1
O que é autocontrole?
Método da ficha técnica de injeção realizado no posto de trabalho pelo próprio operador.
Método para refugar peças realizado no posto de trabalho pelo próprio operador.
Método de controle realizado no posto de trabalho pelo próprio operador.
2
Qual o objetivo do autocontrole?
Eliminação de defeitos e redução de desperdícios.
Identificar na FTE o passo a passo para embalar peças.
Fornecer ao executor da logística a capacidade de envio de peças.
3
Processo fora de controle, o que fazer?
Não usar a cadeia e continuar produzindo.
Seguir com a produção e interromper a produção da injetora somente no final do turno.
Parar o processo de injeção, chamar o encarregado/ supervisor produção ou auditor.
4
Quais são as vantagens do autocontrole?
Demorar na execução do plano de ação para aumentar a produtividade.
Não eliminar os defeitos, não reduzir os desperdícios e auto controlar o controle.
Ajuda a detectar, corrigir e reduzir problemas de processos ou produtos mais rapidamente.
5
Premissas do Autocontrole?
Não corrigir defeitos em seu local de origem.
Saber fazer; Fazer certo da primeira vez; Fazer com segurança; Fazer com organização e limpeza; Fazer sem desperdícios
Seguir a metodologia dando chance aos erros serem bem maiores.
6
Produtos não conformes, o que fazer?
Chamar o auditor e segregar na caixa de produto não conforme.
Não identificar o produto não conforme e colocar junto com os produtos OK.
Enviar o produto não conforme para a embalagem de produtos OK.
7
O que é a carta de advertência?
Aviso de advertência Stellantis devido à instabilidade de performance de qualidade ou distúrbios constantes.
Aviso de advertência Stellantis em caso de não parada de linha e entrega em dia e com qualidade.
Aviso de advertência Stellantis para performance dentro do objetivo.
8
Ao iniciar o turno, o que deve ser feito?
Estar treinado na SOP, verificar padrão liberado pelo turno anterior, registrar o auto controle.
Estar treinado somente na FTE e FTI para iniciar a produção.
Trabalhar sem treinamento, não verificar padrão liberado, não realizar registros de auto controle.
9
Se você não está treinado na SOP, o deve ser feito?
Falar somente no final do turno quando estiver indo embora.
Continuar com a produção, mesmo não sabendo o trabalho e não falar com o encarregado.
Acionar imediatamente o encarregado ou supervisor da produção para ser treinado na operação.
10
Na ausência da pasta de documentação, o que fazer?
Avisar somente na passagem de turno a falta da documentação.
Não precisa de documentação, pois já sei de cabeça como produzir.
Acionar de imediato ao encarregado e supervisor de produção para que possamos assegurar que estamos trabalhando de forma correta.
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O que é boleta de qualidade?
Distúrbio causado na Prima Sole sem impacto no cliente.
Distúrbio causado no cliente com impacto na qualidade.
Distúrbio que causa impacto somente na Prima Sole.
12
Em casos de Fio de cola ou rebarba, como proceder ?
Refugar todas as peças sem avisar o encarregado ou supervisor ou auditor.
Acionar o auditor da qualidade, para definição do correto retrabalho.
Continuar a produção, pois o fio de cola ou rebarba não impacta na qualidade do produto.
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Várias etiquetas de PSM na caixa, o que fazer?
Retirar o PSM da caixa, fazendo a higienização da embalagem.
Não retirar os PSM antigos e deixar como está.
Não colocar PSM na caixa e deixar sem identificação da embalagem.
14
Como colocar as peças no carrelo?
De maneira correta não respeitando o tamanho da peça e quantidade no bolsão.
De qualquer maneira, pois o que importa é a entrega a ser realizada no tempo correto.
De maneira correta, conforme SOP, preservando a integridade e o armazenamento.
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Pode ser enviado produto faltando componentes, com falha de injeção ou com dano?
Talvez, pois não vai ser percebido pelo cliente Stellantis.
Não, pois é de nossa responsabilidade enviar o produto correto e com qualidade.
Sim, pois o auditor vai controlar o produto antes de liberar.
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No caso de queda de peças do carrelo, como proceder?
Pegar o produto, separar e avisar imediatamente para reposição e entregar para o supervisor ou auditor.
Deixar a peça na rua e não avisar o supervisor logístico ou qualidade.
Pegar o produto danificado, colocar no carrelo e seguir para entrega final ao cliente.
