1
Quando filtro micrônico deve ser substituído?
A – Após 3 anos de uso.
E – As respostas A, B e C estão corretas.
C – Quando o diferencial de pressão atingir o limite recomendado pelo fabricante.
B – Súbita queda no diferencial de pressão sem nenhuma causa aparente.
D – As respostas A e B estão corretas.
2
Qual o filtro Retém contaminantes sólidos grosseiros e possui malha com cerca de 150 micrômetros (100 mesh)?
A – Filtro cesta.
D – Filtro separador.
E – Filtro coalescedor.
B – Filtro monitor.
C – Filtro micrônico.
3
Durante movimentação de produto pelo filtro, qual item abaixo deve ser observado e registrado no formulário especifico?
E – Nenhuma das respostas anteriores.
D – Volume movimentado desde a última troca.
B – Integridade da tela do filtro cesta.
A – Quantidade e o modelo dos elementos instalados.
C – Diferencial de pressão.
4
Retém contaminantes sólidos com dimensão superior a 1,0 micrômetros. Diferentemente do filtro separador, o meio utilizado não repele a água na sua superfície, mas a absorve por reação química com a gota de água, formando uma substância viscosa que é retida por uma estrutura de fibras. Qual filtro possui essas características?
C – Separador.
B – Micrônico
A – Coalecedor
E – As opções A e C estão corretas.
D – Monitor.
5
Com relação a aquisição do Stadis 450, é correto afirmar:
c) A validade do produto é de 1 ano, desde que estocado e manuseado de acordo com o descrito no certificado de análise e seu anexo;
d) Não é necessário, por questões de garantia da qualidade e segurança, manter um estoque mínimo de STADIS 450, a ser definido pela Unidade Operacional.
a) O aditivo STADIS 450 é fabricado no Brasil;
b) No ato do recebimento do STADIS 450, deve ser verificado se o número do lote (lot number) constante no rótulo do recipiente confere com o número do lote do certificado de análise (Certificate of Analysis);
e) Nenhuma das respostas anteriores.
6
No que se refere ao procedimento de aditivação, marque a opção INCORRETA:
d)A concentração final de STADIS 450 no JET A-1 não ultrapasse 3 mg/l, caso o aeroporto receba o combustível não aditivado ou 5 mg/l (concentração máxima acumulada), caso o aeroporto receba o combustível aditivado
b) A condutividade elétrica final do JET A-1 aditivado com STADIS 450, no local, hora e temperatura de entrega do combustível ao cliente, deve estar na faixa de 50 a 600 pS/m, sendo recomendado o valor ideal de 140 pS/m;ñ
e) Nenhuma das respostas anteriores.
a) A concentração e o tipo de aditivo contido no JET A-1 devem ser indicados no Certificado de Qualidade e na Nota Fiscal e no CE;
c) Deve ser verificada a efetividade e a homogeneidade da aditivação, através de análise da condutividade elétrica do combustível depois de aditivado, no tanque recebedor;
7
Como é informado que o JET A - 1 está sendo adicionado com o aditivo dissipador de cargas estáticas?
e) Nenhuma das respostas anteriores.
d) A concentração e o tipo de aditivo contido no JET A-1 não são informados.
c) A concentração e o tipo de aditivo contido no JET A-1 são indicados apenas na Nota Fiscal e no CE;
a) A concentração e o tipo de aditivo contido no JET A-1 são indicados apenas no certificado de qualidade e no CE;
b) A concentração e o tipo de aditivo contido no JET A-1 são indicados no certificado de qualidade, CE e na Nota Fiscal;
8
QUAL É A VALIDADE DO STADIS 450?
(a) A data de validade é definida pelo fabricante e indicada na embalagem ou em documento referente ao
processo de aquisição. Após a embalagem aberta, o produto deverá ser utilizado no período de até 02
anos, desde que não ultrapasse o prazo de validade indicado pelo fabricante.
D 4 anos
C 3 anos
(b) 1 ano.
Nenhuma das opções
9
COMO É FEITO O CONTROLE DE DEVOLUÇÃO DO PRODUTO DESTANQUEADO?
(a) Através de formulário específico (EP-2BR-00170) Solicitação de destanqueio de aeronaves.
(c) Em planilha Excel criado pelo cliente.
(b) No próprio comprovante de entrega.
10
EM RELAÇÃO À VÁLVULA DE PRESSÃO E VÁCUO E RESPIROS DO TANQUE: VERIFICAR A TELA DE PROTEÇÃO QUANTO À LIMPEZA E ISENÇÃO DE FUROS E ESTADO DE CONSERVAÇÃO DO RESPIRO NO CASO DE JET A-1 OU DA VÁLVULA DE PRESSÃO E VÁCUO NO CASO DE AVGAS 100 LL, REGISTRANDO O RESULTADO NO EP-2BR-00169, É TAREFA DE INSPEÇÃO:
(d) Mensal.
(e) Semestral.
Semanal.
Diário.
(c) Quinquenal.
11
QUANTO AOS REQUISITOS DE SEGURANÇA NA INSTALAÇÃO FIXA QUAIS OS PRINCIPAIS ITENS A VERIFICAR?
Os acessos ao combustível armazenado devem estar convenientes fechado (bocais de tanques,
tomadas de amostragem e de drenagem, etc).
Todas as respostas estão corretas.
Cercas e muros devem apresentar integridade, ou seja, não devem existir falhas que evidenciem
a possibilidade de pessoas utilizarem para acesso ao deposito.
Os acessos ao combustível armazenado devem estar convenientes fechado (bocais de tanques,
tomadas de amostragem e de drenagem, etc).
Chaves elétricas e fiação elétrica em geral devem estar adequadamente protegidas.
12
COM QUAL FREQUÊNCIA DEVE SER VERIFICADA A INTEGRIDADE DOS LACRES DOS MEDIDORES, DO BOTÃO DE EMERGÊNCIA E DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO?
Diariamente.
Mensalmente.
Semanalmente.
Semestralmente.
Anualmente.
13
DURANTE UMA VERIFICAÇÃO DO SISTEMA PNEUMÁTICO DA UAA, O QUE DEVE SER OBSERVADO?
(e) As respostas C e D estão corretas.
(d) Existência de vazamentos no sistema pneumático.
(a) Calibração dos pneus.
(c) Presença de água no reservatório de ar.
(b) Nível de óleo do motor.
14
DURANTE A VERIFICAÇÃO DIÁRIA (EP-2BR-00156), FOI CONSTATADO QUE O SISTEMA DE INTERLOCK NÃO ESTÁ ATUANDO ADEQUADAMENTE, QUAL O PROCEDIMENTO A SER ADOTADO?
(b) Enviar UAA para manutenção.
(a) Continua operando com UAA.
(c) Liberar a UAA para operação com a utilização de calço.
(e) As alternativas a e c estão corretas.
(d) Nenhuma das alternativas está correta.
15
AO PREPARAR O TANQUE PARA RECEBIMENTO O QUE DEVE SER VERIFICADO ANTES?
Drenagem, ensaio visual e EDQ
Confirmar que as válvulas de entrada e saída estão bloqueadas.
Efetuar medição do tanque.
Executar o alinhamento das válvulas para recebimento e identificar com a placa “REC”.
Todas as alternativas estão corretas.
16
QUANDO O TANQUE ESTÁ COM A PLACA “DECANTAÇÃO”, QUAL DEVE SER A SITUAÇÃO DAS VÁLVULAS?
Válvula de entrada “aberta” e de saída “fechada”.
Válvula de entrada “fechada e de saída aberta”.
Todas as válvulas abertas.
(c) Todas as válvulas fechadas.
Nenhuma das alternativas.
17
QUAL TIPO DE MOVIMENTAÇÃO INTERNA É MAIS ROTINEIRO E EM FUNÇÃO DE QUÊ?
Movimentação de combustível suspeito, pois não podemos ter esse tipo de combustível.
Movimentação de Combustível oriundo dos destanqueios para atender bem o cliente.
Nenhuma das respostas anteriores.
Combustível Recuperável, pois se destinam a reintegrar os estoques. (drenagens)
Movimentação de Combustível Não Conforme, pois devemos torná-lo conforme.
18
QUAL É A PRESSÃO MÁXIMA ADMITIDA NA SAÍDA DA VÁLVULA PRIMARIA DURANTE ABASTECIMENTO?
55 psi.
50 psi.
60 psi.
40 psi.
45 psi.
19
QUE PROCEDIMENTO DEVE-SE EFETUAR APÓS RECOLHER TODOS OS EQUIPAMENTOS DEPOIS DO ABASTECIMENTO?
Seguir imediatamente para o próximo vôo.
Nenhuma das respostas anteriores.
Retirar imediatamente o CTA do local de abastecimento para liberar a aeronave.
Depende da situação, as respostas a, b e c estão corretas.
Dar uma volta em torno do CTA, de forma a observar se qualquer equipamento foi esquecido e
se existe obstáculo para a movimentação do CTA. (volta olímpica)
20
QUAL O PRIMEIRO E ÚLTIMO EQUIPAMENTO DEVE SER CONECTADO E DESCONECTADO DA AERONAVE?
O bico de abastecimento.
A mangueira de abastecimento.
Nenhuma das alternativas.
As respostas b e c estão corretas.
O cabo antiestático. ( cabo terra )
21
COM QUE FREQUÊNCIA DEVE-SE EFETUAR TESTE DE MEMBRANA GRAVIMÉTRICA (COM DUAS MEMBRANAS) NA UAA?
Trimestral.
Anual.
Trienal.
Mensal.
Semestral.
22
QUAL A PRESSÃO DE TESTE APLICADO À MANGUEIRA DURANTE A INSPEÇÃO MENSAL?
225 psi, para mangueiras novas e se a mesma trabalha com a pressão superior a 80 psi
150 psi, para mangueiras novas.
Pressão de trabalho do próprio equipamento.
300 psi, para mangueiras novas
(e) As respostas a, b e c estão corretas.
23
QUAL A VALIDADE DO CERTIFICADO DE CALIBRAÇÃO DO DENCÍMETRO PADRÃO?
Bienal
Trienal.
Trienal.
Semestral
24
PARA ABASTECIMENTO DE AERONAVE COM TURBINA EM FUNCIONAMENTO É NECESSÁRIO PREENCHIMENTO DE ALGUM FORMULÁRIO?
Sim, o termo de isenção de responsabilidade do cliente.
Não.
Sim, o termo de declaração de missão.
Sim, o termo de declaração de miss
25
QUAL TEMPO MÁXIMO DE VIDA ÚTIL DA JUNTA FLEXÍVEL?
2 anos
De acordo com a medida
Não tem validade.
10 anos a partir da data de fabricação
26
QUANDO SE APLICA O TESTE SEMESTRAL NA MANGUEIRA?
Pressão de saída da bomba/ hidrante de entrada maior que 80 psi
Em todas as mangueiras
Mangueira superior a 1 ½’’
Pressão de saída da bomba/ hidrante de entrada menor ou igual 80 psi
27
QUANDO NÃO SE APLICA O TESTE SEMESTRAL NA MANGUEIRA
Pressão de saída da bomba/ hidrante de entrada menor ou igual 80 ps
mangueira inferior a 2”
Pressão de saída da bomba/ hidrante de entrada maior que 80 psi
Mangueira instalada em SRV
28
QUAL A PERIODICIDADE DE LIMPEZA DE TANQUE CTA OU TSR
A cada 5 anos, este prazo de limpeza pode ser estendido para no máximo dez (10) anos se o
histórico das inspeções anuais do tanque for satisfatório, se o histórico das drenagens diárias
não apresentar registro de água, contaminantes etc.,
10 anos
apenas 5 anos
3 anos
29
Conforme o procedimento ABASTECIMENTO DE AERONAVES POR CTA SOBRE-ASA, quais itens abaixo estão FALSOS? I- O segundo equipamento que se conecta a aeronave é o cabo terra. II- Alguns helicópteros (JET A-1) necessitam que o abastecimento seja feito com o bico redondo, quando tal procedimento for efetuado, ao seu término, o bico de pato deve OBRIGATORIAMENTE retornar ao gatilho, antes de deslocar o CTA do abastecimento. III- Para abastecimento com CTA, utiliza-se 3 cones. Dois cones são utilizados para proteger o operador e a mangueira e o outro é utilizado a frente do CTA. IV- A aproximação do CTA a aeroneve deve ser igual a uma pessoa correndo. V- Quando a aeronave não tiver a informação do tipo de combustível, é PROIBIDO o abastecimento. Não podemos abastece.
a) Os itens I e V estão falsos.
d) Os itens I e IV estão falsos.
c) Os itens II e V estão falsos.
b) Os itens III e IV estão falsos.
Nenhuma das respostas anteriores.
30
Durante o abastecimento de aeronave com turbina em funcionamento, qual o cenário aabaixo está correto?
Se a operação for realizada via hidrante, utilizar o ponto de hidrante mais próximo da área de movimentação do aeroporto
Todos os cenários acima estão corretos.
Junto a aeronave deve ficar um carro de Bombeiros tripulado e com o motor ligado. O representante do cliente é quem deve solicitar essa providência ao Corpo de Bombeiros.
31
O teste consiste em efetuar uma limpeza/lubrificação em todo o sistema. Verificar a dosagem da lubrificação do sistema lubrifil (para cada 5 acionamento das válvulas, deverá ser injetada uma gota de óleo lubrificante que é o LUBRAX HYDRAISO 32). Qual a periodicidade dessa manutenção?
d) Trimestral
a) Mensal
c) Anual
b) Semestral
32
Caso o Interlock da UAA não estiver funcionando adequadamente, que procedimentos deveram executar?
B – Retirar a UAA de operação e enviar para manutenção.
A – Abastecer normalmente, no final do dia enviar para manutenção.
D – As opções B e C estão corretas.
C – Informar o desvio no check-list.
33
Como relação aos testes COLORIMÉTRICO e GRAVIMÉTRICO qual resposta abaixo está totalmente correta?
COLORIMETRICO: ensaio mensal, batoques azul/vermelho, a capsula possui uma membrana, o análise é feito em campo por comparação de cor.GRAVIMETRICO: ensaio semestral, batoques amarelo /vermelho, a capsula possui duas membranas,o análise é feito em laboratório e é feito o análise por peso que o valor máximo de contaminantes do teste deve ser menor que 0,15mg/lts.
) GRAVIMETRICO: ensaio mensal, batoques azul/vermelho, a capsula possui uma membrana, o análise é feito em campo por comparação de cor. COLORIMETRICO: ensaio semestral, batoques amarelo /vermelho, a capsula possui duas membranas,o análise é feito em laboratório e é feito o análise por peso que o valor máximo de contaminantes do teste deve ser menor que 0,15mg/lts.
COLORIMETRICO: ensaio mensal, batoques azul/vermelho, a capsula possui uma membrana, o análise é feito em campo por comparação de cor.GRAVIMETRICO: ensaio semestral, batoques amarelo /vermelho, a capsula possui duas membranas,o
COLORIMETRICO: ensaio mensal, batoques amarelo /vermelho, a capsula possui uma membrana, o análise é feito em campo por comparação de cor.GRAVIMETRICO: ensaio semestral, batoques azul/vermelho, a capsula possui duas membranas,o análise é feito em laboratório e é feito o análise por peso que o valor máximo de contaminantes do teste deve ser menor que 0,15mg/lts.
34
Antes de iniciar o teste, OBRIGATORIAMENTE deve ser passado pelo filtro um volume pré-determinado de produto. Quanto é esse volume pré-determinado?
4m³
3m³
2m³
1m
35
Onde deve ser feito a análise do ensaio de membrana Colorimétrico?
Na sala de análise.
Em laboratório.
Em campo, somente membrana seca.
Em campo, 2 vezes, uma com a membrana úmida e a outra com a membrana seca.
36
Qual a utilidade do sistema de Interlock?
Garantir que a UAA esteja freada/parada durante o abastecimento de uma aeronave, independente da ação direta do motorista.
Para acionar a tomada de força.
Para verificar a pressão do Lubrifil
Controle de qualidade.
37
Em qual situação o sistema interlock pode apresentar queda de pressão?
Quando houver vazamento de ar em algum ponto do sistema.
Quando os pneus ficarem descalibrados.
Quando acionado a terceira marcha da UAA.
Quando for executar marcha ré.
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Quem pode aferir os medidores volumétricos?
E – As opções A B e C estão corretas.
A -Firma contratada
B – Pessoa devidamente treinada do quadro de revendedores.
D – Inmetro
C – Funcionários BR.
39
Na readequação do tanque após limpeza, completando o nível, deixar o combustível decantar por:
2 horas no mínimo
1 hora no mínimo
Nenhuma das respostas anteriores.
3 horas no mínimo
4 horas no mínimo
40
Inspecionar a parte externa do tanque quanto ao estado de conservação, pintura e aparência externa:
e) Nenhuma das respostas anteriores.
d) Inspeção Semestral
b) Inspeção Semanal
a) Inspeção Mensal
c) Inspeção Trimestral
