1
A cor usada no instrumento, como marcação de limite mínimo e máximo, é o:
verde
vermelho
branco
amarelo
2
As pressões atmosféricas são classificadas em:
absoluta, relativa e diferencial
calibrada, absoluta e relativa
absoluta, relativa e indicada
relativa, indicada e diferencial
3
Com relação aos cuidados com os instrumentos, para se manter o nível de segurança e precisão do instrumento de bordo, podemos afirmar que:
os trabalhos de reparação exigem técnicos habilitados e qualquer ferramenta
necessariamente não é preciso seguir prescrições traçadas pelo fabricante
os reparos podem ser feitos por pessoas não especializadas
deve-se executar periodicamente certos exames e inspeções
4
Com relação à substituição dos instrumentos, podemos afirmar que devemos trocar um instrumento:
sempre por outro do mesmo tipo e sempre de mesma marca de fabricação
por outro em boas condições e da mesma espécie
sem autorização competente
quando o avião completa um certo número de horas de voo
5
Com relação às características de construção dos instrumentos, podemos afirmar que:
as linhas curtas radiais azuis são usadas para indicar uma condição específica
só podem funcionar sem qualquer vibração
as linhas curtas radiais vermelhas são usadas para indicar uma condição específica
sempre devem estar com vedação absoluta à prova de ar
6
Com relação às inspeções dos instrumentos, a inspeção antes do voo compreende:
quando o avião completa um certo número de horas de voo
os cuidados que devem ter os mecânicos, antes de dar partida nos motores
substituição por outros em boas condições e da mesma espécie
as precauções a serem tomadas pelos mecânicos todas as vezes que os motores são postos em funcionamento
7
Com relação às inspeções dos instrumentos, a inspeção diária compreende:
os cuidados que devem ter os mecânicos, antes de dar partida nos motores
quando o avião completa um certo número de horas de voo
substituição por outros em boas condições e da mesma espécie
as precauções a serem tomadas pelos mecânicos todas as vezes que os motores são postos em funcionamento
8
Com relação às inspeções dos instrumentos, a inspeção periódica compreende:
as precauções a serem tomadas pelos mecânicos todas as vezes que os motores são postos em funcionamento
as tarefas a serem cumpridas quando o avião completa um certo número de horas de voo
os cuidados que devem ter os mecânicos, antes de dar partida nos motores
os procedimentos a serem realizados após o pouso
9
Com relação às marcações na construção dos instrumentos, podemos afirmar que o arco amarelo significa operação:
normal
normal, com alguma característica especial
indesejável
proibida
10
Em um sistema com tomada estática separada, ao esquecer de remover a cobertura do tubo de pitot, será afetada apenas a indicação de:
altitude
velocidade aerodinâmica
curva de inclinação
razão de subida e descida
11
O arco de cor amarela, no indicador de pressão de óleo do motor, representa o (a):
limite operacional contínuo permitido
operação indesejável
operação normal
limite operacional do equipamento
12
O funcionamento do instrumento indicador de razão de subida está baseado no princípio de que, à medida que a:
altitude aumenta, a pressão atmosférica diminui
altitude diminui, a pressão atmosférica diminui
velocidade diminui, a pressão atmosférica diminui
altitude aumenta, a pressão atmosférica aumenta
13
O instrumento que fornece ao piloto as indicações das condições de funcionamento do motor do avião é:
machímetro
indicador de ângulo de ataque
indicador de temperatura do óleo
relógio
14
O seguinte requisito deve ser levado em conta na construção dos instrumentos de bordo:
a inclinação pode afetar sua indicação em até 20%
devem funcionar satisfatoriamente, sob vibração
a temperatura normal considerada é de +60ºc
todos devem possuir vedação a prova de ar
15
Qual instrumento do avião faz parte do grupo de instrumentos diverso?
indicador radiomagnético
machímetro
bússola magnética
indicador de posição de flape
16
São características que os instrumentos de bordo devem ter:
precisão e fácil instalação
iluminação e manutenção diária
leitura indireta e iluminação interna
durabilidade e caixa de ferro
17
Sobre instrumentos diversos utilizados em aeronaves, é falso afirmar que:
o amperímetro é, por característica e construção, um instrumento de altíssima resistência
amperímetros e voltímetros utilizam o mecanismo d' arsonval
o medidor de fadiga monitora acelerações verticais da trajetória de voo
são instalados relógios de precisão nos painéis de instrumentos para controlar a duração do voo
18
Um dos instrumentos que fornecem indicadores diversos, cuja função no avião é avulsa, é o (a):
indicador de rotação
indicador de torque
bússola magnética
indicador de posição de flape
