1
Quando você se torna tripulante de cabine, qual é um dos aspectos mais importantes da sua jornada de trabalho?
Conhecer o modelo da aeronave
Encontrar colegas
Apresentar-se para o briefing pré-voo
Aumentar a segurança e a proteção
2
Além das informações essenciais sobre voo, o que o briefing pré-voo também permite?
Que a tripulação se encontre, fofoque e converse sobre sua programação
Que a tripulação fale sobre o voo anterior e se apresente
Que a tripulação se reúna, visualize o kit de primeiros socorros e fale sobre sua programação
Que a tripulação se encontra e se apresenta
3
Por que os briefings são importantes?
Para aproveitar o voo
Para encontrar o comandante
Para fofocar com os colegas
Para construir trabalho em equipe
4
Quem realiza os briefings pré-voo?
Copiloto
Tripulante de cabine sênior
Comandante
Chefe de equipe
5
Com relação à designação de portas é correto dizer que:
A posição 1l corresponde à porta da gala e traseira, lado esquerdo da aeronave
Os comissários se revezam durante as etapas para garantir alta performance
A definição é feita pelos comissários, por senioridade
O comandante determina todas as posições durante o briefing pré-voo
6
Para que os briefings pré-voo são úteis?
Para que o copiloto explique todos os possíveis problemas durante o voo
Para gestão de recursos da tripulação, trabalho em equipe eficaz e para reduzir erros
Para gestão de recursos da tripulação, apresentar-se e para encontrar erros
Para fofocar com os colegas e encontrar os equipamentos de emergência
7
Escolha verdadeiro ou falso para as tarefas que um comissário de voo deve executar durante o embarque dos passageiros: a) Fechar as portas e armar as escorregadeiras. b) Explicar o equipamento de segurança mas não os procedimentos de evacuação. c) Verificar os cintos se segurança afivelados e a distribuição dos travesseiros. d) Ajudar os passageiros a encontrar seus assentos. e) Ajudar os passageiros portadores de necessidades especiais com a bagagem de mão. f) Verificar as janelas fechadas e os aparelhos eletrônicos desligados.
F - F - F - V - V - F
V - V - V - F - F - V
8
O que acontece quando os passageiros se acomodam e as portas são fechadas?
O avião é empurrado para trás e Aguarda a equipe de mecânicos
Os motores são acionados
O avião é empurrado para longe do terminal para que os motores possam ser acionados
O avião pousa
9
Uma das principais tarefas que os comissários executam enquando o avião está taxiando é:
Verificar se os passageiros desligaram os aparelhos eletrônicos
Verificar se os passageiros tem fones de ouvido
Verificar se os passageiros receberam cartões de segurança
Verificar se os passageiros receberam mantas e travesseiros
10
O "cockpit estéril" é um procedimento cujo objetivo evitar a/o:
Distração dos pilotos na decolagem e no pouso
Distração dos pilotos no voo de cruzeiro
Serviço de bordo na decolagem
Serviço de bordo no pouso
11
A partir de que altitude os comissários tem permissão para fazer contato com o cockpit?
10 mil pés
12 mil pés
11 mil pés
14 mil pés
12
Depois de fazer um novo speech informando o início da descida, os comissários devem:
Checar se os passageiros atenderam a solicitações do speech
Contratar o serviço de bordo para os pilotos
Se sentar imediatamente
Desarmar as escorregadeiras
13
(Questão de banca) Como medida preventiva de segurança, havendo qualquer tipo de anormalidade na cabine dos passageiros, é dever do comissário:
Relatar no livro de bordo
Informar, somente a equipe
Informar, apenas, ao supervisor
Avisar imediatamente o comandante
14
(Questão de banca) Onde estão localizados os equipamentos de emergência e Qual cuidado a ser observado?
Não há lugar determinado para os mesmos
Em lugares trancados e com cadeados
Em lugares visíveis, para evitar a preocupação dos passageiros
Em lugares visíveis, de fácil acesso e se estão em perfeitas condições de uso
15
(Questão de banca) Um comissário, ao assumir o voo, tem como obrigação e prioridade:
Checar equipamentos de emergência na sua área
Checar o banheiro da aeronave quanto ao aspecto de limpeza
Conferir a quantidade de jornal e revista
Verificar se o serviço de bordo está completo
16
Sobre a definição de POB (people on board), é correto dizer que:
Um agente de aeroporto embarcará na aeronave para efetuar a contagem
Seu objetivo é garantir que o serviço de bordo seja embarcado Na quantidade certa
Será feita em todas as etapas do voo para que todas as vítimas sejam resgatadas em caso de acidente
Será feito antes do desembarque para que nenhum passageiro seja esquecido a bordo
17
A pressurização das aeronaves permite que elas voem acima de:
10 mil pés
4 mil pés
6 mil pés
8 mil pés
18
No processo de pressurização da cabine, as bleends:
São válvulas que retiram ar do motor e o injetam na cabine
São válvulas que eliminam o excesso de ar na cabine
São válvulas que injetam e eliminam ar da cabine
19
Dentre as vantagens de uma cabine pressurizada podemos apontar.
Necessidade de transporte de equipamentos de oxigênio complementar
Danos ao organismo
Voos em grande altitudes
Aumento do peso da aeronave
20
Dentre os fatores abaixo, qual não interfere na velocidade de pressurização de uma cabine?
Tamanho do orifício
Equipamento de oxigênio suplementar
Tamanho da cabine
Diferencial de pressão
21
A despressurização rápida é aquela na qual a perda de pressão interna ocorre:
Em menos de 10 segundos
Entre 1 e 10 segundos
Em menos de 1 segundo
Em mais de 10 segundos
22
A neblina que se forma na cabine durante uma despressurização é devido a:
Todas as alternativas estão corretas
Diferença de temperatura dentro e fora da aeronave
Condição meteorológica local
Corrente de ar de dentro para fora
23
Qual é o nível de segurança para o qual a aeronave deve descer em caso de despressurização?
10 mil pés
6 mil pés
12 mil pés
8 mil pés
24
No caso de despressurização súbita, qual a primeira atitude a ser tomada pelos comissários?
Pegar qualquer cilindro de oxigênio auxiliar imediatamente os passageiros
Colocar a máscara de oxigênio mais próxima e assim que possível auxiliar os passageiros
Pegar o cilindro de oxigênio com máscara fullface e a seguir ajudar os passageiros
Pegar de imediato o cilindro de oxigênio com máscara oronasal e a seguir auxiliar os passageiros
25
A permanência de passageiros na galley durante o voo deve ser inibida porque:
Não há proibição
É um local de trabalho da tripulação
Em caso de despressurização, não existe número de máscara suficiente para os mesmos
Interfere no serviço de bordo
26
Enquanto aeronave estiver descendo para o nível de segurança:
Comissários e passageiros permanecem sentados usando máscaras
Todos podem remover as máscaras e os comissários verificam os toaletes
Somente os passageiros permanecem sentados usando máscaras
Comissários executam o walk around procedure
27
Walk around procedure (WAP) é o procedimento no qual os comissários:
São notificados pela cabine de comando sobre o tempo em que ficarão fora do nível de segurança
Verificam se alguém precisa de primeiros socorros
Se equipam com cilindro de O2 para verificar se todas as máscaras estão liberadas fora do nível de segurança
Se equipam com cilindro de O2 para verificar se todas as máscaras estão liberadas dentro do nível de segurança
28
O walk around procedure será executado pelo:
Comissário de voo
Comandante
Copiloto
Mecânico de voo
29
Qual o primeiro local a ser verificado quando após a despressurização, aaeronave nivelar na altitude de segurança?
Toaletes
Galleys
Cockpit
Primeira classe
30
O tempo útil de consciência:
É maior quando o ocupante da aeronave não estiver desenvolvendo atividade física
É maior quando o ocupante da aeronave estiver desenvolvendo atividade física
Aumenta com o consumo de bebida alcoólica
É maior para os fumantes
31
O sistema de oxigênio de uma aeronave pressurizada poderão ser:
Todas as alternativas estão corretas
Fixo
Portáteis
32
O cilindros de oxigênio terapêutico e os capôs antifumaça:
Também são obrigatórios em aeronaves não pressurizadas
Estão presentes somente na cabine de comando
Fazem parte do sistema de oxigênio fixo
Fazem parte do sistema de oxigênio portátil
33
O objetivo do sistema oxigênio fixo presente na cabine de comando é:
Proteger as vias aéreas e os olhos dos pilotos
Proteger as vias aéreas e os olhos dos comissários
Garantir a respiração dos passageiros em caso de despressurização
Aumentar o tempo útil de consciência dos passageiros
34
O equipamento que protege a visão e o sistema respiratório contra a fumaça ou o gás tóxicos é:
PSU
ASU
Cilindros de oxigênio terapêutico
Cilindros de oxigênio com máscara fullface
35
O sistema de oxigênio da aeronave que tem como objetivo evitar a hipóxia dos passageiros em caso de despressização é o:
Capuz antifumaça
Cilindro de oxigênio terapêutico
Presente na cabine de comando
Sistema de oxigênio fixo instalado na cabine de passageiros
36
As PSU são unidades do sistema de oxigênio fixo localizadas:
Na canine de comando
No teto dos lavatórios
Sobre as poltronas
No teto da galley
37
(Questão de banca) Aciona-se o módulo gerador químico de oxigênio, após a abertura do compartimento da "PSU":
Girando-se apenas um switch, localizada à esquerda da Luz da leitura
Empurrando-se um pino vermelho existente na PSU
Puxando-se todas as máscaras acopladas ao gerador químico, simultaneamente
Puxando-se uma das máscaras acopladas ao citado módulo
38
Ao puxar uma das máscaras, o sistema de oxigênio de emergência fixo fornecerá oxigênio por aproximadamente:
15 minutos
10 minutos
30 minutos
15 minutos
39
A abertura dos módulos geradores de oxigênio será:
Automática ou elétrica
Elétrica ou manual
Automática, elétrica ou manual
Automática ou manual
40
Máscaras de oxigênio caem automaticamente quando a altitude de pressão da cabine atingir:
10.000 pés
20.000 pés
14.000 pés
18.000 pés
41
As LSU são partes integrantes do sistema de oxigênio fixo das aeronaves pressurizadas e estão localizadas:
No teto dos lavatórios
No cockpit
Sobre as poltronas
No teto das galleys
42
(Questão de banca) O oxigênio terapêutico tem como finalidade:
Atender a passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória
Servir de proteção para de combate ao fogo
Atender a passageiros que estejam com problemas circulatórios
Proteger tripulantes que estejam em áreas com fumaça e/ou gases tóxicos
43
O fluxo de O2 em um cilindro quando selecionado para HI e LO é respectivamente:
2 e 3 litros por minuto
2 e 4 litros por minuto
1 e 2 litros por minuto
4 e 2 litros por minuto
44
Qual a pressão mínima a ser observada no cilindro de oxigênio terapêutico durante o cheque pré-voo?
2500 psi
2000 psi
1000 psi
1500 psi
45
Fogo é um(a):
Fenômeno químico que se funde através de comburente e do oxigênio
Reação físico-química de oxidação, que libera luz, calor, fumaça e gases
Reação química em cadeia
Reação química caracterizada pelo combustível
46
A reunião de calor, combustível, comburente e reação em cadeia forma a/o:
Faísca
Triângulo do fogo
Tetraedro do Fogo
Quadrado do fogo
47
Os componentes indispensáveis à eclosão do fogo são:
Combustível, calor, oxigênio e reação em cadeia
Comburente, calor, oxigênio e reação em cadeia
Comburente, calor, reação em cadeia e nitrogênio
Combustível, calor, nitrogênio e reação em cadeia
48
Que dá início ao fogo é o:
Reação em cadeia
Comburente
Calor
Combustível
49
A forma de troca de energia térmica entre corpos com diferentes temperaturas dá-se o nome de:
Comburente
Combustível
Calor
Reação em cadeia
50
O elemento que alimenta o fogo é o:
Comburente
Reação em cadeia
Calor
Combustível
51
(Questão de banca) Os tipos de combustíveis possíveis são:
Gasosos líquidos e sólidos
Líquidos, sólidos e elétricos
Solidos, líquidos e incompreensíveis
Líquidos, incompreensíveis e inflamáveis
52
Comburente nada mais é do que:
O elemento que eleva a temperatura
O elemento que torna a queima auto-sustentável
O elemento que intensifica as chamas, ou seja, o oxigênio
O material que queima
53
A primeira fase de desenvolvimento do fogo é conhecida como:
Queima lenta
Propagação
Combustão continua
Ignição
54
(Questão de banca) A combustão resultante de fermentação natural de certo materiais de origem orgânica, em que houve produção de calor suficiente para atingir o ponto de ignição dos mesmos, é denominada combustão:
Ativa
Lenta
Instantânea
Espontânea
55
Em qual fase de desenvolvimento do fogo as chamas se espalham pelo ambiente consumindo os materiais que encontrar pelo caminho?
Ignição
Queima lenta
Combustão contínua
Propagação
56
(Questão de banca) A propagação de calor ocorre por:
Condução, convecção e irradiação
Reflexão, radiação e convecção
Irradiação, reflexão e condução
Convecção, irradiação e propulsão
57
Das três formas de propagação de calor, qual aquela que ocorre por ondas, sem necessidade de meios materiais?
Queima lenta
Radiação
Condução
Convecção
58
A quarta e última fase de desenvolvimento do fogo é conhecida como:
Queima lenta
Propagação
Queima final
Combustão contínua
59
(Questão de banca) Um comissário deve ter em mente três princípios para atuar com segurança, em caso de fogo a bordo:
Resfriamento, isolamento e abafamento
Abafamento, salvamento e controle de pânico
Vigilância, extinção e prevenção
Prevenção, combate e salvamento
60
(Questão de banca) O método de extinção de fogo, que consiste em neutralizar o calor é o de:
Abafamento
Isolamento
Resfriamento
Quebra de reação em cadeia
61
(Questão de banca) Numa operação para apagar um fogo, eliminando o calor, estamos agindo por:
Quebra da reação em cadeia
Abafamento
Isolamento
Resfriamento
62
O método de extinção do fogo que prevê a retirada do combustível ainda não queimado é conhecido como:
Rescaldo
Resfriamento
Abafamento
Isolamento
63
Quando cobrimos o fogo com agentes extintores ou com uma manta estamos tentando extingui-lo por:
Extinção química
Extinção líquida
Resfriamento
Abafamento
64
(Questão de Banca) O método de extinção de fogo por abafamento atua através da retirada de:
Comburente
Combustível
Calor
Energia
65
(Questão de Banca) Usando o método de abafamento, o que deve ser eliminado?
Oxigênio
Calor
Combustível
Reação em cadeia
66
(Questão de Banca) O método de extinção do fogo capaz de impedir que moléculas incandescentes entrem em contato com os vapores emanados do combustível é a/o:
Quebra da reação em cadeia
Resfriamento
Abafamento
Isolamento
67
(Questão de Banca) Os incêndios que queimam em superfície e em profundidade e deixam resíduos ao final do processo de queima são os de classe:
D
C
B
A
68
O extintor adequado e mais usado para combate a incêndios de Classe A é o de:
Pó químico
Espuma
CO₂
Água
69
Extintor que é acionado pelo giro do punho para que um pequeno cilindro de CO₂ seja perfurado:
CO₂
Água pressurizável
PQS
PQS
70
Qual categoria de incêndio produz gases explosivos em lugares fechados?
A
B
C
D
71
São exemplos de fogo classe B:
Magnésio, zinco e alumínio
Madeira, alumínio e gasolina
Gasolina, álcool e querosene
Madeira, tecido e papel
72
O que poderá ocorrer se for utilizado extintor de PQS num ambiente fechado?
Dificuldade de respirar
Irritação na pele
Queimadura
Coceira na pele
73
(Questão de Banca) O incêndio que ocorre em materiais elétricos energizados pertence à classe:
A
D
B
C
74
A classe de incêndio que pode ser transformada em classe A cortando-se a corrente elétrica é a:
C
B
A
D
75
Para combater o fogo de materiais energizados devemos utilizar:
Espuma
Água
PQS
CO₂
76
Não se deve utilizar extintores a base de água nos incêndios de classe C porque:
Há perigo de explosão
O fogo não irá cessar
A água age por resfriamento e esse método não é eficaz nesta classe de incêndio
Há risco de condução de eletricidade até o operador do extintor
77
O agente extintor que devido à sua baixa temperatura, poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele é o de:
Pó químico
Espuma
CO₂
Água pressurizada
78
(Questão de Banca) O incêndio que ocorre em materiais elétricos energizados, como por trás da galley, pertence à classe:
C
A
D
B
79
O incêndio causado por materiais pirofóricos é classificado como:
Classe D
Classe A
Classe B
Classe C
80
A possibilidade de entrar em combustão espontânea após contato com a água ou com o ar, caso sua temperatura de autoignição seja menor que a temperatura ambiente é característica dos:
Liquidos inflamáveis
Equipamentos energizados
Combustíveis sólidos
Metais pirofóricos
81
Todos os extintores, quando usados deverão estar na posição:
Vertical invertida
Horizontal
Horizontal inclinada
Vertical
82
Ao utilizar um extintor, qual o primeiro procedimento a ser seguido?
Girar o punho no sentido horário
Usar diretamente o gatilho
Puxar o pino e a argola para retirar o lacre
Segurar a mangueira e usá-la no sentido varredura
83
São considerados equipamentos de prevenção de fogo a bordo da aeronave:
Todas as alternativas estão corretas
Capuz antifumaça, luvas de Kevlar e machadinha
Extintor de halon e de água pressurizável
Detector de fumaça e placar indicativo de temperatura
84
Para combater o fogo a bordo, o tripulante poderá selecionar os seguintes equipamentos:
Extintor adequado, capuz anti-fumaça e luvas de kevlar
Roupa de kevlar, extintor apropriado e oxigênio portátil
Roupa apropriada, oxigênio terapêutico (máscara oronasal) e um extintor qualquer
Extintores diversos, luvas de kevlar e oxigênio portátil terapêutico (máscara oronasal)
85
Os detectores de fumaça estão instalados nas/nos:
Cabine de passageiros
Galleys
Cockpit
Lavatórios e cabines de descanso
86
O placar indicativo de temperatura está instalado na/no:
Cabine de passageiros
Galley
Lavatório
Trolley
87
Em que momento os detectores de fumaça e os placares indicativos de temperatura são checados?
Nunca são checados
São checados pela manutenção durante o pernoite da aeronave
São verificados pelos pilotos no cheque pré-voo
São verificados pelos comissários no cheque pré-voo dos lavatórios
88
São considerados equipamentos portáteis de combate ao fogo na aeronave:
Extintores de Halon
Capuzes antifumaça
Nenhuma das alternativas
Detectores de fumaça e placares indicativos de temperatura
89
Segundo o RBAC 121, qual o número mínimo de extintores portáteis de Halon que as aeronaves devem portar?
3
2
1
4
90
(Questão de Banca) Quais classes de incêndio os extintores de Halon apagam?
A e B com restrições e C sem restrições
A e C sem restrições e B com restrições
A e C com restrições e B sem restrições
C e B sem restrições e A com restrições
91
(Questão de Banca) O conjunto de operações necessárias para completar a extinção de um foco de incêndio, impedir seu reinício e colocar o local em condição de segurança, chama-se:
Abafo
Isolamento
Rescaldo
Confinamento
92
(Questão de Banca) Para o extintor de Halon, qual cheque pré voo deve ser realizado?
Lacre intacto, ponteiro do manômetro na posição verde e validade
Existência, lacre intacto, validade e manômetro na posição verde
Fixação, lacre intacto, ponteiro do manômetro na posição verde e validade
Local, lacre intacto, ponteiro do manômetro na posição verde
93
(Questão de Banca) O extintor de Halon pode ser utilizado no combate a quais classes de fogo?
A, B e D
A, B, C e D
A, B, C
A, C
94
(Questão de Banca) Um dos componentes do sistema de prevenção contra incêndio, localizado nos toaletes das aeronaves, na parte inferior da pia, é o:
Extintor fixo de gás Halon
Circuit breaker
Extintor fixo de gás néon
Smoke detector
95
O acionamento dos extintores das lixeiras dos lavatórios será:
Elétrico
Manual
Automático
Todas as alternativas
96
A que temperatura o extintor fixo de Halon dispara?
100°C
174°C
86°C
79°C (174°F)
97
O capuz antifumaça tem por finalidade proteger:
Órgãos da visão
Nenhuma das alternativas
Órgãos respiratórios
Órgãos da respiração e visão
98
A autonomia do capuz antifumaça é de:
45 min
30 min
30 min
15 min
99
Como o CAF é acionado?
Rompendo-se o lacre
Automaticamente através do seu sensor de fumaça
Puxando-se a argola depois de vesti-lo
Puxando-se a argola antes de vesti-lo
100
(Questão de Banca) Com relação ao cheque pré voo do CAF ou PBE, devemos verificar
Localização, fixação e lacre não violado
Localização, fixação e visor na posição verde
Localização, fixação e lacre verde
Localização, fixação e membrana não violada
