1
Em algumas situações, o acesso à ARS é permitido à pessoas e veículos, desde que estejam acompanhados por qualquer profissional atuante no aeródromo, de posse de credencial permanente. Considerando isso, marque a situação em que essa permissão não seria aplicada.
Aos veículos que portem autorização de trânsito interno de veículos (ATIV) temporária.
Aos profissionais que portem credencial aeroportuária temporária expedida pelo operador do aeródromo.
Aos profissionais que portem credencial aeroportuária permanente emitida por outro aeródromo.
Ao passageiro de operador de táxi aéreo ou da aviação geral, quando desacompanhado do tripulante do voo.
2
Sobre o Despacho AVSEC do voo, julgue os itens abaixo levando em consideração o conteúdo do RBAC n° 108 e da Instrução Suplementar n° 108, e, na sequência, marque a opção correta: ( ) Cada formulário que compõe o Despacho AVSEC deve possuir a identificação legível e assinatura do funcionário que executou o procedimento de segurança e preencheu o formulário. ( ) Os modelos de formulários do Despacho AVSEC são estabelecidos no RBAC n° 108. ( ) O Despacho AVSEC deve ser composto pela documentação que comprove a realização das atividades AVSEC necessárias para o voo. ( ) Deve conter o Formulário de Localização de Bagagens Embarcadas, quando aplicável para o voo.
V, F, V, V.
F, F, F, V.
V, V, F, V.
F, F, F, V.
3
Levando em consideração o RBAC n° 107 e o PNAVSEC, assinale a alternativa que melhor define um Ponto Sensível:
Área, instalação e outra facilidade aeroportuária que, se avariada ou destruída, prejudicará o funcionamento normal do aeroporto.
Área ou poisção no aeródromo destinada ao estacionamento de aeronave que esteja ou se acredite estar sob apoderamento ilícito, ou que necessite ser isolada das demais posições utilizadas, em condições normais, por outras razões.
Área interna ao perímetro patrimonial onde, em situação normal, não há aplicação de medidas de controle de acesso e o público em geral tem acesso e circulação livre
Área de movimento do aeródromo, terrenos adjacentes e edificações, cujo acesso é controlado.
4
Marque a alternativa abaixo que indica o documento que disciplina a aplicação de medidas de segurança destinadas a garantir a integridade de passageiros, tripulantes, pessoal de terra, público em geral, aeronaves e instalações de aeroportos brasileiros, a fim de proteger as operações da aviação civil contra atos de interferência ilícita cometidos no solo ou em voo:
PNAVSEC – Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita.
IS n° 107 – Instrução Suplementar da ANAC.
RBAC n° 107: Regulamento Brasileiro de Aviação Civil - Operador de Aeródromo.
RBAC n° 108: Regulamento Brasileiro de Aviação Civil - Operador Aéreo.
5
Após o processo de embarque em um determinado voo, um dos passageiros não respeitou as normas de conduta fornecidas pelos tripulantes da aeronave e, por conseguinte, perturbou a ordem e a disciplina a bordo, mesmo após infrutíferas tentativas do gerenciamento do conflito. Indique abaixo qual seria a atitude mais adequada a ser adotada pelos tripulantes para garantir a segurança da aviação civil com base na situação acima:
Desembarcar o passageiro indisciplinado no aeródromo mais apropriado, em função da avaliação realizada pelo comandante, levando-se em consideração o risco à segurança do voo.
Concordar com o passageiro, pois em todo contrato de transporte aéreo de passageiro e bagagens disponibilizado ao cliente no momento da compra do serviço, está prevista a informação que ele poderá adotar condutas típicas de passageiros indisciplinados sem adoção de nenhuma medida por parte dos representantes do operador aéreo.
Deixar o passageiro seguir no voo, pois realizou o pagamento da passagem aérea e por isso não será desembarcado.
Impedir o embarque de passageiro indisciplinado nos próximos voos.
6
O operador de aeródromo instala um conjunto de barreiras de segurança capaz de dissuadir e dificultar o acesso não autorizado de pessoas às áreas delimitadas pelo perímetro operacional (lado ar) PORQUE Os pontos sensíveis situados fora do perímetro patrimonial e sob responsabilidade de outra organização são protegidos por ela própria. Sobre essas duas afirmativas é correto afirmar que:
A primeira é uma alternativa verdadeira e a segunda, falsa.
As duas são verdadeiras, e a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
A primeira é uma alternativa falsa e a segunda, verdadeira.
As duas são verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
7
O operador de aeródromo deve elaborar, implementar e manter um Programa de Segurança Aeroportuária (PSA). Dentre os planos e programas listados abaixo, qual deles não deve ser parte integrante do PSA elaborado pelo aeroporto?
Plano de Segurança de Operador Aéreo (PSOA).
Programa de Instrução de AVSEC do operador de aeródromo.
Programa de Controle de Qualidade AVSEC do operador de aeródromo.
Plano de Segurança de Transporte Aéreo de Valores (PSTAV).
8
De acordo com o RBAC 107, o operador do aeródromo, no âmbito de sua competência no processo de despacho do passageiro e da bagagem de mão, deve garantir a segregação física entre passageiros já inspecionados e outras pessoas não inspecionadas. Caso ocorra alguma falha nessa segregação e algum passageiro inspecionado entre em contato com alguém ainda não inspecionado, qual o procedimento a ser adotado?
Acionar a Polícia Federal para investigar a situação.
Acionar a Polícia Federal para investigar a situação.
Impedir o embarque de todos os envolvidos, pois pode haver suspeita de terrorismo.
Realizar nova inspeção em todos os envolvidos antes do embarque na aeronave, bem como a varredura da área contaminada.
9
Marque a alternativa abaixo que não exemplifica a ação de um profissional que possua consciência quanto à segurança da aviação civil contra atos de interferência ilícita:
Ao identificar um FOD (Foreign Object Damage) em área operacional, recolhe o objeto e comunica o operador do aeródromo.
Ao ser submetido à inspeção de segurança, retira todos os objetos metálicos de suas vestes e se submete a todos os procedimentos exigidos, colaborando com o Agente de Proteção.
Solicita a apresentação e uso ostensivo de credencial de pessoa que não porte credencial em área operacional de aeródromo.
Sabe os contatos de emergência do aeródromo.
10
Com relação ao Plano de Segurança de Empresa de Serviços Auxiliares ou Exploradores de Área Aeroportuária (PSESCA), o operador de aeródromo deve exigir a elaboração, implementação e manutenção de um PSESCA por parte de, EXCETO:
empresas de provisões de serviço de bordo, localizadas dentro ou fora do aeródromo.
organizações exploradoras de áreas, edifícios ou instalações que abranjam a divisa entre o lado ar e o lado terra e que implementem controles de segurança.
empresas que operam terminais de carga ou mala postal, localizados dentro ou fora do aeródromo
organizações exploradoras de áreas, edifícios ou instalações que estejam localizadas fora do lado ar.
