1
Quando você se torna tripulante de cabine, qual é um dos aspectos mais importantes da sua jornada de trabalho?
Apresentar-se para o briefing pré-voo
Aumentar a segurança e a proteção
Conhecer o modelo da aeronave
Encontrar colegas
2
Além das informações essenciais sobre voo, o que o briefing pré-voo também permite?
Que a tripulação fale sobre o voo anterior e se apresente
Que a tripulação se reúna, visualize o kit de primeiros socorros e fale sobre sua programação
Que a tripulação se encontre, fofoque e converse sobre sua programação
Que a tripulação se encontra e se apresenta
3
Por que os briefings são importantes?
Para aproveitar o voo
Para encontrar o comandante
Para fofocar com os colegas
Para construir trabalho em equipe
4
Quem realiza os briefings pré-voo?
Copiloto
Comandante
Tripulante de cabine sênior
Chefe de equipe
5
Com relação à designação de portas é correto dizer que:
A definição é feita pelos comissários, por senioridade
O comandante determina todas as posições durante o briefing pré-voo
Os comissários se revezam durante as etapas para garantir alta performance
A posição 1l corresponde à porta da gala e traseira, lado esquerdo da aeronave
6
Para que os briefings pré-voo são úteis?
Para fofocar com os colegas e encontrar os equipamentos de emergência
Para que o copiloto explique todos os possíveis problemas durante o voo
Para gestão de recursos da tripulação, trabalho em equipe eficaz e para reduzir erros
Para gestão de recursos da tripulação, apresentar-se e para encontrar erros
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Escolha verdadeiro ou falso para as tarefas que um comissário de voo deve executar durante o embarque dos passageiros: a) Fechar as portas e armar as escorregadeiras. b) Explicar o equipamento de segurança mas não os procedimentos de evacuação. c) Verificar os cintos se segurança afivelados e a distribuição dos travesseiros. d) Ajudar os passageiros a encontrar seus assentos. e) Ajudar os passageiros portadores de necessidades especiais com a bagagem de mão. f) Verificar as janelas fechadas e os aparelhos eletrônicos desligados.
F - F - F - V - V - F
V - V - V - F - F - V
8
O que acontece quando os passageiros se acomodam e as portas são fechadas?
O avião é empurrado para longe do terminal para que os motores possam ser acionados
O avião é empurrado para trás e Aguarda a equipe de mecânicos
O avião pousa
Os motores são acionados
9
Uma das principais tarefas que os comissários executam enquando o avião está taxiando é:
Verificar se os passageiros receberam cartões de segurança
Verificar se os passageiros tem fones de ouvido
Verificar se os passageiros desligaram os aparelhos eletrônicos
Verificar se os passageiros receberam mantas e travesseiros
10
O "cockpit estéril" é um procedimento cujo objetivo evitar a/o:
Distração dos pilotos no voo de cruzeiro
Distração dos pilotos na decolagem e no pouso
Serviço de bordo no pouso
Serviço de bordo na decolagem
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A partir de que altitude os comissários tem permissão para fazer contato com o cockpit?
10 mil pés
12 mil pés
14 mil pés
11 mil pés
12
Depois de fazer um novo speech informando o início da descida, os comissários devem:
Checar se os passageiros atenderam a solicitações do speech
Se sentar imediatamente
Desarmar as escorregadeiras
Contratar o serviço de bordo para os pilotos
13
(Questão de banca) Como medida preventiva de segurança, havendo qualquer tipo de anormalidade na cabine dos passageiros, é dever do comissário:
Avisar imediatamente o comandante
Relatar no livro de bordo
Informar, somente a equipe
Informar, apenas, ao supervisor
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(Questão de banca) Onde estão localizados os equipamentos de emergência e Qual cuidado a ser observado?
Em lugares visíveis, de fácil acesso e se estão em perfeitas condições de uso
Em lugares visíveis, para evitar a preocupação dos passageiros
Em lugares trancados e com cadeados
Não há lugar determinado para os mesmos
15
(Questão de banca) Um comissário, ao assumir o voo, tem como obrigação e prioridade:
Checar equipamentos de emergência na sua área
Checar o banheiro da aeronave quanto ao aspecto de limpeza
Verificar se o serviço de bordo está completo
Conferir a quantidade de jornal e revista
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Sobre a definição de POB (people on board), é correto dizer que:
Será feito antes do desembarque para que nenhum passageiro seja esquecido a bordo
Seu objetivo é garantir que o serviço de bordo seja embarcado Na quantidade certa
Um agente de aeroporto embarcará na aeronave para efetuar a contagem
Será feita em todas as etapas do voo para que todas as vítimas sejam resgatadas em caso de acidente
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A pressurização das aeronaves permite que elas voem acima de:
8 mil pés
6 mil pés
4 mil pés
10 mil pés
18
No processo de pressurização da cabine, as bleends:
São válvulas que retiram ar do motor e o injetam na cabine
São válvulas que eliminam o excesso de ar na cabine
São válvulas que injetam e eliminam ar da cabine
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Dentre as vantagens de uma cabine pressurizada podemos apontar.
Necessidade de transporte de equipamentos de oxigênio complementar
Aumento do peso da aeronave
Danos ao organismo
Voos em grande altitudes
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Dentre os fatores abaixo, qual não interfere na velocidade de pressurização de uma cabine?
Tamanho da cabine
Diferencial de pressão
Equipamento de oxigênio suplementar
Tamanho do orifício
21
A despressurização rápida é aquela na qual a perda de pressão interna ocorre:
Em mais de 10 segundos
Em menos de 10 segundos
Em menos de 1 segundo
Entre 1 e 10 segundos
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A neblina que se forma na cabine durante uma despressurização é devido a:
Todas as alternativas estão corretas
Condição meteorológica local
Diferença de temperatura dentro e fora da aeronave
Corrente de ar de dentro para fora
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Qual é o nível de segurança para o qual a aeronave deve descer em caso de despressurização?
6 mil pés
8 mil pés
12 mil pés
10 mil pés
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No caso de despressurização súbita, qual a primeira atitude a ser tomada pelos comissários?
Pegar o cilindro de oxigênio com máscara fullface e a seguir ajudar os passageiros
Colocar a máscara de oxigênio mais próxima e assim que possível auxiliar os passageiros
Pegar qualquer cilindro de oxigênio auxiliar imediatamente os passageiros
Pegar de imediato o cilindro de oxigênio com máscara oronasal e a seguir auxiliar os passageiros
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A permanência de passageiros na galley durante o voo deve ser inibida porque:
Não há proibição
Em caso de despressurização, não existe número de máscara suficiente para os mesmos
É um local de trabalho da tripulação
Interfere no serviço de bordo
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Enquanto aeronave estiver descendo para o nível de segurança:
Comissários e passageiros permanecem sentados usando máscaras
Todos podem remover as máscaras e os comissários verificam os toaletes
Somente os passageiros permanecem sentados usando máscaras
Comissários executam o walk around procedure
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Walk around procedure (WAP) é o procedimento no qual os comissários:
Se equipam com cilindro de O2 para verificar se todas as máscaras estão liberadas fora do nível de segurança
Se equipam com cilindro de O2 para verificar se todas as máscaras estão liberadas dentro do nível de segurança
São notificados pela cabine de comando sobre o tempo em que ficarão fora do nível de segurança
Verificam se alguém precisa de primeiros socorros
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O walk around procedure será executado pelo:
Copiloto
Mecânico de voo
Comandante
Comissário de voo
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Qual o primeiro local a ser verificado quando após a despressurização, aaeronave nivelar na altitude de segurança?
Toaletes
Galleys
Cockpit
Primeira classe
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O tempo útil de consciência:
É maior quando o ocupante da aeronave não estiver desenvolvendo atividade física
É maior para os fumantes
É maior quando o ocupante da aeronave estiver desenvolvendo atividade física
Aumenta com o consumo de bebida alcoólica
31
O sistema de oxigênio de uma aeronave pressurizada poderão ser:
Portáteis
Todas as alternativas estão corretas
Fixo
32
O cilindros de oxigênio terapêutico e os capôs antifumaça:
Fazem parte do sistema de oxigênio portátil
Fazem parte do sistema de oxigênio fixo
Estão presentes somente na cabine de comando
Também são obrigatórios em aeronaves não pressurizadas
33
O objetivo do sistema oxigênio fixo presente na cabine de comando é:
Aumentar o tempo útil de consciência dos passageiros
Proteger as vias aéreas e os olhos dos pilotos
Garantir a respiração dos passageiros em caso de despressurização
Proteger as vias aéreas e os olhos dos comissários
34
O equipamento que protege a visão e o sistema respiratório contra a fumaça ou o gás tóxicos é:
Cilindros de oxigênio com máscara fullface
PSU
Cilindros de oxigênio terapêutico
ASU
35
O sistema de oxigênio da aeronave que tem como objetivo evitar a hipóxia dos passageiros em caso de despressização é o:
Cilindro de oxigênio terapêutico
Presente na cabine de comando
Capuz antifumaça
Sistema de oxigênio fixo instalado na cabine de passageiros
36
As PSU são unidades do sistema de oxigênio fixo localizadas:
No teto da galley
No teto dos lavatórios
Na canine de comando
Sobre as poltronas
37
(Questão de banca) Aciona-se o módulo gerador químico de oxigênio, após a abertura do compartimento da "PSU":
Girando-se apenas um switch, localizada à esquerda da Luz da leitura
Empurrando-se um pino vermelho existente na PSU
Puxando-se todas as máscaras acopladas ao gerador químico, simultaneamente
Puxando-se uma das máscaras acopladas ao citado módulo
38
Ao puxar uma das máscaras, o sistema de oxigênio de emergência fixo fornecerá oxigênio por aproximadamente:
30 minutos
15 minutos
10 minutos
15 minutos
39
A abertura dos módulos geradores de oxigênio será:
Elétrica ou manual
Automática ou elétrica
Automática, elétrica ou manual
Automática ou manual
40
Máscaras de oxigênio caem automaticamente quando a altitude de pressão da cabine atingir:
18.000 pés
10.000 pés
20.000 pés
14.000 pés
41
As LSU são partes integrantes do sistema de oxigênio fixo das aeronaves pressurizadas e estão localizadas:
No cockpit
No teto das galleys
No teto dos lavatórios
Sobre as poltronas
42
(Questão de banca) O oxigênio terapêutico tem como finalidade:
Proteger tripulantes que estejam em áreas com fumaça e/ou gases tóxicos
Atender a passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória
Servir de proteção para de combate ao fogo
Atender a passageiros que estejam com problemas circulatórios
43
O fluxo de O2 em um cilindro quando selecionado para HI e LO é respectivamente:
1 e 2 litros por minuto
2 e 4 litros por minuto
4 e 2 litros por minuto
2 e 3 litros por minuto
44
Qual a pressão mínima a ser observada no cilindro de oxigênio terapêutico durante o cheque pré-voo?
1000 psi
2500 psi
1500 psi
2000 psi
45
Fogo é um(a):
Reação físico-química de oxidação, que libera luz, calor, fumaça e gases
Reação química caracterizada pelo combustível
Fenômeno químico que se funde através de comburente e do oxigênio
Reação química em cadeia
46
A reunião de calor, combustível, comburente e reação em cadeia forma a/o:
Quadrado do fogo
Triângulo do fogo
Faísca
Tetraedro do Fogo
47
Os componentes indispensáveis à eclosão do fogo são:
Comburente, calor, oxigênio e reação em cadeia
Comburente, calor, reação em cadeia e nitrogênio
Combustível, calor, nitrogênio e reação em cadeia
Combustível, calor, oxigênio e reação em cadeia
48
Que dá início ao fogo é o:
Combustível
Reação em cadeia
Comburente
Calor
49
A forma de troca de energia térmica entre corpos com diferentes temperaturas dá-se o nome de:
Calor
Combustível
Comburente
Reação em cadeia
50
O elemento que alimenta o fogo é o:
Comburente
Reação em cadeia
Calor
Combustível
51
(Questão de banca) Os tipos de combustíveis possíveis são:
Líquidos, incompreensíveis e inflamáveis
Gasosos líquidos e sólidos
Líquidos, sólidos e elétricos
Solidos, líquidos e incompreensíveis
52
Comburente nada mais é do que:
O elemento que intensifica as chamas, ou seja, o oxigênio
O elemento que torna a queima auto-sustentável
O elemento que eleva a temperatura
O material que queima
53
A primeira fase de desenvolvimento do fogo é conhecida como:
Queima lenta
Ignição
Combustão continua
Propagação
54
(Questão de banca) A combustão resultante de fermentação natural de certo materiais de origem orgânica, em que houve produção de calor suficiente para atingir o ponto de ignição dos mesmos, é denominada combustão:
Ativa
Instantânea
Espontânea
Lenta
55
Em qual fase de desenvolvimento do fogo as chamas se espalham pelo ambiente consumindo os materiais que encontrar pelo caminho?
Ignição
Queima lenta
Combustão contínua
Propagação
56
(Questão de banca) A propagação de calor ocorre por:
Condução, convecção e irradiação
Convecção, irradiação e propulsão
Irradiação, reflexão e condução
Reflexão, radiação e convecção
57
Das três formas de propagação de calor, qual aquela que ocorre por ondas, sem necessidade de meios materiais?
Condução
Queima lenta
Convecção
Radiação
58
A quarta e última fase de desenvolvimento do fogo é conhecida como:
Queima final
Combustão contínua
Propagação
Queima lenta
59
(Questão de banca) Um comissário deve ter em mente três princípios para atuar com segurança, em caso de fogo a bordo:
Resfriamento, isolamento e abafamento
Abafamento, salvamento e controle de pânico
Vigilância, extinção e prevenção
Prevenção, combate e salvamento
60
(Questão de banca) O método de extinção de fogo, que consiste em neutralizar o calor é o de:
Resfriamento
Isolamento
Abafamento
Quebra de reação em cadeia
61
(Questão de banca) Numa operação para apagar um fogo, eliminando o calor, estamos agindo por:
Resfriamento
Isolamento
Abafamento
Quebra da reação em cadeia
62
O método de extinção do fogo que prevê a retirada do combustível ainda não queimado é conhecido como:
Isolamento
Rescaldo
Abafamento
Resfriamento
63
Quando cobrimos o fogo com agentes extintores ou com uma manta estamos tentando extingui-lo por:
Extinção líquida
Extinção química
Resfriamento
Abafamento
64
(Questão de Banca) O método de extinção de fogo por abafamento atua através da retirada de:
Energia
Calor
Combustível
Comburente
65
(Questão de Banca) Usando o método de abafamento, o que deve ser eliminado?
Calor
Combustível
Reação em cadeia
Oxigênio
66
(Questão de Banca) O método de extinção do fogo capaz de impedir que moléculas incandescentes entrem em contato com os vapores emanados do combustível é a/o:
Isolamento
Abafamento
Resfriamento
Quebra da reação em cadeia
67
(Questão de Banca) Os incêndios que queimam em superfície e em profundidade e deixam resíduos ao final do processo de queima são os de classe:
A
B
D
C
68
O extintor adequado e mais usado para combate a incêndios de Classe A é o de:
Pó químico
Espuma
CO₂
Água
69
Extintor que é acionado pelo giro do punho para que um pequeno cilindro de CO₂ seja perfurado:
Água pressurizável
PQS
CO₂
PQS
70
Qual categoria de incêndio produz gases explosivos em lugares fechados?
C
A
B
D
71
São exemplos de fogo classe B:
Madeira, tecido e papel
Madeira, alumínio e gasolina
Magnésio, zinco e alumínio
Gasolina, álcool e querosene
72
O que poderá ocorrer se for utilizado extintor de PQS num ambiente fechado?
Coceira na pele
Irritação na pele
Dificuldade de respirar
Queimadura
73
(Questão de Banca) O incêndio que ocorre em materiais elétricos energizados pertence à classe:
C
B
D
A
74
A classe de incêndio que pode ser transformada em classe A cortando-se a corrente elétrica é a:
B
C
A
D
75
Para combater o fogo de materiais energizados devemos utilizar:
Espuma
CO₂
PQS
Água
76
Não se deve utilizar extintores a base de água nos incêndios de classe C porque:
Há perigo de explosão
O fogo não irá cessar
A água age por resfriamento e esse método não é eficaz nesta classe de incêndio
Há risco de condução de eletricidade até o operador do extintor
77
O agente extintor que devido à sua baixa temperatura, poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele é o de:
CO₂
Água pressurizada
Pó químico
Espuma
78
(Questão de Banca) O incêndio que ocorre em materiais elétricos energizados, como por trás da galley, pertence à classe:
B
A
C
D
79
O incêndio causado por materiais pirofóricos é classificado como:
Classe B
Classe A
Classe D
Classe C
80
A possibilidade de entrar em combustão espontânea após contato com a água ou com o ar, caso sua temperatura de autoignição seja menor que a temperatura ambiente é característica dos:
Metais pirofóricos
Equipamentos energizados
Combustíveis sólidos
Liquidos inflamáveis
81
Todos os extintores, quando usados deverão estar na posição:
Vertical
Horizontal
Vertical invertida
Horizontal inclinada
82
Ao utilizar um extintor, qual o primeiro procedimento a ser seguido?
Segurar a mangueira e usá-la no sentido varredura
Girar o punho no sentido horário
Puxar o pino e a argola para retirar o lacre
Usar diretamente o gatilho
83
São considerados equipamentos de prevenção de fogo a bordo da aeronave:
Detector de fumaça e placar indicativo de temperatura
Extintor de halon e de água pressurizável
Capuz antifumaça, luvas de Kevlar e machadinha
Todas as alternativas estão corretas
84
Para combater o fogo a bordo, o tripulante poderá selecionar os seguintes equipamentos:
Extintor adequado, capuz anti-fumaça e luvas de kevlar
Roupa de kevlar, extintor apropriado e oxigênio portátil
Roupa apropriada, oxigênio terapêutico (máscara oronasal) e um extintor qualquer
Extintores diversos, luvas de kevlar e oxigênio portátil terapêutico (máscara oronasal)
85
Os detectores de fumaça estão instalados nas/nos:
Lavatórios e cabines de descanso
Cockpit
Cabine de passageiros
Galleys
86
O placar indicativo de temperatura está instalado na/no:
Lavatório
Cabine de passageiros
Galley
Trolley
87
Em que momento os detectores de fumaça e os placares indicativos de temperatura são checados?
São verificados pelos pilotos no cheque pré-voo
São checados pela manutenção durante o pernoite da aeronave
São verificados pelos comissários no cheque pré-voo dos lavatórios
Nunca são checados
88
São considerados equipamentos portáteis de combate ao fogo na aeronave:
Nenhuma das alternativas
Extintores de Halon
Capuzes antifumaça
Detectores de fumaça e placares indicativos de temperatura
89
Segundo o RBAC 121, qual o número mínimo de extintores portáteis de Halon que as aeronaves devem portar?
2
4
1
3
90
(Questão de Banca) Quais classes de incêndio os extintores de Halon apagam?
A e B com restrições e C sem restrições
A e C com restrições e B sem restrições
A e C sem restrições e B com restrições
C e B sem restrições e A com restrições
91
(Questão de Banca) O conjunto de operações necessárias para completar a extinção de um foco de incêndio, impedir seu reinício e colocar o local em condição de segurança, chama-se:
Rescaldo
Isolamento
Abafo
Confinamento
92
(Questão de Banca) Para o extintor de Halon, qual cheque pré voo deve ser realizado?
Local, lacre intacto, ponteiro do manômetro na posição verde
Lacre intacto, ponteiro do manômetro na posição verde e validade
Fixação, lacre intacto, ponteiro do manômetro na posição verde e validade
Existência, lacre intacto, validade e manômetro na posição verde
93
(Questão de Banca) O extintor de Halon pode ser utilizado no combate a quais classes de fogo?
A, B, C e D
A, C
A, B, C
A, B e D
94
(Questão de Banca) Um dos componentes do sistema de prevenção contra incêndio, localizado nos toaletes das aeronaves, na parte inferior da pia, é o:
Extintor fixo de gás Halon
Extintor fixo de gás néon
Smoke detector
Circuit breaker
95
O acionamento dos extintores das lixeiras dos lavatórios será:
Elétrico
Manual
Automático
Todas as alternativas
96
A que temperatura o extintor fixo de Halon dispara?
79°C (174°F)
86°C
100°C
174°C
97
O capuz antifumaça tem por finalidade proteger:
Órgãos respiratórios
Órgãos da respiração e visão
Órgãos da visão
Nenhuma das alternativas
98
A autonomia do capuz antifumaça é de:
30 min
15 min
30 min
45 min
99
Como o CAF é acionado?
Automaticamente através do seu sensor de fumaça
Rompendo-se o lacre
Puxando-se a argola depois de vesti-lo
Puxando-se a argola antes de vesti-lo
100
(Questão de Banca) Com relação ao cheque pré voo do CAF ou PBE, devemos verificar
Localização, fixação e lacre verde
Localização, fixação e membrana não violada
Localização, fixação e lacre não violado
Localização, fixação e visor na posição verde
