Memo items ATR 72 600 e Limitations
perguntas limitations ATR 72 600 e alguns MEMO items
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1
Peso maximo de taxi e rampa MOD 5555
22.800 Kg
22.350 Kg
23.170 Kg
22.970 Kg
2
Peso maximo de taxi e rampa MOD 6219
23.170 Kg
23.000 Kg
22.970 Kg
22.800 Kg
3
Peso maximo de decolagem MOD 5555
23.170 Kg
21.000 Kg
22.350 Kg
22.800 Kg
4
Peso maximo de decolagem MOD 6219
23.170 Kg
23.000 Kg
22.970 Kg
22.350 Kg
5
Peso maximo de pouso MOD 5555
22.350 Kg
21.000 Kg
23.000 Kg
22.800 Kg
6
Peso maximo de pouso MOD 6219
22.350 Kg
22.800 Kg
22.970 Kg
23.170 Kg
7
Peso maximo zero combustivel MOD 5555
20.800 Kg
21.000 Kg
22.350 Kg
22.800 Kg
8
Peso maximo zero combustivel MOD 6219
21.000 Kg
22.800 Kg
22.350 Kg
20.800 Kg
9
Maximo componente de traves CAT II
15 Kt
25 Kt
20 Kt
10 Kt
10
Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pista seca)
20 Kt
15 Kt
25 Kt
10 Kt
11
Maximo componente de traves (decolagem em pista molhada)
20 Kt
15 Kt
10 Kt
25 KT
12
Maximo componente de traves (pouso em pista molhada)
15 Kt
20 Kt
5 Kt
10 Kt
13
Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pista contaminada) Grooved
15 Kt
5 Kt
20 Kt
10 Kt
14
Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pista contaminada) Non Grooved
15 Kt
10 Kt
20 Kt
5 Kt
15
Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pistas esteiras ou taxiways secas) menores que 30m de largura
20 Kt
15 Kt
10 Kt
5 Kt
16
Maximo componente de traves decolagem e pouso em pistas estreitas ou taxiways molhadas menores que 30m de largura
5 Kt
10 Kt
15 Kt
20 Kt
17
Maximo componente de traves decolagem e pouso em pistas curtas secas menores que 1500m de comprimento
15 Kt
10 Kt
5 Kt
20 Kt
18
Maximo componente de traves decolagem e pouso em pistas curtas molhadas menores que 1500m de comprimento
5 Kt
10 Kt
15 Kt
20 Kt
19
Maximo componente de cauda para decolagem e pouso
10 Kt
15 Kt
20 Kt
5 Kt
20
Velocidade maxima para voo em ar turbulento Vra
175 Kt
180 Kt
160 Kt
170 kt
21
Velocidade maxima para operação do windshield wiper Vwo
150 Kt
180 Kt
170 Kt
160 Kt
22
Velocidade maxima para estender o trem de pouso Vlo
170 Kt
180 Kt
150 Kt
160 Kt
23
Velocidade maxima para recolher o trem de pouso Vlo
160 Kt
170 Kt
180 Kt
175 Kt
24
Velocidade maxima para voo com trem de pouso estendido Vle
160 Kt
185 Kt
170 Kt
175 Kt
25
Velocidade maxima flap 15
185 Kt
160 Kt
175 Kt
170 Kt
26
Velocidade maxima flap 30
170 Kt
160 Kt
185 Kt
150 Kt
27
velocidade maxima de manobra Va
170 Kt
180 Kt
160 Kt
175 Kt
28
Starter
2 tentativas de partida com 1 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 4 minutos OFF
3 tentativas de partida com 2 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 4 minutos OFF
6 tentativas de partida com 2 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 2 minutos OFF
3 tentativas de partida com 1 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 4 minutos OFF
29
Altura minima para acoplar o AP na decolagem
100 ft
160 ft
1600 ft
1000 ft
30
Altura minima para utilização do AP ou FD ( modos VS ou IAS durante aproximação)
100 ft
1000 ft
1600 ft
160 ft
31
Altura minima para utilização do AP ou FD (modo APP em aproximação CAT I)
160 ft
100 ft
1000 ft
1600 ft
32
Não utilizar AP/YD em single operation( 1 ADC ou 1 AHRS inop)
abaixo de 1000ft AGL, abaixo de 150 Kts ou com stall warning inoperante
abaixo de 1600ft AGL, abaixo de 160 Kts ou com stall warning inoperante
abaixo de 100ft AGL, abaixo de 180 Kts ou com stall warning inoperante
abaixo de 1000ft AGL, abaixo de 160 Kts ou com stall warning inoperante
33
DC GEN 1+2 FAULT
PF....First Officer
DC GEN 1....RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 30 min
TRU....ON
LAND ASAP
PF....CAPT
DC GEN 1....RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 30 min
TRU....OFF
LAND ASAP
PF....CAPT
DC GEN 1.... Do not RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 45 min
LAND ASAP
PF....CAPT
DC GEN 1....RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 15 min
TRU....ON
LAND ASAP
34
SMOKE in the cockpit
CREW OXY MASKS....DON/100%
GOOGLES....SET
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....OFF
AP....ON
CREW OXY MASKS....DON/100%
GOOGLES....SET
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....ON
AP....OFF
CREW OXY MASKS....DON/100%
GOOGLES....SET
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....ON
AP....ON
CREW OXY MASKS....DON/100%
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....OFF
AP....OFF
35
ENG 1(2) FIRE AT TAKE OFF
When airborne landing gear up/ at acceleration altitude pwr mgt MCT/ at VFTO in normal conditions FLAPS 0/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 10s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) disch
When airborne landing gear down/ at VFTO in normal conditions FLAPS 0/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 10s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) disch
When airborne landing gear up/ at acceleration altitude pwr mgt MCT/ at VFTO in normal conditions FLAPS 0/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 10s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 5s agent 2 (affected ENG) disch
When airborne landing gear down/ at acceleration altitude pwr mgt RTO/ at VFTO in normal conditions FLAPS 15/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 30s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) disch
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ENG 1(2) FIRE OR SEVERE MECHANICAL DAMAGE IN FLIGHT
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 15s... agent 1 (affected ENG) DISCH/ if fire persists after 40s agent 2 (affected ENG) DISCH
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 20s... agent 1 (affected ENG) DISCH/ if fire persists after 60s agent 2 (affected ENG) DISCH
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 10s... agent 1 (affected ENG) DISCH
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 10s... agent 1 (affected ENG) DISCH/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) DISCH
37
MAXIMO ITT DURANTE ACIONAMENTO
920º (limitado 10s)/ 840º (limitado 20s) / 800º (sem limites)
950º (limitado 20s)/ 840º (limitado 5s) / 800º (sem limites)
900º (limitado 5s)/ 820º (limitado 20s) / 800º (limitado 10s)
950º (limitado 5s)/ 840º (limitado 20s) / 800º (sem limites)
38
MAXIMO TORQUE TQ%
120% (limitado a 20s)/ 106.3% (limitado a 10 minutos)
110% (limitado a 10s)/ 106.3% (limitado a 10 minutos)
120% (limitado a 5s)/ 108.3% (limitado a 5 minutos)
110% (limitado a 30s)/ 106.3% (limitado a 5 minutos)
