Memo items ATR 72 600 e Limitations
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Peso maximo de taxi e rampa MOD 5555
22.800 Kg
22.970 Kg
23.170 Kg
22.350 Kg
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Peso maximo de taxi e rampa MOD 6219
22.800 Kg
23.170 Kg
23.000 Kg
22.970 Kg
Peso maximo de decolagem MOD 5555
21.000 Kg
23.170 Kg
22.350 Kg
22.800 Kg
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Peso maximo de decolagem MOD 6219
22.970 Kg
23.000 Kg
23.170 Kg
22.350 Kg
Peso maximo de pouso MOD 5555
21.000 Kg
22.800 Kg
22.350 Kg
23.000 Kg
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Peso maximo de pouso MOD 6219
23.170 Kg
22.970 Kg
22.800 Kg
22.350 Kg
Peso maximo zero combustivel MOD 5555
20.800 Kg
22.800 Kg
21.000 Kg
22.350 Kg
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Peso maximo zero combustivel MOD 6219
22.350 Kg
21.000 Kg
22.800 Kg
20.800 Kg
Maximo componente de traves CAT II
25 Kt
15 Kt
10 Kt
20 Kt
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Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pista seca)
20 Kt
25 Kt
15 Kt
10 Kt
Maximo componente de traves (decolagem em pista molhada)
20 Kt
10 Kt
15 Kt
25 KT
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Maximo componente de traves (pouso em pista molhada)
15 Kt
20 Kt
5 Kt
10 Kt
Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pista contaminada) Grooved
5 Kt
10 Kt
15 Kt
20 Kt
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Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pista contaminada) Non Grooved
5 Kt
20 Kt
15 Kt
10 Kt
Maximo componente de traves (decolagem e pouso em pistas esteiras ou taxiways secas) menores que 30m de largura
20 Kt
15 Kt
5 Kt
10 Kt
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Maximo componente de traves decolagem e pouso em pistas estreitas ou taxiways molhadas menores que 30m de largura
5 Kt
20 Kt
15 Kt
10 Kt
Maximo componente de traves decolagem e pouso em pistas curtas secas menores que 1500m de comprimento
10 Kt
15 Kt
5 Kt
20 Kt
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Maximo componente de traves decolagem e pouso em pistas curtas molhadas menores que 1500m de comprimento
15 Kt
10 Kt
5 Kt
20 Kt
Maximo componente de cauda para decolagem e pouso
5 Kt
20 Kt
15 Kt
10 Kt
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Velocidade maxima para voo em ar turbulento Vra
160 Kt
170 kt
180 Kt
175 Kt
Velocidade maxima para operação do windshield wiper Vwo
180 Kt
150 Kt
160 Kt
170 Kt
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Velocidade maxima para estender o trem de pouso Vlo
170 Kt
180 Kt
150 Kt
160 Kt
Velocidade maxima para recolher o trem de pouso Vlo
170 Kt
180 Kt
160 Kt
175 Kt
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Velocidade maxima para voo com trem de pouso estendido Vle
160 Kt
175 Kt
185 Kt
170 Kt
Velocidade maxima flap 15
170 Kt
185 Kt
175 Kt
160 Kt
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Velocidade maxima flap 30
185 Kt
160 Kt
170 Kt
150 Kt
velocidade maxima de manobra Va
180 Kt
175 Kt
160 Kt
170 Kt
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Starter
3 tentativas de partida com 1 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 4 minutos OFF
6 tentativas de partida com 2 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 2 minutos OFF
2 tentativas de partida com 1 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 4 minutos OFF
3 tentativas de partida com 2 min e 30 segundos de tempo max. seguido de 4 minutos OFF
Altura minima para acoplar o AP na decolagem
1600 ft
100 ft
160 ft
1000 ft
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Altura minima para utilização do AP ou FD ( modos VS ou IAS durante aproximação)
160 ft
1000 ft
1600 ft
100 ft
Altura minima para utilização do AP ou FD (modo APP em aproximação CAT I)
1600 ft
160 ft
1000 ft
100 ft
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Não utilizar AP/YD em single operation( 1 ADC ou 1 AHRS inop)
abaixo de 1600ft AGL, abaixo de 160 Kts ou com stall warning inoperante
abaixo de 1000ft AGL, abaixo de 160 Kts ou com stall warning inoperante
abaixo de 100ft AGL, abaixo de 180 Kts ou com stall warning inoperante
abaixo de 1000ft AGL, abaixo de 150 Kts ou com stall warning inoperante
DC GEN 1+2 FAULT
PF....CAPT
DC GEN 1....RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 30 min
TRU....OFF
LAND ASAP
PF....CAPT
DC GEN 1.... Do not RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 45 min
LAND ASAP
PF....First Officer
DC GEN 1....RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 30 min
TRU....ON
LAND ASAP
PF....CAPT
DC GEN 1....RESET
DC GEN 2....RESET
if one generator recovered
DC GEN 1(2) FAULT procedure (A24.15)....APPLY
if no generator recovered
HYD GREEN PUMP....OFF
TRU....ON
if no TRU arrow light
MAX IMC FLIGHT TIME: 15 min
TRU....ON
LAND ASAP
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SMOKE in the cockpit
CREW OXY MASKS....DON/100%
GOOGLES....SET
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....OFF
AP....ON
CREW OXY MASKS....DON/100%
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....OFF
AP....OFF
CREW OXY MASKS....DON/100%
GOOGLES....SET
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....ON
AP....OFF
CREW OXY MASKS....DON/100%
GOOGLES....SET
CREW COMMUNICATIONS....ESTABILISH
RECIRC FANS 1+2....ON
AP....ON
ENG 1(2) FIRE AT TAKE OFF
When airborne landing gear up/ at acceleration altitude pwr mgt MCT/ at VFTO in normal conditions FLAPS 0/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 10s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) disch
When airborne landing gear down/ at VFTO in normal conditions FLAPS 0/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 10s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) disch
When airborne landing gear up/ at acceleration altitude pwr mgt MCT/ at VFTO in normal conditions FLAPS 0/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 10s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 5s agent 2 (affected ENG) disch
When airborne landing gear down/ at acceleration altitude pwr mgt RTO/ at VFTO in normal conditions FLAPS 15/ if icing conditions FLAPS 15 - PL(affected ENG) FI/ CL(affected ENG) FTR the fuel S.O/ if fire persists after 30s agent 1 (affected ENG) disch/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) disch
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ENG 1(2) FIRE OR SEVERE MECHANICAL DAMAGE IN FLIGHT
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 10s... agent 1 (affected ENG) DISCH
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 20s... agent 1 (affected ENG) DISCH/ if fire persists after 60s agent 2 (affected ENG) DISCH
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 10s... agent 1 (affected ENG) DISCH/ if fire persists after 30s agent 2 (affected ENG) DISCH
PL (affected ENG) FI/ CL (affected ENG) FTR then fuel S.O/ FIRE HANDLE(affected ENG) PULL/ if fire persists after 15s... agent 1 (affected ENG) DISCH/ if fire persists after 40s agent 2 (affected ENG) DISCH
MAXIMO ITT DURANTE ACIONAMENTO
950º (limitado 5s)/ 840º (limitado 20s) / 800º (sem limites)
920º (limitado 10s)/ 840º (limitado 20s) / 800º (sem limites)
900º (limitado 5s)/ 820º (limitado 20s) / 800º (limitado 10s)
950º (limitado 20s)/ 840º (limitado 5s) / 800º (sem limites)
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MAXIMO TORQUE TQ%
110% (limitado a 10s)/ 106.3% (limitado a 10 minutos)
120% (limitado a 5s)/ 108.3% (limitado a 5 minutos)
120% (limitado a 20s)/ 106.3% (limitado a 10 minutos)
110% (limitado a 30s)/ 106.3% (limitado a 5 minutos)
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