1
SABENDO-SE QUE EM GREENWICH SÃO 10:18 UTC, A HLE EM UM LUGAR DE LONGITUDE 47º W SERÁ
07:18 HLE
08:18 HLE
09:18 HLE
2
O ÂNGULO FORMADO ENTRE O EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE E A CORDA DO AEROFÓLIO DENOMINA-SE ÂNGULO DE
INCIDÊNCIA.
ATAQUE
3
OS AVIÕES QUE TEM A RODA DIRECIONAL À FRENTE DO TREM DE POUSO PRINCIPAL SÃO OS
RETRÁTIL
TRICICLOS
4
A UNIDADE DE MEDIDA HORIZONTAL MAIS UTILIZADA EM NAVEGAÇÃO AÉREA É O(A)
PÉS
MILHA NÁUTICA
5
A ESTABILIDADE DIRECIONAL REFERE-SE AO EQUILÍBRIO DO AVIÃO EM TORNO DO SEU EIXO
VERTICAL
HORIZONTAL
6
O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE VERDADEIRO E O EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE CHAMA-SE
RUMO VERDADEIRO
PROA VERDADEIRA
7
PROA É A DIREÇÃO SEMPRE DEFINIDA PELO PROLONGAMENTO DO EIXO
LONGITUDINAL DA AERONAVE
HORIZONTAL DA AERONAVE
8
AO SER COMANDADO O AILERON, OCORRERÁ UM MOVIMENTO EM TORNO DO EIXO
VERTICAL
LONGITUDINAL
9
O MOVIMENTO DE UMA AERONAVE, EM TORNO DO EIXO LONGITUDINAL, CHAMA-SE
ROLAMENTO
ARFAGEM
10
O CÍRCULO QUE DIVIDE A TERRA EM DUAS PARTES IGUAIS É O CÍRCULO
MÁXIMO
MÍNIMO
11
QUANTO AO GÊNERO, AS NUVENS QUE APRESENTAM DESENVOLVIMENTO VERTICAL SÃO CLASSIFICADAS EM
STRATIFORMES E UNIFORMES
CUMULUS E CUMULONIMBUS.
12
O AVIÃO POSSUI UMA LINHA IMAGINÁRIA QUE É A REFERÊNCIA BÁSICA DE TODA A SUA ESTRUTURA, QUE É DENOMINADA EIXO
LONGITUDINAL
VERTICAL
13
CONVERTENDO-SE 8.000 PÉS EM QUILÔMETROS, TEREMOS
2,44 KM
4,44 KM
14
PARA OCORRÊNCIA DE TURBULÊNCIA TÉRMICA DEVE EXISTIR UMA SUPERFÍCIE
AQUECIDA QUE ORIGINE CORRENTES ASCENDENTES
AQUECIDA QUE ORIGINE CORRENTES TRANSCEDENTES
15
A ESTRATOSFERA É A CAMADA ATMOSFÉRICA ONDE OCORRE
CONCENTRAÇÃO ACENTUADA DE OZÔNIO
PRINCIPAIS FENOMENOS DA NATUREZA
16
A PARTE DO AEROFÓLIO DENOMINADA INTRADORSO LOCALIZA-SE NA SUA REGIÃO
INFERIOR
SUPERIOR
17
ENTRE O TRÓPICO E O CÍRCULO POLAR TEMOS AS LATITUDES
POLARES
TEMPERADAS
18
O MOVIMENTO DO NARIZ DA AERONAVE PARA A DIREITA E PARA A ESQUERDA É DENOMINADO
ARFAGEM
GUINADA
19
SE O MERIDIANO DO OBSERVADOR É 045°00' W, SEU ANTIMERIDIANO SERÁ
135°00' E.
135°00' W.
20
PARTINDO-SE DO NORTE, NO SENTIDO HORÁRIO, TEM-SE COMO PONTOS COLATERAIS, RESPECTIVAMENTE
SUDESTE, SUDOESTE, NORDESTE E NOROESTE
NORDESTE, SUDESTE, SUDOESTE E NOROESTE
21
GRUPO MOTOPROPULSOR DE UMA AERONAVE É O CONJUNTO DOS COMPONENTES QUE PRODUZEM O(A)
FORÇA DE TRAÇÃO NECESSÁRIA AO VOO
SUSTENTAÇÃO NECESSÁRIA AO VOO
22
UM FUSO HORÁRIO COMPREENDE UMA FAIXA DE:
15 GRAUS DE LONGITUDE
15 GRAUS DE ALTITUDE
23
O ÂNGULO DIEDRO É FORMADO PELO PLANO DA ASA E O EIXO
TRANSVERSAL
LATERAL
24
DE ACORDO COM A "EQUAÇÃO DE CONTINUIDADE", A VELOCIDADE DE ESCOAMENTO DO FLUIDO, NO ESTRANGULAMENTO DO TUBO DE VENTURI, SERÁ
MAIOR
IGUAL
MENOR
25
O ÂNGULO FORMADO ENTRE A CORDA DO AEROFÓLIO E A DIREÇÃO DO VENTO RELATIVO DENOMINA-SE ÂNGULO DE
ATAQUE
FULGA
DIETRO
26
A FORÇA EM VOO PRODUZIDA PELO GRUPO MOTO-PROPULSOR DENOMINA-SE
TRAÇÃO
SUSTENTAÇÃO
27
EM UM AEROFÓLIO DE PERFIL SIMÉTRICO, QUANDO O VENTO RELATIVO SOPRA NA MESMA DIREÇÃO DA CORDA, O ÂNGULO DE ATAQUE É
IGUAL
NULO
28
SE A LATITUDE DE UM LUGAR É 13º00' N, SUA COLATITUDE SERÁ
87º00' N
77º00' N
29
OS MOVIMENTOS DE ARFAGEM SÃO OBTIDOS ACIONANDO-SE O(S)
LEMES DE DIREÇÃO
MANCHE PARA FRENTE OU PARA TRÁS
30
A ESTRUTURA SEMI-MONOCOQUE DIFERE-SE DA MONOCOQUE POR POSSUIR
MOTOR
LONGARINAS
31
NA TEORIA DOS FUSOS HORÁRIOS, A RELAÇÃO ENTRE TEMPO E LONGITUDE, É DE
15 GRAUS DE ALTITUDE, PARA UMA HORA
15 GRAUS DE LONGITUDE, PARA UMA HORA
32
O DECRÉSCIMO DA TEMPERATURA COM O AUMENTO DA ALTITUDE, NA ORDEM DE 2°C/1000FT, OCORRE NA
TROPOSFERA
IONOSFERA
33
DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE SE REFERE EXCLUSIVAMENTE ÀS FUNÇÕES DO FLAPE DE UMA AERONAVE.
FREIO AERODINÂMICO
FREIO AERODINÂMICO E SUPERFÍCIE HIPER-SUSTENTADORA.
34
A TURBULÊNCIA TÉRMICA PODE SER PROVOCADA
POR FRENTE FRIAS
POR NUVENS CUMULUS
35
AO SER COMANDADO O LEME DE DIREÇÃO, OCORRERÁ UM MOVIMENTO EM TORNO DO EIXO
VERTICAL
HORIZONTAL
36
O MOVIMENTO DE UMA AERONAVE, EM TORNO DO SEU EIXO TRANSVERSAL, CHAMA-SE
GUINADA
ARFAGEM
37
AO SE PUXAR O MANCHE, COMANDA-SE O LEME DE PROFUNDIDADE. NESTE CASO, A AERONAVE
ABAIXA O NARIZ
LEVANTA O NARIZ
38
A HORA CORRESPONDENTE A CADA MERIDIANO DE LONGITUDE É DEFINIDA COMO
HLO
UTC
39
AS NUVENS CUMULONIMBUS TÊM COMO UMA DE SUAS CARACTERÍSTICAS
DESENVOLVIMENTO VERTICAL ACENTUADO
DESENVOLVIMENTO HORIZONTAL ACENTUADO
40
DAS NUVENS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA UM DESENVOLVIMENTO VERTICAL ACENTUADO.
STRATOCUMULUS
CUMULONIMBUS
41
NAS AERONAVES, MUITOS INSTRUMENTOS FUNCIONAM COM BASE NAS PRESSÕES DINÂMICA E ESTÁTICA. O DISPOSITIVO QUE CAPTA ESTAS PRESSÕES DO AR EXTERIOR É O TUBO DE
PITOT
VENTURI
42
OS DISPOSITIVOS LOCALIZADOS NO BORDO DE FUGA DA ASA, QUE TÊM A FINALIDADE DE AUMENTAR A SUSTENTAÇÃO, USADOS DURANTE O POUSO E A DECOLAGEM, DENOMINAM-SE
SLATS
FLAPES
43
OS CÍRCULOS PERPENDICULARES AO EQUADOR SÃO OS
EQUATORIAIS
MERIDIANOS
44
DE ACORDO COM O ENUNCIADO DO TEOREMA DE BERNOUILLI, TEM-SE QUE QUANTO MAIOR A VELOCIDADE
MENOR A PRESSÃO DINÂMICA, MAIOR A PRESSÃO ESTÁTICA.
MAIOR A PRESSÃO DINÂMICA, MENOR A PRESSÃO ESTÁTICA.
45
O ÂNGULO DE ATAQUE É FORMADO ENTRE O
VENTO RELATIVO E A LINHA DA CORDA DA ASA
VENTO RELATIVO E O EIXO HORIZONTAL DA ASA
46
A IONOSFERA É A CAMADA ATMOSFÉRICA ONDE OCORRE
PRINCIPAIS FENOMENOS METEOROLOGICOS DA NATUREZA
ABSORÇÃO DA RADIAÇÃO COMPOSTA DE RAIOS X, GAMA E ULTRAVIOLETA
47
O TIPO DE NUVENS, FREQUENTEMENTE MUITO ESCURAS, CUJA PARTE SUPERIOR PODE SE DESENVOLVER EM FORMA DE BIGORNA, É CONHECIDA PELA ABREVIATURA
ST
CB
48
A FORÇA QUE SE OPÕE AO DESLOCAMENTO DE UM CORPO QUE SE MOVE ATRAVÉS DO AR, DENOMINA-SE
PARASITA
SUSTENTAÇÃO
ARRASTO
49
AS SUPERFÍCIES DE COMANDO PRIMÁRIAS SÃO ACIONADAS ATRAVÉS DO(S)
MANCHE E PEDAIS
SLATS E FLAPS
50
O MOVIMENTO DO AR, NA HORIZONTAL, COMO PROCESSO ADVECTIVO, É CHAMADO DE
VENTO
FRENTE DE AR
51
A TURBULÊNCIA PROVOCADA PELA CORRENTE DE JATO É A TURBULÊNCIA
EM CÉU CLARO
OROGRÁFICA
52
PELO MÉTODO QUE TEM O SOL COMO PONTO DE REFERÊNCIA, AO ESTENDER LATERALMENTE O BRAÇO DIREITO NA DIREÇÃO DE ONDE NASCE O SOL, UM OBSERVADOR TERÁ À SUA FRENTE
SUL
NORTE
53
O PROFUNDOR OU LEME DE PROFUNDIDADE É A SUPERFÍCIE QUE PROPORCIONA OS MOVIMENTOS DE
GUINADA
ARFAGEM
54
A ESFERA TERRESTRE É DIVIDIDA EM DOIS HEMISFÉRIOS. O LIMITE ENTRE OS DOIS É O(A)
POLO NORTE
EQUADOR
55
NA BÚSSOLA MAGNÉTICA, EXISTEM ÍMÃS QUE APONTAM A DIREÇÃO
NORTE-SUL VERDADEIRO
NORTE-SUL MAGNÉTICA
56
NO VOO EM LINHA RETA E HORIZONTAL, A SUSTENTAÇÃO É IGUAL E OPOSTA À(AO)
PESO
ARRASTO
57
A CAMADA MAIS BAIXA DA ATMOSFERA TERRESTRE É A
TROPOSFERA
TROPOPAUSA
58
NAS AERONAVES, DIEDRO E ENFLECHAMENTO SÃO FATORES QUE INFLUEM NA ESTABILIDADE
LATERAL
LONGITUDINAL
59
O AR QUE ESCOA PELO EXTRADORSO DO AEROFÓLIO EM MOVIMENTO TERÁ, EM RELAÇÃO AO INTRADORSO, SUA VELOCIDADE
AUMENTA
DIMINUI
60
O ARRASTO É UMA DAS FORÇAS QUE ATUAM SOBRE O AVIÃO EM VOO, E VEM A SER A
COMPONENTE DA RESULTANTE AERODINÂMICA, PARALELA AO VENTO RELATIVO.
COMPONENTE DA RESULTANTE AERODINÂMICA, PARALELA AO VENTO NORMATIVO.
61
A HORA ESTABELECIDA PELAS LEIS DE UM ESTADO DENOMINA-SE
ZLU
UTC
LEGAL
62
INDIQUE A OPÇÃO QUE REPRESENTA CORRETAMENTE A RELAÇÃO VERDADEIRA GRAU - PONTO CARDEAL.
290º - OESTE.
270º - OESTE.
280º - OESTE.
63
O EIXO IMAGINÁRIO QUE VAI DA CAUDA AO NARIZ DO AVIÃO, PASSANDO PELO CENTRO DE GRAVIDADE, É O
LONGITUDINAL
TRANSVERSAL
HORIZONTAL
64
A TERCEIRA FASE DE UMA TROVOADA É DENOMINADA
MATURIDADE
DISSIPAÇÃO
65
OS TRÊS EIXOS IMAGINÁRIOS, EM TORNO DOS QUAIS AS AERONAVES REALIZAM SEUS MOVIMENTOS, SÃO:
LATERAL, LONGITUDINAL E VERTICAL.
LATERAL, LONGITUDINAL E TRANSVESAL.
66
OS COMANDOS DIRECIONAIS SÃO EFETUADOS EM TORNO DO EIXO VERTICAL, UTILIZANDO-SE
LEME DE DIREÇÃO
FLAPS
67
A NUVEM STRATUS TEM COMO CARACTERÍSTICA O(A)
DESENVOLVIMENTO HORIZONTAL.
DESENVOLVIMENTO VERTICAL.
68
PELO MÉTODO QUE TEM O SOL COMO PONTO DE REFERÊNCIA, AO ESTENDER LATERALMENTE O BRAÇO DIREITO NA DIREÇÃO DE ONDE NASCE O SOL, UM OBSERVADOR TERÁ AO SEU LADO ESQUERDO O PONTO CARDEAL
SUL
NORTE
OESTE
69
O DORSO E O VENTRE DE UM AEROFÓLIO, RESPECTIVAMENTE, DENOMINAM-SE
EXTRADORSO E INTRADORSO
INTRADORSO E EXTRADORSO
70
QUANDO EM GREENWICH SÃO 08:12 UTC, A HLE EM UM LUGAR DE LONGITUDE 142º LESTE SERÁ
17:12 HLE.
17:12 UTC.
71
CONVERTENDO-SE 30.000 PÉS EM QUILÔMETROS, TEREMOS
9,14 KM
9,34 KM
8,14 KM
72
A SUPERFÍCIE DE COMANDO PRIMÁRIA COMANDADA PELO MANCHE É O(A)
LEME DE DIREÇÃO
PROFUNDOR
73
NA TEORIA DOS FUSOS HORÁRIOS, A RELAÇÃO ENTRE TEMPO E LONGITUDE, É DE
15 GRAUS DE LONGITUDE, PARA UMA HORA.
15 GRAUS DE LONGITUDE, PARA TRINTA MINUTOS.
74
A ESTREITA ZONA DE TRANSIÇÃO QUE SEPARA A TROPOSFERA DA ESTRATOSFERA É A
ESTRATOSFERA
TROPOSFERA
TROPOPAUSA
75
O MOVIMENTO DE GUINADA DA AERONAVE REALIZA-SE EM TORNO DO EIXO
HORIZONTAL
VERTICAL
76
O MERIDIANO DO OBSERVADOR É 127º00' LESTE; SEU ANTIMERIDIANO TERÁ UMA SEPARAÇÃO ANGULAR DE
240º
180º
90º
77
O ÂNGULO FORMADO ENTRE O VENTO RELATIVO E A LINHA DA CORDA DA ASA DENOMINA-SE ÂNGULO DE
FULGA
INCIDENCIA
ATAQUE
78
A PRINCIPAL CARACTERÍSTICA DA TROPOSFERA É
AUMENTO DA TEMPERATURA COM AUMENTO DA ALTITUDE.
DECRÉSCIMO DA TEMPERATURA COM AUMENTO DA ALTITUDE.
79
O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE VERDADEIRO EO NORTE MAGNÉTICO DENOMINA-SE
DECLINAÇÃO POLAR.
DECLINAÇÃO MAGNÉTICA.
80
ASCENDENDO-SE NA ATMOSFERA, AS CAMADAS QUE SE ENCONTRAM NA FAIXA DE ATÉ, APROXIMADAMENTE, 21 MIL METROS, SÃO
TROPOSFERA E TROPOPAUSA.
ESTRATOSFERA E TROPOPAUSA.
81
O SEMI-CÍRCULO MÁXIMO LIMITADO PELOS PÓLOS É DEFINIDO COMO
MERIDIANO
POLAR
82
A PARTE MÓVEL DO PLANO HORIZONTAL DA EMPENAGEM DENOMINA-SE
PROFUNDOR
MANCHE DE DIREÇÃO
83
QUANDO A FRENTE PERDE VELOCIDADE E SEU DESLOCAMENTO É DESPREZÍVEL, TEM-SE UMA FRENTE
ESTACIONÁRIA
OCLUSA
84
OS FLAPS E SLATS PERMITEM À ASA PRODUZIR MAIOR FORÇA DE
SUSTENTAÇÃO
ARRASTO
85
SÃO CARACTERÍSTICAS DE NUVENS CUMULONIMBUS:
DIMENSÕES VERTICAIS ACENTUADAS, FORMA DE BIGORNA E MUITO ESCURAS.
DIMENSÕES HORIZONTAIS ACENTUADAS, FORMA DE BIGORNA E MUITO ESCURAS.
86
A ABREVIATURA "SW" PERTENCE AO GRUPO DE PONTOS
COLATERAIS
SUB-COLATERAIS
87
AS CAMADAS DA ATMOSFERA SÃO, RESPECTIVAMENTE,
TROPOSFERA, TROPOPAUSA, ESTRATOSFERA E IONOSFERA.
TROPOPAUSA, TROPOSFERA, ESTRATOSFERA E IONOSFERA .
88
DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE SE REFERE, EXCLUSIVAMENTE, A PONTOS COLATERAIS:
SE/SW
S/S
89
A RAZÃO ENTRE O TOTAL DE ENERGIA REFLETIDA E O TOTAL DE ENERGIA INCIDENTE NA ATMOSFERA CHAMA-SE
INCIDÊNCIA
ALBEDO
