SIMULADO AERÓDROMO II
Responda as questões abaixo
1
O Programa de Segurança Aeroportuária - PSA - é um documento de caráter restrito elaborado pelo operador de aeródromo, aprovado pela ANAC, que define responsabilidades, bem como a coordenação entre os órgãos e entidades envolvidos e as ações e medidas de segurança a serem adotadas no aeroporto, relacionadas à proteção da aviação civil contra atos de interferência ilícita. Acerca do tema indique a alternativa correta:
No PSA devem constar informações gerais do aeródromo e de seu
operador, a descrição detalhada da infraestrutura e dos equipamentos de
segurança utilizados na AVSEC (tipo, quantidade e localização), bem como as
medidas e os procedimentos de segurança empregados no aeródromo.
Aeródromos Classe AP-1 não precisam elaborar PSA, por não
possuírem, no rol de suas operações regulares, aeronaves com capacidade
superior a 60 assentos
As partes pertinentes do PSA não devem ser disponibilizadas a entidades
públicas ou privadas da comunidade aeroportuária, haja vista a importância da
manutenção de seu caráter restrito.
Aeródromos da Classe AP-0 estão dispensados de elaborar e apresentar
PSA a ANAC para fins de aprovação. Isso significa que eles também estão
desobrigados do cumprimento de todos os requisitos do regulamento afeto, a
saber: o RBAC 107
2
Com relação ao equipamento detector de traços explosivos (ETD), atribua V para informação verdadeira ou F para informação falsa: ( ) Possui blindagem adequada nas áreas sujeitas à incidência de fontes de radiação ionizante, tais como raios-X ou elementos radioativos, para impedir vazamento de radiação, caso seja aplicável. ( ) Possui monitor para visualização do resultado da inspeção. ( ) Detecta traços dos explosivos NG, PETN, RDX, HMX, Semtex, Nitrato de Amônia, TNT, TATP e os quatros ICAO taggants (EGDN, o-DMNB, m- DMNB e p-DMNB). ( ) Coleta de amostra do material pode ser realizada por fricção ou sucção, dependendo do modelo de ETD.
V – V – V – V
V – F – V – V
F – F – F – F
F – V – F – F
3
O Programa de Segurança contra Atos de Interferência Ilícita da Agência Nacional de Aviação Civil (PAVSEC - ANAC), instituído pela Resolução nº 499/2018 da ANAC, tem por finalidade e escopo os itens a seguir, EXCETO:
Orientar o planejamento e a execução das atribuições da ANAC na
temática da AVSEC,
Garantir a segurança dos passageiros, tripulações, pessoal de solo e
público em geral nos assuntos relacionados à segurança da aviação civil contra
atos de interferência ilícita.
Estabelecer os requisitos detalhados a serem aplicados pelos operadores
aéreos para garantir a integridade de passageiros, tripulantes, pessoal de terra,
público em geral, aeronaves e instalações de aeródromos, de forma a proteger
as operações da aviação civil contra atos de interferência ilícita.
Estabelecer a política e as diretrizes da ANAC aplicáveis à segurança da
aviação civil contra atos de interferência ilícita.
4
O RBAC n° 107 traz em seu conjunto de requisitos alguns que são pertinentes à calibração, à operação e à manutenção de equipamentos de segurança. Assinale a alternativa que condiz com o disposto no regulamento citado acerca desse tema.
No que diz respeito à operação dos equipamentos, a observação de
fatores humanos é fator determinante para que o sistema de segurança não
seja prejudicado.
O operador de aeródromo deve manter os equipamentos calibrados de
forma a atender aos requisitos do RBAC n° 107, em função do bem estar e da
segurança da população.
Os equipamentos de segurança a serem adquiridos pelo operador de
aeródromo devem atender as especificações técnicas mínimas dos parâmetros
de detecção, calibração e operação necessários para assegurar o controle dos
níveis de ameaça.
- O uso de equipamentos de inspeção de segurança que adotem
tecnologias ainda não previstas pela regulamentação deve ser aprovado pela
ANAC em solicitação realizada pelo fabricante.
5
Em relação aos procedimentos de inspeção da bagagem despachada, assinale a alternativa correta, de acordo com a Instrução Suplementar - IS nº 107:
- Durante o procedimento de inspeção de bagagem despachada, caso o
APAC se depare com uma bagagem considerada como ameaça óbvia, deve
comunicar o setor do aeródromo responsável por acionar o plano de
contingência.
O acompanhamento da abertura da bagagem despachada deve,
necessariamente, ser realizado de forma presencial.
No caso de a inspeção de segurança da bagagem despachada ser
realizada pelo operador de aeródromo, os procedimentos seguidos são aqueles
contidos somente no PSA do aeródromo.
O operador de aeródromo, através de contrato firmado com os
operadores aéreos atuantes no aeródromo, pode realizar os procedimentos de
inspeção de segurança das bagagens despachadas, sem necessidade de
supervisão já que os recursos para realização da inspeção são disponibilizados
pelo próprio operador de aeródromo.
6
Considerando o que estabelece o RBAC 107, o operador de aeródromo deve supervisionar a área operacional de maneira a assegurar que, EXCETO:
Todo profissional atuando na área operacional porte sua credencial em
local visível e sem obstrução.
Quando identificado o uso indevido de credencial ou autorização,
inclusive com validade expirada, seja providenciado o seu recolhimento.
Todo veículo e equipamento dentro de área operacional porte sua
autorização em local visível e sem obstrução.
- Todo visitante seja acompanhado de funcionário portador de credencial
temporária
7
No canal de inspeção de passageiros, caso o alarme sonoro do pórtico detector de metais seja disparado, o APAC na função II deverá adotar uma rotina junto ao inspecionado. Considerando essa afirmativa, assinale a alternativa que retrata o procedimento correto:
solicitar ao inspecionado a retirada de qualquer objeto que possa ter
causado o acionamento, permitindo que a pessoa atravesse o equipamento
novamente e submetendo os objetos retirados à inspeção de segurança.
o inspecionado deve retornar, dispensar seus objetos metálicos e ter o
acesso liberado, independente de novo disparo.
não submeter o inspecionado ao detector manual de metais ou à busca
pessoal, considerando o disparo como acidental.
autorizar o inspecionado a prosseguir para a ARS, considerando tratar-se
de um disparo de alarme decorrente da utilização de um cinto, pelo
inspecionado.
8
Marque abaixo a alternativa que determina o objetivo do plano de contingência, conforme definido no PNAVSEC:
Avaliar o nível da ameaça da segurança da aviação civil.
Definir responsabilidades, bem como realizar a coordenação entre os
órgãos e entidades envolvidos e as ações e medidas de segurança a serem
adotadas no aeroporto, relacionadas à proteção da aviação civil contra atos de
interferência ilícita.
Intensificar os procedimentos de inspeção, nos postos de controle de
acesso.
- Garantir a continuidade dos serviços e atividades dos operadores de
aeroportos e operadores aéreos, bem como a responder a situações de
emergências pelo gerenciamento de crise.
9
De acordo com o RBAC 107, o operador de aeródromo deve estabelecer e implantar o zoneamento de segurança do Terminal de Carga, demarcando-o em plantas da edificação do terminal, de forma que permita a interpretação clara das áreas, devendo apresentar, no mínimo as informações abaixo, EXCETO:
- A indicação das áreas e pontos destinados ao processamento da
inspeção de volumes de carga realizada pela Receita Federal, pela ANAC e
pela Polícia Federal
- O fluxo de entrada, saída e circulação de veículos, pessoas e volumes de
carga e mala postal
A indicação das áreas e pontos destinados ao processamento adequado
da carga, tais como as áreas de aceitação (ou recebimento), áreas de
armazenamento, áreas ou pontos de transferência, áreas de conferência (ou
fiscalização) e inspeção de volumes de carga
As delimitações de áreas públicas, áreas controladas e áreas restritas de
segurança
10
O PSA - Programa de Segurança Aeroportuária - é elaborado pelos operadores de aeródromos e aprovado pela ANAC e obrigatoriamente deve sempre conter:
Plano de Contingência de AVSEC do operador aéreo; Programa
Nacional de Controle de Qualidade AVSEC e Plano de Segurança de
Transporte Aéreo de Valores.
Plano de Contingência de AVSEC do Aeródromo; Programa de Instrução de AVSEC e Programa de Controle de Qualidade AVSEC.
Programa de Instrução AVSEC; Programa de Controle de Qualidade
AVSEC e Plano de Segurança de Transporte Aéreo de Valores.
Plano de Contingência de Emergências Aeroportuárias; Plano Nacional
de Contingência de Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência
Ilícita e Programa de Controle de Qualidade AVSEC.
