriormente apresentavam acesso interrompido.
Dentre os serviços de manutenções temos serviços especiais: que tem por objetivo melhorar condições da estrada por meio do complemento de obras que não existiam originalmente no projeto.
